Vojni kamioni

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo malo slika iz PDF-a o FBW-u

Luksuz



Kočnice:




Električna instalacija:

• 2Ovo se svidja korisnicima: zumzum, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A što se tiče FBW-a kao proizvođača ima meni jedan zanimljiv detalj.
Citat:1925 vergab FBW eine Lizenz an Henschel & Sohn in Kassel für die Herstellung und den Verkauf von FBW-Konstruktionen im Ausland. Das Unternehmen entwickelte sich gut; nach dem Tod von Franz Brozincevic im Jahr 1933 übernahm sein Sohn Franz jun. die Geschäftsleitung, zwei weitere Brüder arbeiteten in der Firma mit. Während des Zweiten Weltkriegs wurden Fahrzeuge für die Schweizer Armee produziert.
Ako ja dobro shvatam smisao rečenice Henšeli su faktički nastali na bazi FBW-a i nisu autohtoni Nemački produkt.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 06 Feb 2016 23:03

Tako sam i ja shvatio tekst. Vrlo je moguce. Sigurno su imali udela u razvoju Hensela u tom periodu, a bili su dobra osnova za dalji razvoj.

Dopuna: 06 Feb 2016 23:51

Zaboravih da napisem, ako si pratio ovu temu, mogao si procitati u tekstu u kom sam predstavio kamion Hensel HS-3, da je Hensel pre nego sto je poceo da pravi kamione, pravio lokomotive i zeleznicka vozila.
A gle slucajnosti, kamione pocinje da pravi 1925. tako da je veza ocigledno postojala, posto se podaci poklapaju.

http://www.mycity-military.com/Neborbena-vozila/Vojni-kamioni_128.html

• 2Ovo se svidja korisnicima: zumzum, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lep prikaz, i tako su se po svemu sudeći kockice složile.
Evo jednog starog Henšela, 33 G1

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 07 Feb 2016 15:51

I Magirus je pravio ovaj kamion po licenci hensela, i kamion se zvao Magirus 33G1. Proizvodili su ga od 1937-1941. i napravljeno je oko 3870 komada. Razlikovali su se po znaku koji su nosili na masci hladnjaka. Magirusovi primerci su imali svoju cuvenu Ulmsku katedralu dok je Hensel imao zvezdu koja je bila znak ovog proizvodjaca. Takodje Magirus su pokretali motori Deutz F 6 M 516 H snage 100ks koji su imali blok iz Hensela a klipovi i cilindri su bili iz Deutz-a. Pojedini primerci su imali motor Deutz F 6 M 516 , snage 125ks. Razlog za ugradjivanje razlicitih motora verovatno lezi u nemogucnosti Hensela da isporuci dovoljan broj motora zbog obimne ratne proizvodnje, ali se ipak zahtevalo da bar neke komponente motora budu zajednicke.

Dopuna: 07 Feb 2016 17:08

@ Gargantua
Nadam se da ne zameras sto se nastavljam na tvoj post, napisao bih jos neku rec o ovom Henselu i okacio neku fotku.

















Henschel 33G1 je napravljen 1934. i bio je jedan od kamiona cija je proizvodnja potrajala najduze.
Imao je dizel motor sa 6 cilindara koji je razvijao 100ks, petobrzinski menjac i vazdusne kocnice.
Postizao je max. brzinu od 52 km/h i imao potrosnju od 30l/100km na putu i 45l/100km u terenskim uslovima. Autonomija mu je bila oko 380km na putu i 250km u terenskim uslovima. Kamion je imao duzinu od 7m i imao masu od 6450kg. Osim osnovne teretne, bio je izradjivan u vise varijanti (pokretni centar veze, oznaka ovog vozila je bila Kfz 72, vozilo HB dekontaminaciju ljudstva i tehnike Kfz 92b, i vatrogasno vozilo Kfz 343).

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@zumzum
Kakvo crno zameranje, tek sa onim što si napisao slike koje sam postavio imaju pun smisao. Tako imamo celokupniju sliku o jednom od "radnjih konja" Vermahta.

• 1Ovo se svidja korisniku: zumzum
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Zumzum, Gargantua:
Što vam reći, nego hvala!
Interesira me jedan detalj, na shemi elektroinstalacije označio sam poziciju 19 (Anhangertafelbeleuchtung und Tarnlampe - osvjetljenje table za prikolicu i zamračeno svjetlo), 20 i 21 (Schalter dazu, Steckdose dazu - pripadajući prekidač i utičnica). Pogledajte simbol:



E sad, kakav je ovo znak na ovom FBW-u? (bijeli trokut na plavom polju)


Je li moguće da se radi o oznaci ka kamion koji vuče prikolicu, analogno žutom trokutu postavljenom na kabini kamiona?

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 08 Feb 2016 3:00



Nigde nisam uspeo da pronadjem odgovor na tvoje pitanje. Neko moje misljenje, koje je verovatno pogresno, je da bi znacenje ovog simbola mozda moglo biti sledece. S obzirom da stoji sa leve strane vozila, mozda je neka vrsta upozorenja za vozila koja idu u susret da zauzmu dovoljno odstojanje. Ovo sam zakljucio iz razloga sto su, ako se dobro secam i neka americka vojna vozila imala neki takav znak sa zadnje lmeve strane, da upozore vozila koja ih preticu. A mozda je to ipak samo upozorenje da vuce prikolicu. Zbunjen sam. Sutra cu pokusati da iskopam nesto, kad se docepam racunara.

Dopuna: 08 Feb 2016 12:04

Sad vec prelazim na nagadjanje.
Nesto slicno:



When travelling in Mozambique with a vehicle in tow, you are required to display a set of blue and yellow warning triangles. One triangle must be placed on the front right bumper of the vehicle and the other on the rear of the vehicle towed.

Ili mozda ako je bio deo civilne zastite, teritorijalaca ali boje ne odgovaraju

https://en.wikipedia.org/wiki/Civil_defense

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, zumzum, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo što si postavio o Mozambiku služi kod vučenja ("šlepanja") vozila. Dakle, taj simbol bi imao smisla. !
Da onaj koji se mimoilazi ili pretječe takva vozila zna da su u tegljenju, i da se izmedju njih ne može ubaciti, kao i da je taj skup vozila znatno duži od uobičajenog.
Mislim da su se nekad u istočnoeuropskim zemljama vozila u tegljenju označavala sa po dva sigurnosna trokuta ( tj. ona trokuta koji se uobičajeno koriste u vozilima za slučaj zaustavljanja ili prometne nesreće).

• 2Ovo se svidja korisnicima: jazbar, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Volkswagen Worker













Ovaj kamion opeste namene je napravljen za potrebe vojske Brazila i predstavlja militarizovanu verziju komercijalnog modela. Po nekim podacima Brazilska vojska je narucila oko 5000 ovih vozila u periodu 2012-21015. Takodje ga koristi i policija Brazila.
Ovo vozilo je dostupno u konfiguraciji sa 4X2, 4X4 i 6X4 pogonom. Verzija sa 4X4 pogonom ima normalnu nosivost od 5t po svim terenima, ali je maksimalna nosivost veca. Vozilo je predvidjeno da bude visenamensko, pa tako osim klasicnih sanducara postoje i cisterne, kamioni sa PVO sredstvima itd. Kamion je osposobljen da vuce prikolicu ili artiljerijska orudja. U kabini se mogu smestiti vozac 2 putnika i za sada su u ponudi samo dnevne (kratke kabine). Takodje postoji kabina sa makim krovom i obarajucim vetrobranom.
Worker pokrece turbo dizel motor MWM 6.10 TCA koji razvija 206ks. MWM International Motores je Brazilska cerka firma kompanije Navistar International koja motorima snabdeva Juznoamericko trziste. Sistem za centralnu regulaciju prtiska u pneumaticima je ponudjen kao opcija.

Ukupna nosivost: 15.2t
Korisna nosivost: 5t
Motor: turbo dizel MWM 6.10 TCA snage 206ks pri 2600 o/min. i obrtnog momenta 657Nm na 1700 o/min.
Menac: manuelni sestostepeni + EATON FS 5406A
Pogon: 4X2, 4X4, 6X4
Max. brzina: 90km/h
Autonomija: 800km
Posad: 1+ 2 clana
Max. savladivi uspon: 60%
Max. savladivi bocni nagib: 30%
Max. savladiva visina prepreke: 0.5m
Max. savladiva sirina rova: 0.6m
Max. savladiva dubina vodene prepreke (gazom) : 1m


https://www.youtube.com/watch?v=gjzuyAGco9I


https://www.mycity.rs/must-login.png