Zastavin terenac za Vojsku Srbije

• 13Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Marko Marković, lazicdb, goxin, MB120mm, havoc995, kolateralnasteta, celik, amaterSRB, W123, Sima zna, RJ, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Почетак испитивања новог теренског возила „Застава НТВ“

Citat:Војнотехнички институт у сарадњи са привредним друштвом „Застава ТЕРВО“ из Крагујевца учествовао је у пројектовању новог теренског возила „Застава НТВ“ које је произведено у крагујевачкој фабрици у две варијанте, као комби са продуженом кабином за превоз 8+1 лица и теретно возило са кратком кабином за транспорт оруђа и материјала масе до 1,4 тоне. Обе варијанте су предвиђене и за вучу оруђа и прикључних средстава укупне масе до 1,7 тоне.

Ново теренско возило „Застава НТВ“ представља вишенаменско функционално возило максималне носивости 7,5 тона (корисне 2,5 тоне), које је изузев мотора, мењача и независног система вешања у потпуности произведено у фабрици „Застава ТЕРВО“.

У мото-трансмисионом делу уграђени су савремени турбодизел мотор марке Каминс, аутоматски мењач фирме Алисон, као и двостепени разводник погона са хидродинамичким претварачем обртног момента. Систем независног ослањања возила пружа оптималне вучно-динамичке карактеристике при кретању на терену, као и повећану удобност при кретању на путевима са савременим коловозима. Димензије и маса возила су такве да пружају могућност уградње додатног терета у возило у смислу балистичке заштите, туреле са наоружањем, као и разне опто-електронске справе и уређаје.

Лабораторијска, полигонска и теренска испитивања возила „Застава НТВ“, које ће током испитивања бити подвргнуто веома ригорозним и захтевним тестовима, треба да докаже да су усвојена концепција возила и његове вучно-динамичке карактеристике у потпуној сагласности са постављеним захтевима. Током испитивања у клима комори Техничког опитног центра, као и испитивања које предвиђа десетине хиљада пређених километара на врло захтевним теренима Делиблатске пешчаре, Златибора и Фрушке горе, биће извршени тестови и провере свих функционалних карактеристика возила, као и њихова усаглашеност са елементима почетних тактичко-техничких захтева.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]





Ove slike sa vojnicima su jos iz Kraljeva prosle godine

• 10Ovo se svidja korisnicima: Bloody, Boris90, Kos93, amaterSRB, goxin, Vazduhoplovac, Sima zna, RJ, nradukic, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Redizajn prednjeg dela estetski po meni pun pogodak, funkcionalni blatobrani, sredjeni branici, zadnje svetlosne grupe, svaka im cast pu pu.



Ja bih vratio i stari logo:

• 4Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, rovac, Sima zna, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najzad odgovarajući pneumatici. Sad je tek vešanje došlo do izražaja i imamo normalan klirens. Ovo počinje da izgleda ozbiljno.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radilo se Spustili su ga, deluje kompaktno. Sve izgleda bolje, ali ja bih ipak malo drugacije masku i branik, ako moze
Ako ne, nek ide ovako ...

• 3Ovo se svidja korisnicima: Kos93, nradukic, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

zamišljao sam identičnu prednju masku, skoro pa mogu da ih tužim

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije mi jasno kako su ovo sa vesanjem izveli, kao da su dva razlicita. Malo su produzili branike, verovatno su preuredili i patos, ali ovo kako sad izgleda, stvarno dobro!?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Vizuelno manje vise, bitno je da dobro vozi a zanimljivo je da se priblizio po karakteristikama TAM 110 (ne u potpunosti ali dovoljno blizu). Medjutim ostaje jedan ogroman problem a to je da nema unifikacije motora i menjaca sa FAP kamionima.

Ovde stavljaju Cummins od 170KS a FAP 1118 koristi Mercedesov motor od 180KS, zatim Milos Cummins od 300KS a FAP 2228 Mercedes od 280KS, FAP 3240 Mercedes od 400KS a Lazar III Cummins od 500KS.
Sto se tice menjaca FAP uglavnom koristi ZF dok ovi ostali imaju Allison, zar su stvarno toliki idioti da nisu u stanju da odaberu jednog proizvodjaca motora i menjaca i onda ih u vise verzija kupe za sve ove projekte?

Karakteristike terenca

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Послушали су мој савет, ставили су веће точкове.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mozda, ali po meni tu su negde: