Realno besmislen posao. Kao i mnogo toga cime se bavi nasa armija. Mozda ispadne super vozilo, mozda i ne. Glavni delovi su uvozni, a izvoznog uspeha nikada nece biti.
I koja je onda potreba da se gnjavi projekat sto godina ili da se razvija poseban vojni kamion u maloj seriji, kada na trzistu mozes da kupis povoljno i provereno?
Spajaju se proizvodjaci koji godisnje prodaju milione vozila kako bi ostali konkurentni i profitabilni, a kod nas prave kamionce za mikro armiju i policiju. Posebna je prica obim proizvodnje za koji su sposobni u tim radionicama.
Mada, sve je to lako kad nigde nema papira i kad se stalno igras tudjim (narodnim) parama bez odgovornosti.
Po recima jednog od oficira u studiju tokom prenosa vezbe, NTV treba da krene ove godine u vecim brojevima, videcemo da li ce to biti tacno.
Nama ne trebaju vozila koja su glomazna i veliki potrosaci, jeste da ce da se voze u miru, ali trebaju da budu najsiplativija u ratu, sto znaci da nam treba priprost, vrlo bazican, ekonomican u potrosnji i odrzavanju, upristojeni traktor koji se moze nazvati nekim terenskim vozilom, kombijem, kamionetom, kako god, samo zato sto tako izgleda sa bar 70-80% prohodnosti jedne koze kada se potera van puta jer kroz 80% nasih brdsko planinskih puteva, ne moze da prodje nista vece od NTV, a vrlo cesto je i IMT 539 sa duplom vucom glomazan kada treba da savije neke krivine, ovi sto vuku drva odlicno to znaju.
Mmm. Zastava Tervo mozda nema velike plate ali ponovicu da mislim da moze napraviti vecu seriju NTVa. Jedini problem vidim u podeli posla izmedju MRAPa i NTVa, jer jedno moze da trpi zbog moguceg nedostatka radnika, ali se i u kontinuitetu pripremaju za ovo. Mesecima im bio otvoren konkurs za metalce.
Лоше сам се изрзио, лиценца Кинези су мудро наставили тамо где је покојна Застава камиони стала. Сад кад гледам, било би паметно да су Кинези купили/добили Застава Камионе и ФАП па макар да само склапају возила код нас.
Bilo je tu dosta politike, probalo se da se spasu Zastava kamioni, radna mesta. Kasnije je prica kao i kod Fap-a. "Fabrike" na nivou bolje radionice, sa min brojem radnika. Zadovoljava za reklamu oko izbora, ako jos nesto krene, opet dobro.
VS ima velike potrebe, ali nikako da se drzava otvori u tom pravcu.
U ovom trenutku bi ja sve te firme na skrgama, gledao kao na potencijalne pogone SDPR-a, ali kad moze odrzavanje, javna paznja, nereseno sa radnicima na racun drzave, sto bi se oni tu pojavljivali kao kupci i ovako ce kasnije da im se to pripoji kao drzavni udeo u njihovoj vlasnickoj strukturi.
Sami proizvodi bi mogli da nadju put i do svetskog trzista, ali... Videcemo jos.
Misljenja sam da se mora na necemu raditi, skupljati znanje. Ne mozes sve samo kupiti. Da je tako ne bi bilo novih preduzetnickih ideja ni u svetu. Svelo bi se sve na monopol.
Bice ovaj malisa dobra prica, solidno low-cost izvozno resenje, za promociju dobro zvuci Iveco + Cummins + ZF i jako me raduje pravac razmisljanja o plasmanu na trziste komercijalnih vozila a najvise me raduje sto sve omladina radi na njemu!
Кинези су мудро наставили тамо где је покојна Застава камиони стала. Сад кад гледам, било би паметно да су Кинези купили/добили Застава Камионе и ФАП па макар да само склапају возила код нас.
