Zastavin terenac za Vojsku Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zastava NTV je veće vozilo, sa većim klirensom, sa većim maksimalnim opterećenjem, sa više unutrašnjeg prostora od Lend Kruzera i ostalih komercijalnih vozila (G klasa, Wrangler, Defender, Pajero, Hiluks itd).

• 2Ovo se svidja korisnicima: stegonosa, Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dećki ja kolko sam skužio NTV menja Pinca dakle ono što je Pinc delao u JNA/VJ/VSCG/VS to treba da dela i NTV.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zapravo NTV naspram LC 79 serije ima vecu nostivost za 200kg kao single cab, odnosno 300kg za dual cab, ali zato LC 79 moze da povuce dosta veci teret od NTV-a (zvanicno 3.5t naspram 1.7t, mada kenguri su nezvanicno otkrili da bez problema LC 79 moze da potegne do 6.8t), tako da po meni i nisu mnogo daleko. Za ostale pobrojane modele nisam jurio

Po meni je NTV postao promasaj jer od samog pocetka nije se odvojio od NTR-a po pitanju nosivosti. Onda bolje da su ostali na NTR-u i uveli ga masovno, jer za njega je bila koliko toliko uhodana proizvodnja, odprilike preko 100 ih je bilo proizvedeno za razne drzavne firme, a kostao je tepsiju ribe (6800e ih je placala JP "Vojvodina sume"). Onda ne bi bilo potrebe i za kuknjavom kod kineza da nam doniraju njihovu licenciranu verziju VM90ice u ambulatnoj verziji, jer bi to mogla Zastava odraditi na NTR-u

Par puta sam prenosio moj razgovor sa Kristoferom Fosom, urednikom IHS Jane's-a u vezi NTV-a na jednom od Partnera. Njegov sud o ovom vozilu, sa kojim se ja slazem, da je greota sto ima tako skromnu nosivost da ne moze se oklopiti (info je dobio od inzinjera Zastave) jer gabaritno je puno bolje resen od Lince, za kojom svi ovde ceznemo. Daleko vise prostora unutra ima od Iveka, a ravan je i lak za modularni oklop poput Lince, ali dzaba kad ne moze. Inace STANAG 4 verzija oklopljene Lince ima istu nosivost poput naseg NTV-a. NTV je u medju vremenu dobio i novo Timoni nezavisno oslanjanje i tada je postao potpuni promasaj, jer nosivost nije znacajnije povecana da bi se mogao NTV oklopiti. Inzinjeri nisu hteli ili vojska nije mozda htela, ali tog ko nije hteo treba *ovnjivom motkom preko grbine! U svakom slucaju greota...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma ne znam , ja stvarno volim domacu proizvodnju i bio sam spreman da kupim Yuga novog, ja se taman opario malo a zastava prekinula proizvodnju . ( htio sam kabriolet da kupim ).

Vozio sam zastavu prije i znam kako se ponasa , a porodicno pokojni otac je nekoliko zastava promjenio .

Citam ovdje spominje se mobilizacija vozila . Razmislite kako bi to uticalo na borbeni moral .mada znam brace koji bi sa svojim terencima sami dosli .

Nego, da se vratimo temi .
JNA je imala TAM 110 i Pinceve .
VS je kupila Land Rovere, vjerojatno da potpomogne pinceve ili grijesim ( ne znam koji model je u pitanju, sa koliko sjedista , ali tu je to velicinom u 100 grama ).
FAP 1118 ( onaj sto ne moze vise od pola metra vode da gazi ) je trebao da zamjeni TAM 110 i Tam 150 .
Velika greska u startu sto se nije na osovinama FAP 2228 pravio FAP 4x4 , domaci mjenjac ...isti motor. Unifikacija proizvoda i da ga oklope po sistemu BPM 97. Takav FAP 4x4 bi gazio metar vode .

Iveco Daily ili Zastava Rival NTR je sasvim upotrebljiv kamionet .
Ta veza izmedju komercijalne i vojne varijante je veoma uska i vazna , za odrzavanje a i za mobilizaciju .

Kao da tri cetiri mozga vode projekte i svak na svoju stranu vuce i takvi projekti ispadaju .

Umjesto racionalizacije ide se komplikaciji . Kao Novogodisnja Jelka , pa takmicenje kako ce cija jelka biti sarenija .
I dalje Toyota LC 75 rastura jednostavnoscu uz svoje zadnje gibnjeve.

Nego , TAM 110 , pripremiti rezervne motore ( zamjena po sistemu power pack ), obezbjediti djelove i racunati na njih .

• 1Ovo se svidja korisniku: Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Inace da su od Zastave kamiona narucivali po 100 NTR 40.12 HKWM godisnje, od 2013. kada je predstavljen do danas bi ih imalo preko 800 u inventaru VS. Inace prevedeno u evre bi bilo 680.000e godisnje (uzimajuci cenu iz 2014. godine koju je placala JP "Vojvodina sume" za ova vozila)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Onda ne bi bilo potrebe i za kuknjavom kod kineza da nam doniraju njihovu licenciranu verziju VM90ice u ambulatnoj verziji, jer bi to mogla Zastava odraditi na NTR-u
Ne mislim da smo im nešto kukali. Dali šta oni hoće/imaju u nekoj vrednosti koju im odredila vlada.

....
Mogućnost oklopljavanja nije loša ali oklopiti svaku biciklu baš i nema smisla.

• 3Ovo se svidja korisnicima: goxin, FOX, mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@goxin

Ee, Jugo kabrio nije domaća proizvodnja Pravljen je u Italiji, u Inoćenti fabrici.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zasto nema smila? Nama hronicno fali oklopnih 4x4 vozila koji mogu da prevoze 1+4, odnosno 1+9 vojnika jos od 90ih. Mislim i na pasuljovoze i sanitete, MRAPove poput Bushmastera i oklopnih vozila poput Lince. Naravno, ne treba apsolutno sve da je oklopljeno, ali kod nas skoro nista sto je na tockovima nije oklopljeno!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

НТВ у суштини треба да мења Пинчеве. Е сад оно што је погрешно наслеђено из ЈНА/ВЈ јесте да су Пинчеви главно превозно средство за специјалне јединице и војну полицију. Ту требају лаки оклопњаци, Тојоте, Милоши и МРАП. НТВ треба да замени Пинчеве везе и санитете, да буде шасија за нпр. Химеру и сл. електронска средства која сада трпају на маторе Пинчеве и Пухове, као и да замени бројне Тамиће (путаре, пасуљаре, за хлеб и сл.) којих и даље има пуно у војсци.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mushroom ::Inace da su od Zastave kamiona narucivali po 100 NTR 40.12 HKWM godisnje, od 2013. kada je predstavljen do danas bi ih imalo preko 800 u inventaru VS. Inace prevedeno u evre bi bilo 680.000e godisnje (uzimajuci cenu iz 2014. godine koju je placala JP "Vojvodina sume" za ova vozila)
Pa i ne bi jer to ne bi bilo dovoljno da fabrika funkcioniše. Tako da bi imao možda par stotina. Zato su je i ugasili. Ova nova se specijalizuje za maloserijsku proizvodnju. Tu jedino nekako može da opstane sama kad se sve pokrene i ako sve bude kako treba.