Vojni kamioni

• 3Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, zumzum, kuntalo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uputstvom TS-1 za svako se sredstvo propisivao resurs za sve vrste zamena rezervnih delova i pribora ponaosob i sad da generalizujem nebi hteo da ispadnem neozbiljan i ovo sam gore već napisao.
Koliki su tačno bili resursi za zamenu filtera sam naravno zapamtio i menjali su se obavezno nakon isteka resursa i kod prelaza sa letnje na zimsku eksploataciju i to nakon što se ispusti letnje ulje pa potom uspe ređi ispirol i motor malo odradi i potom se nakon ispuštanja ispirola skidao i filter ulja.U novi se sipalo ulja koliko je moglo da stane pa bi ga onda zavrnuli i na kraju ulili novo Zimsko ulje..
SVA sredstva su podlegala prelazima i ona u upotrebi i ona na klocnama u RR.
Tu nije bilo pardona a vozilima na klocnama su se pride i četir puta godišnje rotirane gume da ne ostanu jajaste usled gravitacije i dožive trajnu deformaciju..Označavane su po četvrtinama rimskim brojevima od I-II-III i IV.U Januaru se postavljala guma na položaj I u početku Aprila na II i tako na svaka tri meseca .
Na kraju bez obzira dali je dizel ili benzinac ili je vazdušar ili vodom hlađeni svi su koristili isto ulje..
JEDINI izuzetak su bili motori sa posebnim potrebama poput onog dvotaktnog dizelaša koe se u karter sipalo umesto DS ulje iz takozvane DM klasifikacije sa znatno više deterdžentnih aditiva za garež i bolje hlađenje.
Tu API klasifikaciju namerno nisam spominjao da sve ne zakomplikujem ali je i ona naravno korištena za sva vozila sa ekstremima poput lokomotivskih i brodskih sporohodnih motora .
API klasifikacija ulja
za Oto motore
ML-(Motor Light) blagi uslovi rada
MM-(Motor Moderate) umereni uslovi rada
MS-(Motor Severe) najteži uslovi rada
za dizel motore
DG-(Diesel Generale) niži stepen kompresije i neosetljiv na taloge
DM-(Diesel Moderate) srednji uslovi rada ali su motori osetljivi na pojavu taloga
DS-(Desel Severe) najteži uslovi rada a ulja su legirana sa najvećim količinama aditiva za ispiranje taloga i otpornost na habanje trenjem i temperaturom.

Iz ovoga se vidi da je JNA uglavnom koristila najkvalitetnije ulje iz serije DS za dizelaše i MS za benzince.
Uz sve one pobrojane pojedinačne slučajeve koji su odstupali od ovih pravila .
Izvinjavam se ako sam šta pobrkao ..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@voja64
Kad spominješ "ispirol", znam na što misliš, ali to je kolokvijalni, majstorski naziv.
Ina je nekad proizvodila Čistiol, ovo sam upravo uslikao u garaži:





Ovaj preparat se proizvodio do polovine sedamdesetih, a onda je prestala potreba za njim, prelaskom Ine na multigradna cjelogodišnja ulja (tipa Delta za osobna vozila) i deterdžentna ulja (tipa Super-3 i 5 za teretna vozila).
Koje se sredstvo za ispiranje i kojeg proizvodjača koristilo u JNA i do koje godine otprilike?
Hvala

• 3Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, zumzum, kuntalo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lepo sam napisao da se prelaz vršio do sredine 80ih a isto tako su se i sva sredstva koja sam pobrojao tada koristila .Takođe si mogao da pročitaš da se u nedostatku ISPIROLa koristilo i ulje DS-10 koje je u kategoriji NAROČITO deterdžentnih .
Diplomski sam pisao u periodu Decembar 1982 a branio ga u Aprilu 1983 i tada su ovi nazivi bili i dalje validni.
Ispirol je Modričin naziv istog tog ČISTIOLA iz Ine a još da iskopam kako se zvao isti proizvod iz FAMa .
Nemoj smetnuti sa uma da to što je INA prešla na izradu novih više gradacijskih ulja za civilno tržište u JNA su se i dalje koristila ova sredstva i osim novih narudžbi imali su ih i na popriličnim zalihama.
Samo skladiše INE na ulazu u Beograd sa starog Obrenovačkog puta kod Makiša ih je bilo poprilično i Brodovima su se dovozila ulja i u rinfuzu a što sam i lično video kada sam išao po jednu šaržu za zamenu negde 84-85.g i video kako pumpama iz barže pretaču u buriće i razvoze za kasarne I Armije koju su pokrivali u to vreme..O nekim drugim skladištima nebi jer ovde nije ta tema mada sam i njih posećivao radeći po terenu širom Srbije i dela BiH.I tamo na licinom mestu gde bi bio zatečen izvodio i prelaze a i redovne zamene po isteku resursa...U JNA se tehnička dokumentacija o eksploataciji vodila dosta rigorozno pa se svi podaci na kraju svakog meseca i obračuna potrošnje i pređenih kilometara obavezno unosili u Tehničku Knjižicu u nekoliko različitih kolona od poslednje zamene ,od poslednjeg TP i tako...

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala ti.
Promaklo mi je ovo "do sredine osamdesetih". Za civilne svrhe očito je ranije napušteno.
Za ovo DS-10 vrijedi isto što i za Super-3, izrazito deterdžentno ulje.

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

blake
INA je proizvodila ulja u ovim kategorijama:
Selekta od 10-50 po SAE gradaciji su bila od 10W do 50 a po API klasifikaciji su pripadali servisu ML
Alfa od 10-50 po SAE gradaciji su bila od 10W do 50 a po API klasifikaciji su pripadali servisu MM
Alfa D od 10-50 po SAE gradaciji su bila od 10W do 50 a po API klasifikaciji su pripadali servisu MS
Extra HD od 10-50 po SAE gradaciji su bila od 10W do 50 a po API klasifikaciji su pripadali servisu DG
Super HD/S1 od 10-50 po SAE gradaciji su bila od 10W do 50 a po API klasifikaciji su pripadali servisu DM
Super HD/S3 od 10-50 po SAE gradaciji su bila od 10W do 50 a po API klasifikaciji su pripadali servisu DS
Nadam se da je sad i ova kompletna tabela pojašnjena .
Ima uzgred i JNA tabela a ona ima 20 (dvadeset) različitih gradacija za multigradna ulja ili ti da se na zalihama i upotrebi toliko vrsta ulja trebovalo..
Ako treba i tu tabelu imam iz diplomskog ali u globalu se za JNA najviše trošilo -Motorno ulje Naročito detergentno srednje DS30/S1 po JUS standardu mu je bila oznaka B.H3.073 SAE klasifikacija 30 a APY DM i duplo toliko ovog ulja:
Motorno ulje Extra detergentno srednje DS30/S3 po JUS standardu mu je bila oznaka B.H3.083 SAE klasifikacija 30 a APY DS.

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala još jednom na trudu.

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Spanci pazarili
Iveco has been awarded a contract for the supply of all-terrain trucks for Spain Army

http://defence-blog.com/army/iveco-has-been-awarde.....-army.html

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, kuntalo, bubrija
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E sad smo imali priliku da vidimo kako izgleda ziva enciklopedija iz oblasti inzinjerije
Vojo covece, ti si vise zaboravio nego sto cu ja ikada znati.

• 2Ovo se svidja korisnicima: zumzum, kuntalo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zumzum
Lakše malo sa tom falom a i ovaj broj tvojih postova je fatalan sa tri šestice...pa da te ne bije maler pitaj još slobodno dok nisam zaspao jer sutra je za mene novi dan...

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hahahah, vidi stvarno, sad sam tek primetio tri sestice .Salu na stranu, samo jos ovo , cisto zbog malera kako ti rece i necu vise obecavam .
Posle raspada Juge, ko je preuzeo snabdevanje vojske uljima, NIS ili FAM. Jer sam imao prilike da vidim i neke NIS -ove burice,ali se ne secam koje je ulje bilo u njima?