Amfibijski tenk PT-76 i njegovi nasljednici

• 37Ovo se svidja korisnicima: HrcAk47, Vlada1389, bojank, Kos93, Areal84, voja64, AleksaRadojicic, W123, aleksmajstor, Atomski čoban, danijell, pein, Insan, ILGromovnik, Cranium, tomigun, celik, A.R.Chafee.Jr., rodoljub, MarKhan, sakota79, cikadeda, arsa, Metanoja, goxin, darkangel, sasans23, MB120mm, Werdum1, awathorn, mushroom, miodrag, Sim.a, Jezekijel, zlaya011, h8propaganda, kNikS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 07 Jan 2021 20:04

PRAVILA I PRAKSA
Hvala vama doktore za podsecanja na pravila i propise ali praksa menja sve propise jos pogotovo kad se nalazis u situaciji da se bukvalno sam snalazis za potrebe svoje jedinice bilo za hranu,bilo za gorivo i mazivo ,antifriz a o municiji da ne govorim popunjavas vozila sa onim cega u skladistu ima jer bolje je imati u tenku i kumulativne granate kad nema dovoljno trenutno fugasnih,pa jos kad te pridodaju nekoj pesadijskoj jedinici koja je 'R' teritorijalna a oni od tebe ocekuju 'sve' pa i nemoguce a za snabdevanje slegnu ramenima a ti snadji se druze ili 'gospodine'.Sve je :da povratis ono sto su izgubili to ti je primarno a i da produzis dalje ako bog da.Dodjes na izvidjanje da vidis sta te ceka i onda ti jednostavno nije jasno kako su izgubili polozaje kad im za cuvanje istih nisu trebale puske vec nekoliko kamenica a tebi da ih vratis sad trebaju topovi.Imam nameru da bas u ovoj temi ako mi vreme dozoli pokusam da docaram kako to sve izgleda u praksi sve od formiranja jedinica do formacije ,pa i snabdevanja a posebna je prica odrzavanje tehnike jos ako je izraubovana 'jao majko sto me rodi'.Mozda je daleko lakse u jedinicama koje su formacijski ratne A ili B sastava ,a kako neki dan procitah da je na Kosarama tukla se jedna T 55 iskrivljene cevi sinu mi kroz glavu da je svugde isto jer je nisu zamenilli za dva meseca.Moram da kazem da sam davno pre ovih nasih cudesa procitao mnogo knjiga ood Guderijana ,Popelja ,Manojla Babica ,Istoka Kocevara pa i od vas i mnogo drugih ali da ce mi se dogadjati ono sto general Popelj pise nikad ni sanjao nisam.Kao prvo formira se ratna jedinica od jedinice koja je totalno skolskog tipa ,pozovu te saopste ti da formiras jedinicu ovog puta Izvidjacku cetu da je spremis za mars od 120 km a tehnika i regruti u tri kasarne te zbog toga ja pominjem da tada prvi vod tenkova PT 76 ima 5 komada,drugi vod BRDM-2 ima 4 komada ,pesadiski izvidjacki vod sastavit od regruta preostalih od svih drugih oko 40 v0jnika na komad a ne po VES-u i na kraju radioprislusno odelenje jedino profesionalno a ono je dislocirano od cete ali ih ceta snabdeva.Znajuci gde se nalaze kamioni TAM 11o i Pincgaueri komandir uspeva pre drugih obezbediti 3 TAM i 2 pinzgauera a za svaki slucaj uzima i 2 TAMICa iz nastavne cete za obuku vozaca.Od clanova posade borbenih vozila ima samo vozace sa iskustvom i regrute na obuci za vozace i sve njih za dva dana treba povesti na front.Od personalca uspeva dobiti 4 komandira tenka ,T34 i T55 a ne PT76 i poppuniti pesadijski vod na broj,licno naoruzanje je da te bog sacuva ima cak i SPAGINA,ali ce ga vremenom zameniti sto iz zaplene sto iz magacina,nedostaju vojnicke porcije,podmetaci na cemu ce vojnik lezati,manjerke za hranu,vrece za spavanje,dvoglledi ,snajperi,PM M 84,za komandu cete nema nista.Stanje tehnike 50%-50%ispravna neispravna,resursima istrosena,zbog stalnog pregrevanja motora jedan PT76 stigao je na cilj posle 5 dana,celo vreme puta jedan BRDM odzracivao je kocnice,nedostaju podoficiri a nisandzije na BRDM nikad nisu opalili metak iz KPVT i PKT.I tako pocinje!

Dopuna: 08 Jan 2021 21:18

PT 76
Zasto se motor pregrejava?Sa ovim problemom sreli su se svi petejci koji su bili duzi period koristeni ,dobar i pouzdan robustan motor sa dovoljno snage da ga nosi sa dovoljno tecnosti za hladjenje a opet se pregreva ,sta je uzrok?Polazeci od samog sistema za hladjenje dodje se do zakljucka da je probllem u hlladnjaku.Sistem hladjenja tecnosti kod drugih vozila obezbedjuje ventilator koji obezbedjuje protok vazduha kroz hladnjak koristeci snagu motora 3-5% snage a kod nekih tenkova i do 10 % snage motora sto je za mnoga vozila puno a uzevsi u obzir da kod savremenih tenkova za rad SUV u punom opterecenju struje treba jos 5-10 % snage motora za rad generatora, dodje se do zakljucka da je to previse za motore sto iznosi 50-100 kw,kod PT 76 taj sistem hladjenja resen je vrlo jednostavno,izduvni gasovi prolaze kroz posebne usmerivace a posto je hladjak smestem neposredno iznad usmerivaca propulzora usled stvaranja potpritiska dolazi do protoka hladnog vazduha kroz hladnjak za vodu a odmah ispod njega je i hladnjak ulja motora dolazi do hladjenja vode i ulja ujedno taj vazduh se mesa sa izduvnim gasovima pa smanjuje dim a ne smanjuje snagu motora.Usled dugotrajne upotrebe zimi bi vojnici grejali noge stojeci na zastitnoj mrezi hladnjaka i naravno na njoj ocistili cizme od blata,hladjak se vremenom zaprljao i postao nepropustan za vazduh,ali i kod usmerivaca s vremenom nastupaju problemi hrdjaju trunu i ne obavljaju funkciju usmerivaca.Resenje : -skinuti obadva hladnjaka izvrsiti toplo pranje kao i ciscenje propulzora takav aparat imaju u fabrici dalekovoda i vrlo su gostoljubivi i usluzni nekoliko puta,-po potrebi izvrsiti varenje propulzora opet u istoj fabrici prvoklasni varioci.Sa ovim se resava pregrevanje motora.Ne mozes da se ljutis na prethodnog komandira koji je sa njima rukovao jer on je ko zna gde mozda i na onoj strani ,a ako i psujes to ti nista ne pomaze.Resavas probleme jjedan po jedan.Pozdrav!

• 35Ovo se svidja korisnicima: celik, A.R.Chafee.Jr., voja64, bojank, kovinacc, ILGromovnik, rodoljub, aleksmajstor, Vlada1389, Atomski čoban, Insan, Kos93, arsa, HrcAk47, sakota79, AleksaRadojicic, cikadeda, tomigun, vathra, Metanoja, goxin, darkangel, sasans23, MB120mm, Werdum1, Areal84, awathorn, mushroom, miodrag, Sim.a, Jezekijel, zlaya011, h8propaganda, kNikS, komkom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

PROBLEMI I RESAVANJE ISTIH:
Usput zaboravih reci da dobri majstori u fabrici izvrsise varenje nosaca i postavljanje gumenih zastita uzetih od transportnih traka te tako pojacase zastitu vozila mada ja licno mislim da na PT 76 to ne pomaze ali psiholoski na vojnika deluje sto je i te kako bitno.Skoro svaki dan javlja se problem kidanja gusenica kod tri tenka koji imaju istrosene resurse ,skracujemo ,smanjujemo uzimamo i sa ispraavnih tenkova i onda saznamo da je nastradao jedan BTR 50 odlazimo na lice mesta i bukvalno skidamo obadve gusenice te na svojim tenkovima vrsimo zamenu svih kriticnih clanaka a ima i za rezervu,ako neces sam niko se ne sekira za tvoje probbleme uz to skidamo sve ono sto bi nam moglo potrebati tako skidamo i dva ispravna akumulatora i na onom TAMICU pravimo grupu za pomoc u pustanju motora sa produznim kablovima vrlo brzo u zimskom periodu pokazat ce se kao vrlo pametna stvar.Svaki dan je zestoko svaki peteac trosi, 40-50 granata zbog krize municije za druga sredstva pokriva se sirok front.Jedan dan izlazi se opali dve granate ,treca nece-ponovi -nece -povuci se sigurno je pa vidi sta je-na kapisli nema otisak udarne igle,otvaramo zatvarac vadimo udarnu iglu i neverovatno upamtio sam to dobro general Popelj pise da se istupila udarna igla topa i kod nas se jednostavno rascvetala -trazi u tenkovima rezervnu nadjemo svega jednu ali pase original od T55 I T34 ,naknadnom proverom pronadjemo RAP-ove topova u sanitetskim kutijama.Jesen je prelaz na zimsku eksploataciju -antifriz -provera rada grejaca ,od pet radi samo jedan ostali nemaju ili su pregorele svecice grejaca ,orginalnih nema nigde -resenje opet u onu fabriku pravi reducire navoja i iskoristi od t 55 ili M 84 i resi problem.Zbog onih koji nisu tenkisti svecica grejaca je navojna zarna zica uradjena od cekasa pa kad se ukljci prekidac zica se zazari potom se na nju lagano dovodi tanki mlaz goriva koje plane potom se ukljucuje puni rad motora grejaca koji pokrece pumpu za vodu koja cirkulise kroz grejac dalje ide kroz motor a prolazi i kroz rezervoar za ulje motora kroz savijenu cev te tako greje i ulje motora sve do 70-80 *C.Prema tome grejac je kotao u kom sagoreva dizel gorivo oko kotla cirkulise antifriz koji se zagreva, pumpa ga tera kroz motor ihladnjak i tako vrsi zagrevanje motora zimi -celi proces pregleda tenka i rada grejaca traje od 30 minuta do 1 casa.Sitna stvar svecica a velika zimi jer ako ne zagrejes motor grejacem ne mozes ga palliti a tu je i pomoc ona dva akumulatora da pripomognu startovanje.I onda crni petak izgori jedan pogodjen maljutkom u rezervoar-ne pomaze ni PP uredjaj ,nemozes mu ni prici,a od njega ne mozes iskoristiti ama bas nista.Pozdrav!

• 32Ovo se svidja korisnicima: A.R.Chafee.Jr., voja64, HrcAk47, Marko Marković, bojank, amstel, tomigun, AleksaRadojicic, aleksmajstor, Atomski čoban, VJ, kalens021, arsa, Metanoja, ILGromovnik, W123, Insan, goxin, darkangel, Kos93, sasans23, MB120mm, Werdum1, Areal84, awathorn, mushroom, miodrag, Sim.a, Jezekijel, zlaya011, h8propaganda, kNikS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ANALIZA GUBIITKA :
Gde se gresilo i pogresilo?Kao prvo jedinica je formirana suvise prebrzo od tehnike koristene u skolske svrhe sa istrosenim resursima te se zbog toga na frontu trosilo vise vremena na opravke sopstvenim snagama nego na potrebnu obuku clanova posada svih borbenih vozila jer su zaa clanove posada odredjivani regruti koji ni osnovnnu obuku nisu posteno izvrsili iako ruku na srce dobro su usvajali znanja.Jedinica je koristena vise za cuvanje i probijanje linije nego za izvidjanje mada iskreno ni za jedno ni drugo nije u pocetku bila dovoljno obucena a na kakve cu jedinice kasnije nailaziti oni su bili teski profesionalci.Za komandire tenkova PT odredjeni su rezervisti starosti 35-40 godina sa obukom za T34 i T 55,jedan od njih postavljen je za k-dira voda dobro se snalazio u toj ulozi sto za ostalu trojicu ne bih mogao reci pogotovo za k-dira unistenog tenka vise svojeglav nego nedokazan .Iako mu je striktno receno da na isto mesto za dejstvo i gadjanje ne sme da izlazi vise od jednom kao za inata taj dan je non stop izlazio na istom mestu i- maljutka u 17 casova - crni petak.Zboog stalnog dejstva oruzja i orudja a posebno topova na tenkovima i KPVT na BRDM insistiralo se na svakodnevnom ciscenju istih pogotovu osetlljivi su bili zadnjaci i zatvaraci topova jer se na tim mestima skupljala garez te vrsila koocenje zatvaraca pri otvaranju i zatvaranju .PKT mitraljezi mogli su da potrose sanduke municije a da se ne zaglave strava oruzje.Da ne zaboravim reci da smo sve SGMT mitraljeze na petejcima zamenili PKT mitraljezima,jednostavno se prednji drzac mitraljeza viljuska odvrne i okrene za 180 stepeni ,zadnji nosac klizac je isti.I posto me personalac(bio je moj drug dugo godina smo se znali -nedavno je umro ) uvek uz osmeh popunjavao sa novim vojnicima uz onu poznatu uzrecicu ides u izvidacku cetu pa ces videti a kako je jedinca koristena odlucio sam da je vatreno pojacam .Zarobljene cetvorocevni i dvvocevni KPVT PVO sredstva naziva ZPU-4 i ZPU-2 u onoj nasoj fabrici postavili smo na kamione i oklopili ih uz njih smo zaarobili pun podrum sanduka municije i sva PZO a uz njih i jednog trocevca saamo smo skinuli srednji top postavili na TAM 150.Pozdrav

• 2Ovo se svidja korisnicima: bojank, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

СД
Свака част за овај опис рада са ПТ-76Б
А ево и видео прилога који даје опис и детаље око настанка самог тенка почиње ОД 31,09

https://www.youtube.com/watch?v=UJtatvgspGI

История Танка (5-я часть).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SD jesi plovio ovim "patkom" nekada?

• 15Ovo se svidja korisnicima: A.R.Chafee.Jr., goxin, darkangel, voja64, Kos93, sasans23, rovac, MB120mm, Werdum1, Areal84, AleksaRadojicic, HrcAk47, ILGromovnik, miodrag, kNikS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

PLOVIDBA;
Ne nisam sa njim nikada plovio,ali sam plovio sa BRDM nekoliko puta jedan put od njih bio je preplivavanje Save u Brezovom polju kod Brckog tri puta.Kako sam dospio u izvidjacku cetu?Po staroj formaciji bio sam po RR-u komandir izvidjackog voda u 5 okp koji je imao 3 BRDM-2 i 6 motocikala popuna ljudstva iz rezerve svi osim mene a puk prestao da postji negde 85 godine,a onda se 92 formira oklopna brigada i neko me se sjetio

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SD ako može neki podatak,a vezano za gusenice na pt76?
Pošto ste imali problema sa njima,koliki im je resurs na papiru,a koliki u praksi,pretpostavljam da duže traju nego na tenkovima?! Da li su naši osvojili proizvodnju za iste i tako😀? Inače,svaka čast na postovima👍

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

СД
Немојте замерити ал морам да питам. Донекле сам нешто успео да закључим ал можда би имали још шта да додате после мог питања.
Колико сте употребљавани као извиђачи а колико као ... Јединица за ..шта треба у том моменту?

• 24Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, bojank, A.R.Chafee.Jr., Werdum1, celik, darkangel, rodoljub, voja64, sakota79, Areal84, sasans23, aleksmajstor, AleksaRadojicic, Insan, mushroom, arsa, HrcAk47, ILGromovnik, rovac, miodrag, Sim.a, W123, Jezekijel, kNikS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolega 'arsa' koliko je meni poznato bivsa SFRJ nije proizvodila clanke gusenica za PT 76 i u magacinima na mom podrucju nije ih bilo u rezervi mozda negde u nekom skladistu ih je i bilo neznam Cacak ili?.Gusenice sam naveo kao jedan od svakodnevnih problema,inace cilj mi je bio da prikazem probleme u prevodjenju tehnnike koja se koristi u skolske svrhe u borbenu tehniku jer ovi tenkovi koristeni su za obuku vozaca sto ce reci izraubovani dokraja zaa ovu tehhniku nije postojao Generalni remont vec se izvodio srednji remont na 6000 predjenih km sistemom zamene neophodnih delova,gusenice su trajale i duze od predvidjenih 12000 km i to mnogo duze na betonskoj pisti ali kad udjosse u blato kamen jarugu i silne prepreke pocese pucati,bilo je tu mnogo drugih sitnih ili krupnih problema kao kvaccilo ,kocione trake jer njeggova trransmisija skoro je identicna T 34 samo su kocione trake uze.IZ SVOG BORBENOGiskustva uvek skrecem paznju na NAKACENIM dodatnim sredstvima na novim tenkovima tipa kacenja plloca na bocne ekrane,dodatnih uredjaja na kkupolama kojekakvih sanduka itd vecina tih stvari bude otkinuta u prvoj borbi po ovim nasim sumarcima,vocnaccima i kojekakvim vrzinama.Mnogo kasnije od ovoga sto pisem pri samom kraju sa jednog mog M 84 OTKINUT-izvaljen je PAM a da posada nije ni osetila. Negde sam jednom napomenuuo cuveni efekat CELAVIH kupola a imate sansu pogledajte ih u Siriji .Kolega 'sakota ' za izvidjanje u procentima 10 %iskljucivo pesadijski i postavljanjem osmatrackih mesta, a 90% za ispomoc drugiim jedinicama i cuvanje linije.Sledeci put malo o snabdevanju.Pozdrav

• 2Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SD hvala na odgovoru,da je sreće da provozaš novi sprut,počasno-kao veteran-to ti od srca želim😀