|
Poslao: 06 Apr 2008 23:26
|
offline
- Ivan_KS
- Građanin
- Pridružio: 11 Mar 2008
- Poruke: 50
- Gde živiš: Krusevac, Srbija
|
Ivan_KS ::U kasarni u Zajecaru su bila dva ZIL-a ili KAMAZ-a, ne secam se, ali mislim da su licila na ovaj vatrogasni, samo sto su na sebi nosili po jedan ponton.
Da li bi neko mogao da mi kaze nesto o njima ako zna koji su?
Da nisu ti kamioni ovako izgledali?
Nisu. Ova dva su bila mnogo veca od ovog na slici. Ja mislim da su bili kao ovaj ZIL 131 na trecoj slici.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Apr 2008 13:49
|
offline
- turkalso
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 16 Mar 2008
- Poruke: 29
|
Ima li neko podatke o KRAZU 255 koliki je motor br.cilindara i potrosnju i nosivost?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Apr 2008 21:18
|
offline
- cezar 35
- SuperModerator
- Pridružio: 19 Feb 2006
- Poruke: 11154
- Gde živiš: Banja Luka
|
@Vl veliki....
Citat:Kamioni Kraz-255 takodje se koriste za transport pontonskih mostova.
Masovno su korisceni i u jedinicama VOJIN za vucu sovjetskih radarsko-racunarskih sredstava. Neke od tih "prikolica" su imale masu oko 40t.
@turkalso....
Citat:Ima li neko podatke o KRAZU 255 koliki je motor br.cilindara i potrosnju i nosivost?
Znam da je potrosnja 1l/1km i da je imao rezervoar 2x400l 
Od mehanicara koji su ga odrzavali sam cuo da se radi o dizel dvotaktnom motoru sa 4 cilindra.
Nisam strucan za motore, pa bi bilo dobro da neko pojasni o kakvom motoru se radi.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Apr 2008 00:37
|
offline
- Boba-No1
- Super građanin
- Pridružio: 25 Jan 2007
- Poruke: 1425
- Gde živiš: Nova Pazova
|
cezar 35 ::Znam da je potrosnja 1l/1km i da je imao rezervoar 2x400l
Od mehanicara koji su ga odrzavali sam cuo da se radi o dizel dvotaktnom motoru sa 4 cilindra.
Nisam strucan za motore, pa bi bilo dobro da neko pojasni o kakvom motoru se radi.
Hmmm, interesantno, prvi put čujem za primenu 2takt dizela u drumskom saobraćaju (što mi je i struka kao i mehanika), ipak su to motori ogromne snage, prvenstveno namenjeni za pogon brodova i lokomotiva, mada s' obzirom na potrošnju koju pominješ, moguće je...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Apr 2008 09:38
|
offline
- trifko86
- Ugledni građanin
- Pridružio: 30 Jul 2005
- Poruke: 463
- Gde živiš: Teslić
|
ево ја сам нашао ово на руском још кад би неко би добар д апреведе.
Двигатель.
Мод. ЯМЗ-238М2, дизель, V-o6p. (90°), 8-цил., 130x140 мм, 14,86 л, степень сжатия 16,5, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8, мощность 176 кВт (240 л.с.) при 2100 об/мин, крутящий момент 883 Н-м (90 кгс-м) при 1450-1600 об/мин; ТНВД - 8-секционный, золотникового типа, с топливоподкачивающим насосом низкого давления, муфтой опережения впрыска топлива и всережимным регулятором частоты вращения. Форсунки - закрытого типа. Воздушный фильтр - сухой, со сменным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. Двигатель оснащен предпусковым подогревателем ПЖД-44МБУ теплопроизводительностью 32000 ккал/ч.
Трансмиссия.
Сцепление - мод. ЯМЗ-238, двухдисковое, с периферийными пружинами, привод выключения - механический. Коробка передач - мод.ЯМЗ-236Н, 5-ступенчатая, с синхронизаторами на II, Ш, IV и V передачах, передач, числа: I-5,26; II-2,90; III-1,52; IV-1,00; V-0,66; ЗХ-5,48. Раздаточная коробка - 2-ступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом среднего и заднего мостов. Передат. числа: высшая - 1,23; низшая - 2,28. Управление раздаточной коробкой - тремя рычагами. Карданная передача состоит из пяти валов: коробка передач - раздаточная коробка, раздаточная коробка - передний мост, раздаточная коробка - средний мост, раздаточная коробка - задний мост (два вала с промежуточной опорой). Главная передача ведущих мостов - двойная с коническими спиральными и цилиндрическими прямозубыми шестернями, передат. число - 8,2 1. Передний ведущий мост- с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа (Тракта).
na ovom sajtu sam našao da se radi o četvorataktnom motoru
http://www.powerunit.ru/ymz-238M2.htm
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Apr 2008 19:14
|
offline
- Vl veliki
- Počasni građanin
- Pridružio: 28 Okt 2007
- Poruke: 834
|
cezar 35 ::@Vl veliki....
Citat:Kamioni Kraz-255 takodje se koriste za transport pontonskih mostova.
Masovno su korisceni i u jedinicama VOJIN za vucu sovjetskih radarsko-racunarskih sredstava. Neke od tih "prikolica" su imale masu oko 40t.
Bas tako, KrAZ-255 se zbog svoje snage i visoke prohodnosti uglavnom koristi za transport ili vucu teskih tereta van puteva. Kod nas su stigli zajedno sa sistemima koji su kupovani od rusa.
Ova kamion je iz sastava 250 rak. brigade, gde se koristi za vucu lansera “Neve”.
Mogu reci da je fantastican -pomalo zastrasujuci osecaj kada ovakva grdosija prodje na 2 metra od tebe.
Zao mi je sto nisam imao prilike da se provozam u njemu. Da sam seo za volan verovatno tri dana ne bih spavao…
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Apr 2008 20:11
|
offline
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 26075
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
Hvala svima za odgovor, meni sve te ruske skalamerije liče jedna na drugu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Apr 2008 20:54
|
offline
- bolenbgd
- Građanin
- Pridružio: 02 Jan 2008
- Poruke: 162
- Gde živiš: blok pre , sad SWE
|
Boba-No1 ::cezar 35 ::Znam da je potrosnja 1l/1km i da je imao rezervoar 2x400l
Od mehanicara koji su ga odrzavali sam cuo da se radi o dizel dvotaktnom motoru sa 4 cilindra.
Nisam strucan za motore, pa bi bilo dobro da neko pojasni o kakvom motoru se radi.
Hmmm, interesantno, prvi put čujem za primenu 2takt dizela u drumskom saobraćaju (što mi je i struka kao i mehanika), ipak su to motori ogromne snage, prvenstveno namenjeni za pogon brodova i lokomotiva, mada s' obzirom na potrošnju koju pominješ, moguće je...
u nekoj temi o ruskim tenkovima neko je napomenuo
benziske dvotaktne za pogon tenkova to je ok ali za dizel dvotaktne nisam cuo
|
|
|
|
|
|
|
|
