Zastavin terenac za Vojsku Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Потпуно се слажем са Челиковим постом изнад и истог сам мишљења, поготово ово "Ne mozes sve samo kupiti. Da je tako ne bi bilo novih preduzetnickih ideja ni u svetu. Svelo bi se sve na monopol." - па баш ме сад интересује, ево све су најаве да ће ово ићи у масовну производњу јер заиста и јесу потребе да се обнови возни парк војске, да ли ће коначно освојити производњу тог независног вјешања? или ћемо и ово куповати по потреби као за Лазара и Милоша ...

Ето написаћу нешто овако мало из другачијег угла гледано, али схватиће се поента - Ова земља је ипак производила и тракторе и аутобусе и аута и камионе и све у свему постоји нека традиција и знање у тој "индустрији точкаша" да је тако назовемо. Свакако већина свега овога се више не производи, или се свело на неке минимуме у производњи као нпр. ФАП и Застава само за потребе војске. Све то стоји и санкције и бомбардовања, ратови, бједа, инфлација - свакако да не можемо да се поредимо са Чешком која кроз све то није прошла. Али ето прошле су двије деценије од тих дешавања и опет ми буде нејасно да се за потребе војске купује независно вјешање из Чешке, па мајку му зар барем за војску није могло то да се развије свих ових година, па макар био прототип па би га лако касније гурнули у серијску производњу ... Убјеђен сам да се могла сакупити екипа људи из свих поменутих различитих произвдњи точкаша и да се до сада могло развити то вјешање ...

Што је најјаче од свега има видео чини ми се из 2019.те на једној од смотри наоружања гдје вођа пита баћу као у фазону "...а кад ћемо ми да освојимо производњу независног вјешања ... ?" а овај као по обичају меље 350 на сат и одговара му нешто као " ... па ... па до краја године се надамо да ће бити завршен развој ... " и ево видимо како је завршен развој ...

У сваком случају капа доље за екипу из Заставе на овоме што смо видјели горе на овој репортажи, само напрјед момци! Надамо се новим новостима између којих и ово о чему сам писао у овом посту.

• 8Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, Kos93, darkangel, peruni, havoc995, AleksaRadojicic, amaterSRB, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo vozilo može i u druge službe tako da to nije tako nije mala serija imajući u vidu povelike potrebe MO. MUP, šume, gorance, EPS, rudarstvo... Zašto da je ne ii u privatni sektor... Kada pričate kako je nešto neisplativo raditi u maloj seriji, imajte u vidu da ta logika vodi prozivodnji pertli i guma, a ono malo obrazovanih šalje da rade za porodicu Porše koja će opet sklapati Panzer divizije. To se ne vidi u bilasnima uspeha na APR.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Kos93, Zerajic, Username1000
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imamo mi znanja za nezavisno vesanje, radjeno je vec, oba projekata, i i IMR Tara i iIMV 750, koji su imali i nezavisno vesanje i konceptualno je podvozje bilo vrlo slicno NTV-u, odnosno vesanje i diferencijal u obliku mosta koji se kaci na sasiju vozila, oba su prosla i faze testiranja, no ako se ide tim putem, to treba sada prilagoditi Zastavi a pitanje je da li se radi vesanje od nule ili se izvadilo iz fijoka ono sto je vec radjeno pa ce se redizajnirati.

U oba slucaja je kompletno podvozje radjeno u Srbiji (mislim daje bas bila Zastava), opet kazem, koncept slican sadasnjem NTV-u, ali raspad i rat je ucinio svoje, IMV je bio jako slican meckinoj G klasi, malo veci.

Edit
Da me ne shvatite pogresno, kupiti most sa vesanjem je polu-resenje, nakaci, podesi tvrdocu vesanja za dobre vozne karakteristike shodno predvidjenom opterecenju i teraj. Razviti nezavisno vesanje za odredjeno vozilo, koje ce u potpunosti odgovarati samo tom vozilu i nijednom vise je potpuno novi nivo razvoja i konstrukcije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Било би сјајно ако би могло да се искористи вешање од Таре за НТВ.

• 1Ovo se svidja korisniku: celik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uf,pa zar to vesanje nije bilo najveca mana vozila?
Mali klirens je bio zbog loseg resenja. A i za razliku od ovog ceskog cini mi se da ono nije imalo reduktore u tocku

• 1Ovo se svidja korisniku: Username1000
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@username, proizvodila iole ozbiljno zadnji put 1991., neka je inžinjer u FAP-u imao tada 25 godina, sad ima 55, jedno 5 industrijskih revolucija se desilo od tada, a da naši inžinjeri nisu imali dodira sa istim.
Ovaj projekat ima šansi da uspe, vidi se da su ljudi puni entuzijazma, potrebno je još ulaganja (idealno privatnog, a ne državnog kapitala).

• 9Ovo se svidja korisnicima: mercedesamg, AleksaRadojicic, darcaud, sasans23, W123, HrcAk47, Nebo_M, Username1000, elenemste
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kada jedan Kamaz nije sramota da koristi Timoney nezavisna vesanja ili Ural da koristi beloruska, zasto smo mi jos uvek u samoupravnom socijalizmu i njegovom pristupu problemu?

Pogledajte koliko dugo traje ovaj projekat i tek sad smo dobili nultu seriju. Svestan sam svih organizacionih i pravnih problema, ali bas zbog toga je nerealno ocekivati da je radjen razvoj nezavisnog vesanja kao "in house" resenja a potpuno je nerealno ocekivati da to uradi VTI sa ogranicenim ljudstvom i gomilom projekata na kojima rade.

Sutra ako zele da povecaju udeo domace proizvodnje ili eventualno smanje troskove jednostavno kupe licencu i gotova prica. Mada ako cemo posteno postoje mnogo veci troskovi u "Obrambena industrija Srbije" koji bi mogli da se smanje pre nego sto se krene u ovo gore napisano.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Nebo_M, Username1000
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ko je taj domaci industijalac koji ce uloziti pare u to?
Ja znam samo jednog koji je ulozio svoje u razvoj svoje fabrike,sve ostalo je vezano za drzavno pranje para. Trgovina i nekretnine su jedini nacin da brzo vrate svoje pare i jos zarade a ne da cekaju na povracaj godinama. Nemamo mi tu kulturu domaceg kapitalizma.
Mozda je za sada ipak ovako najbolje.

• 2Ovo se svidja korisnicima: AleksaRadojicic, Username1000
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@doca
1.Onaj koji je nateran
2.Onaj koji ima iskustva u mašinskoj proizvodnji,želi da predje iz niže lige u višu, ali mu treba podrška države.
3.Stranac
4.Kreiranje boljeg privrednog ambijenta za domaće industrijalce (bez reketiranja, birokratije, lakšim pristupom kapitalu, većom pravnom sigurnošću) kako bi se stvorio veći broj potencijalnih ulagača
5.Beneficije za zaposlene da kupe akcije i nakon par godina postanu značajniji akcionari.

• 1Ovo se svidja korisniku: Username1000
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E pa takvog nema u Srbiji. Ovde se gleda samo kada ce ulozeno da se vrati i koliko moze da se zaradi.

1. nateran = partijski prijatelj koji kad se promeni vlast pada u nemilost nove.
2. do sad nisam video da je neko kupivsi staru firmu unapredio i modernizovao staru proizvodnju u masinstvu,tj skoro svaka firma uglavnom ode na otpad
3. stranac moze samo ako ima dovoljan razlog,a mi nemamo toliko trziste jer kasnimo bar 10 godina u razvoju-stranci su nasli vec svoje zemlje za to
4. nemoguca misija bez promene svesti drustva i postojanja same sudske i zakonodavne vlasti uz kaznjavanje svih onih od 90e pa na ovamo.
5. isto kao i predhodno, a predhodno za to nedostaje da imamo normalne plate koje nisu politicki kontrolisane