Oно што се мени свиђа код руса јесте да и поред најновијих моделима Камаза, они на овим новим тегљачима имају први најстарији модел кабине са округлим фаровима. А код нас мора да се купи нови фенси МАН који шта више и није oригинално војни камион за вучу тенкова из МАНовог програма већ цивилни камион, а МАН има и војне верзије у својој понуди. Али ипак је увознички лоби најјачи.
Ovo bi svakako bilo bolje resenje za nas pre svega zbog cene odrzavanja a i cene samog vozila. Jeste nesto slabiji motor nego u Man-u ali uz ponudjeni menjac to ne bi bilo bas toliko izrazeno,jer on ipak nece juriti putevima sa tenkom na prikolici,a u brdu ce s obzirom na broj stepeni prenosa koje ima na raspolaganju ici i sa ovih 400 konja. Evo i jos nekih podataka i fotografija o ovom vozilu.
Ekvadorska vojska pazarila....
Ecuador Receives 709 Chinese Support Vehicles Citat:The 709 HOWO-series vehicles were procured from the China National Heavy Duty Truck Import and Export Corporation (CNHTC) through a package announced by the Ecuadorian government at USD81 million.
Ne vidim u čemu je prednost stare kabine nad novom, sem možda da je jeftinija. Na Kamaz ne stavljaju nove jer još nisu započeli masovnu serijsku proizvodnju iste.
Meni lično se kao tegljač tenkova ne sviđa ni Kamaz ni onaj Man koji su naši kupili, jer ni jedan ni drugi nisu specijalizovana vozila za transport po zahtevnom terenu izvan asfalta. Ovo treba da zameni MAZ 537 a ne deluje mi ni približno robusno. Čini mi se da je tegljač FAP 3232 bio pun pogodak za ovaj zadatak, samo je trebalo izlečiti dečje bolesti i dovršiti ga.
Ма унификација Има Камаз до сада 5 генерација кабина и ову нову 6. развијену са Кореанцима, а тренутно је најмасовнија 4., али војска и дан данас користи стару прву генерацију кабине али на новим шасијама. Но то није ни битно, сложићу се да ни овај Камаз ни купљени МАН нису баш најпогоднији за тегљење тенкова и да би ФАП 3232 БДСТ/АВ био најбољи избор и надам се да ће ФАП развити 3240 у верзији тегљача и да он уђе у употребу у ВС. Али кад се већ куповао МАН моје мишљење је да је боље да су узели пунокрвну војну зверку HX81 него ове грађевинарске тегљаче.
Ta nova kabina je u serijskoj priozvodnji ali samo za civilna vozila, dok je stara i dalje u proizvodnji za vojna vozila. U staroj kabini farovi nisu na braniku kao na novoj, samim tim su manje podlozni ostecenju. Ni jedan tegljac ne silazi sa koliko toliko uredjenog puta sa tenkom teskim 50t i prikolicom teskom 10t na sebi. Jer bi i najmanje blato uzrokovalo zaglavljivanje istog,a o manevrisanju i okretanju prikolice na nekom sumskom putu i da ne govorim. Tegljac donese tenk dokle ima uredjenog puta, a dalje tenk ide sam do prve linije.
Kos93 ::Али кад се већ куповао МАН моје мишљење је да је боље да су узели пунокрвну војну зверку HX81 него ове грађевинарске тегљаче.
Za cenu koju smo platili mogli smo komotno i taj da dobijemo.
Inace, pogledajte kabinu (neoklopljene varijante) kod najnovije serije Renault kamiona, "Sherpa". Kabinu, ne plasticni poklopac preko motora, zanemarite to. Samo u kabinu gledajte.
Da, sve te. Nista nije bolja od kabine Kamaza, MAZa ili FAPa, jedino sto su je sad nesto modernizovali iznutra sa novom tablom i sedistima, i stavili drugaciji poklopac na motor. Kabina im je ista jos od Renault GBC-180, koji je bio modernizacija starijeg modela kamiona zamenom motora, menjaca i kabine.
Има Камаз до сада 5 генерација кабина и ову нову 6. развијену са Кореанцима, а тренутно је најмасовнија 4., али војска и дан данас користи стару прву генерацију кабине али на новим шасијама. Но то није ни битно, сложићу се да ни овај Камаз ни купљени МАН нису баш најпогоднији за тегљење тенкова и да би ФАП 3232 БДСТ/АВ био најбољи избор и надам се да ће ФАП развити 3240 у верзији тегљача и да он уђе у употребу у ВС. Али кад се већ куповао МАН моје мишљење је да је боље да су узели пунокрвну војну зверку HX81 него ове грађевинарске тегљаче.
