|
Poslao: 27 Apr 2015 17:51
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28783
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Jeftin radni konj se ne dobija škrtarenjem na materjalu, već unifikacijom i većom serijom.
Palanca negra je približno te klase max težine.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 27 Apr 2015 18:11
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16142
- Gde živiš: Lublana
|
Ako bi Zastava napravila laki oklopnjak na šasiji Eurozete (Streched ili produženi laki oklopnjak sa mestom za tovar) njime bi se zamenio BOV, dok bi laki oklopnjak odnosno neoklopnjak na šasiji Daily (regularni) zamenio sve ostalo 4x4: Pinc, Puch G, HMMWV... Oružje na oba Zastava modela vozila bi bilo: mitraljez 7,62 ili 12,7mm te bacač granata 30 ili 40 mm, PORS ili minobacaći 81/120 mm odnosno VBR Plamen. Smatram da je produžena Zastava nužna jer treba mesto za razni tovar ili oružje, npr. VBR ili razni tovar i druga oprema koja na BOV nemože. Može produžena Zastava da se upotrebi i za kratki ili lansere srednjedometnog raketnog sistema PVO, razne kratkodometne radare (kopnene i PVO), vozilo veze, komandno, ABHO, sanitetno...
Na Lazara 2 bi se stavili topovi od 30 mm ili veči kalibar i PORS.
I to je sve što od borbenih točkaša treba VS. Logistika bi bila jednostavna i proizvodnja jeftina zbog iste kabine za obe Zastave i mnoštva drugih istih delova. Posebice kod oba modela Zastave a i mnogo istih delova bi moglo na Lazar-2 da ide ( npr. armatura i interier vozača i suvozača, instrumenti, zicevi, elektrika, farovi...).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Apr 2015 19:35
|
offline
- Gargantua
- Legendarni građanin
- Pridružio: 24 Sep 2013
- Poruke: 4929
|
Verzija sa produženom kabinom, misim da je bila slika ali u lošijoj rezoluciji.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Apr 2015 21:12
|
offline
- zumzum
- Super građanin
- Pridružio: 26 Avg 2012
- Poruke: 1219
- Gde živiš: Srbija
|
Pre nekoliko strana smo pisali o mogucnostima ove sasije i sasije Euro Zete, ali i problemima koji bi se javili kad bi se odlucili za tu sasiju, mnogo toga nedostaje da bi se od Euro Zete napravilo terensko vozilo.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2015 20:16
|
offline
- Pridružio: 24 Dec 2010
- Poruke: 609
|
Gledam ove Ruske Tigrove kakve sve nadogradnje imaju. Ovo Zastavino kamionce po meni ima bas dosta perspektive. Odusevila me hrizantema na Tigru, po meni najmobilnije protiv oklopno vozilo. Sa par takvih tigrova dobro sakrivenih mozete bukvalno da rasturite neku oklopno mehanizovanu jedinicu. Predpostavljam da bi na principu Hrizanteme mozda mogao i Bumbar da se namontira na Zastavinog terenca
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2015 20:58
|
offline
- CheefCoach
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Avg 2011
- Poruke: 6594
|
Ti Ruski Tigrovi imaju nosivost od 7200 kg, a nase terence ima samo 4200 kg. Velika je to razlika.
Hrizantema ima tezinu (sa lanserom) od 54 kg, a Bumbar sa lanserom (cevkom) 15-16 kg. Hrizantema ima domet od 400-6000 m a Bumbar 75-600 m (verzija teza 2 kg ima maksimalni domet od 1000 m).
Hrizantema mora na vozilo, dok je Bumbar najefikasniji kada ga nosi pesadinac.
Ali mozes u Zastavin terenac da spakujes tri dvoclana tima, svaki sa Bumbarom.  Terenac sakrijes, pesadiju takodje lepo ukamufliras i da te vidi Bog.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Maj 2015 21:15
|
offline
- mushroom
- Legendarni građanin
- ja nesum radijo, ja sam neki veliki dr.mr.
- Pridružio: 29 Jul 2014
- Poruke: 4529
|
koliko je tezak Iveco LMV STANAG level 2 i 3, posto gledam sasiju Iveco Daily-ja 4x4 deluje interesantno
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
