Vojni kamioni

• 1Ovo se svidja korisniku: 4channer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 22 Nov 2019 2:15

😁^
Mislim oklopni kamion da ostane kamion.
Na kraju kad mu izmjene vjesanja i pola sklopova ostane namjenski MRAP i kosta milion.
Ford heavy duty 550, kakp se oklopljuje :
https://youtu.be/PhAkFGqifIs

Dopuna: 22 Nov 2019 18:41

Uslijed atentata, i raznih gluposti prvo se pocela stavljati celicna ploca ispod sjedista u limuzinama.
Smanjuje snagu blasta.

Znaci Celicni Pod je prva stvar na kamionima sto fali. Zatim da makar vozac nije iznad prednje osovine. (naprijed ili nazad)

Onda imamo fragmentaciju, zavisno od nacina sjedenja, otprilike do visine ljudi kad sjede u vozilu.
Stopa prezivljavanja je vec veca.

Ipak su to vozila koja se krecu iza direktne borbe (nailazak na mine, dejstvo artiljerije, MB)
Vozilo sa oklopom treba da ponese jos 2 t.

Ako se to ne uradi proracunato u prvom sukobu ce biti neproracunatih improvizacija, koje ce brzo unistiti vozilo - kamion.

Jackal 2 pomalo ima tu ideju.
pod i bocni ceoni oklop, samo da pokrije vojnika koji sjedi. A i ne treba bas toliko vosok. Ostalo cerada, krov.

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, goxin, RJ, kuntalo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ural 53099

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije lose samo to je kao i Despot /Milos. Novi koncept.
Nezavisno vjesanje, 14 t, 2t nosivosti (za full oklopni koji prevozi pjesadiju). Ali svidja mi se sa tovarnim djelom i putnickim sto proizvode

Evo izraelski wolf na Ford heavy duty 550. Znaci kamion je komercijalno vozilo, oklopljeno.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kos93, mgaji21
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovi Rusi , izbacuju mnogo razlicitih modela iste klase. Vecina ne dozivi proizvodnju i vecina je mnogo ruzna.

• 3Ovo se svidja korisnicima: pedja63, celik, rovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U vojsci ti je dizajn bitan kao funkcija odece na modnoj reviji. Zamisli da se vozis u tom kamionu kada se pripuca na isti, aktivira IED ili slicno... Da li bi pre odabrao da ti je kamion bolje zasticen i podredjen primarno funkciji ili da izgleda ljutito nalik zveri? Plus jednostavnost odrzavanja, modularnost, unifikacija itd.

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, pedjolino76
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tacno sam znao da ce da usledi ovakav komentar. Ovde na sajtu postoji grupa koja na spomen dizajna, dobija ospice. Ponavljam se ali ... Slazemo se u jednom! Funkcionalnost je bitnija od izgleda. Medjutim, da bi nesto bilo funkcionalnije mora da bude bolje dizajnirano. Sa druge strane to ne znaci i lepo. Medjutim, takodje ne znaci ni da je lepo dizajnirano: slozenije, skuplje, teze za odrzavanje, manje zastite i sl. Naravno uvek postoje izuzeci. Konkretno kod ovog vozila, tvoja teorija ne drzi vodu. Kao sto je goxin vec primetio, ono je u klasi Milosa i Despota. Cak tvrdim da oni imaju jednostavniji dizajn izgleda karoserije ( cistije linije, manje prelomljenih ivica itd.). Dakle jednostavniji su za izradu, treba manje alata i vremena. Sto se tice trazenih karakteristika mislim da su na vecem nivou, a najmanje na istom kao ovaj ruski. Sreca je da i Rusi sve vise posvecuju paznju ovome, pa u sluzbu uvode odlicno dizajnirana vozila iz serije Tajfun u vise kategorija. Na kraju da je po tvome, sto se tice izgleda, dovoljno bi bilo da sva vozila imaju osnovni dizajn po principu kosi ravnih ploca, nesto kao sto sad sklapaju Kurdi ili drugi po Siriji, Libiji ...

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zbog cega konkretno moja teorija ne drzi vodu?

Jednostavniji despot od ovoga za izradu? Manje alata i vremena? Ja ne znam tacne podatke ali uzmimo ono sto vidimo. Ajde prvo evo najupadljivije, prednji farovi, ovaj u sklopu glavnog fara ima integrisano ono sto despot ima u tri + jedan, dakle despot zahteva vise obrade otvora, prilagodjavanja lezista i instalacije farova a samim tim i odrzavanja + instalacija. Sledece, vrata. Kod Despota su "izlomljena", ovde nisu, laksa izrada.... I jos mnogo toga... u sustini je Despot kompleksniji za izradu osnove zbog uglova i slicno... no to nije lako zakljuciti na osnovu slika jer ne znamo tacne materijale koji se koriste, sve komponente i nacine izrade. Moze biti da Rusi koriste napredniji/moderniji pristup pa im je za isti rezultat potrebno manje vremena...

Elem dizajn je subjektivan svakako. Meni je ovaj ruski lepsi od Despota. Na sve to treba dodati i jednostavnost servisiranja, nivo unifikacije itd... tako da je ta prica kompleksnija nego sto mislis.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

O ukusima ne vredi raspravljati. Sad da li je ovaj ili onaj funkcionalniji ne znamo.
Pokazace se u eksploataciji. Evidentno je da sve povezano i da se kreativnim pristupom mogu dobiti zadovoljavajuci rezultati. Da skratm polemiku, tvrdnja o nebitnosti izgleda ne drzi vodu!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da ovaj ural gore spada u seriju tajfuna 4x4. Ali teretna izvedba.
Kako god, mislim da imamo nedovrsenu pricu ovdje, koja bi mogla i na 4x4, jacoj sasiji.
FAP 1318,14 18, 19 21

• 3Ovo se svidja korisnicima: nradukic, Kos93, RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ruski KAMAZ predstavio je modele sa novom kabinom K5.
Nova kabina K5 trenutno se koristi samo na sleperu КАМАЗ-54901 namenjenom za dugolinijski transport.
U buducnosti se moze ocekivati upotreba nove kabine i na vojnim kamionima Mustang serije.
Kabina K5 koristi se kako na sasiji sa klasicnim 6x4 pogonom, tako i na sasiji sa 6x6 pogonom.
Prednji branik-odbojnik napravljen je iz 3 dela, radi lakse zamene ostecenog dela. Materijal je metal, a ne plastika, kao kod konkurencije.
Ocekuje se da ovi novi kamioni dobiju i novu oznaku, najverovatnije КАМАЗ-6595.