BOV M16 Miloš

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sremac983 ::Да поновим јер сам о томе већ писао ан теми Лаазр око рампе и критике за брзину спуштања код њега.



Опрости што сам "тврдоглав"...
Ок, имамо неки константан притисак, и нека су вентили максимално отворени , али шта ако је пумпа мањег капацитета, тј. Остварује мањи притисак? Како може да слабији притисак којим пумпа делује да не утиче на брзину испуњавања, тј. кретања клипа цилиндра, или тај фактор утиче само на силу коју цилиндар остварује? Питам, не знам...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Protok ulja u cilindre je proporcionalan kvadratnom korenu razlike potencijalne energije (a pritisak stvara potencijanu energiju). Pumpa stvara tu razliku energije. Sa slabijom pumpom maksimalna brzina spustanja rampe ce biti slabija.

Ono sto ventil radi jeste da pravi otpor i ,,guta" deo energje. Tame smanjuje brzinu spustanja rampe, tj. vrsi regulaciju. Vecina pumpi nema mogucnost regulacije, vec uvek radi punom snagom, pa se zato regulacija vrsi ventilima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach :: Sa slabijom pumpom maksimalna brzina spustanja rampe ce biti slabija.



za mene je to i tako logično, na to sam i ciljao. Brzina spuštanja/dizanja zavisi i od pumpe. a ne samo od regulacije ventilima. Sve u vezi rada ventila, njihove namene je jasno.

Ali ipak pošto je pitanje bilo za Sremca voleo bih da i on prokomentariše.

• 8Ovo se svidja korisnicima: sremac983, pein, Zmaj Tolak, djboj, Kos93, lakiluciano, celik, goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

celik ::Bolje da mu je ostao naziv Vuk, ima neceg divljeg u njegovom dizajnu i kad prilazi s upaljenim farovima podseca na njega.
Uz ovaj slogan

• 3Ovo se svidja korisnicima: DJ GlavomITacticalBeardom, Mercury, CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да зависи и од пумпе тј. протока уља у литрама по минути која остварује на одређеном броју обртаја мотора. Обично је то у распону од 1300-1600 обрт. мотора. При тим обртајима хидро пумпа остварује око 80-85% макс протока по јединици времена.

Инжењери су ти који на основу тт захтева уграђују хидро пумпе одређеног протока. Обично су све оне по протоку увек много веће од потребне јер временом током експлиатације због хабања делова оне губе на количини протока уља.

Наставак касније...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

goxin :: Rampa je extra i vrlo je upotrebljiva na ovakvim vozilima pogotovo sto postoje i dodatna bocna vrata.

Jedan mali problem ..... rampa nema obicna vrata kao integralni deo sklopa ...tako je isto i na Lazar 3 vozilu (ako se ne varam). Ako hidraulika otkaze ili bude onesposobljena paljbom/minom ... sta onda? S obzirom da je poklopac za menjac i 4x4 "transfer gearbox" ogromantan i zauzima celokupni srednji prostor u prva dva reda sedista - izlazak 4 prasinara iz zadnjeg dela (kargo prostor) kroz bocna vrata bi bio veoma tezak ako bas ne potpuno nemoguc.

• 7Ovo se svidja korisnicima: StefanNBG90, Dok2015, Mercury, stringer bell, W123, goxin, miodrag
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

На рампи се налазе и обична врата тако да нема бојазни ако откаже хидраулика. Лазар 3 такође има систем 2 у 1.

На слици видимо да на рампи има и ручка и шарке за врата.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dok2015 ::Pa vidim mali problem sa povrsinom krova u odnosu na pod (koji ne moze biti 50% veci od krova) ...ali nema veze .....odokativno to se moze uraditi prostije. Zamislite pravougaonu kutiju za posadu 4 m D x 2,5 m S x 1,5 m V ...povrsina je 39 m2 ..plus prednji motorni deo (bez poda - otvorena kutija 1,5m D x 2,5m S x 1 m V) je oko 11 m2 (uklucujuci 2,5 m2 za ceoni deo) ...dakle ukupno 50 m2.

1. putnicki deo za STANAG 3 (13 mm PROTAC 500) 39 m2 je tezine 4000 kg (STANAG 2 za isto je 2500 kg)
2. prednji deo za STANAG 3 na ceonom delu (2,5 m2) je tezine 260 kg ....plus STANAG 2 (8 mm PROTAC 500) na stranicama i "haubi" (8,5 m2) je tezine 540 kg ...dakle 800 kg ukupno za prednji deo ...

Dakle, STANAG 3 za posadu i ceoni deo i STANAG 2 za motor zahteva otprilike 4,8 tona oklopa. Verovatno bi moglo malo da se ustedi na oklopu krova (usteda 400 kg ako je STANAG 2 umesto STANAG 3) ...a isto tako za pod ako bi bilo apropo.

Alternativno , STANAG 2 svuda plus STANAG 3 na ceonom delu (to bi trebalo da bude sadasnje stanje) je 3,5 tone oklopa.

Licno mislim da ceoni deo, bocne stranice putnickog dela i zadnja stranica treba da budu STANAG 3 a krov, pod, stranice motornog dela i hauba da budu STANAG 2. Ta kombinacija bi imala tezinu oklopa oko 4 tone.

Ако сам добро схватио тежина празног возила са заштитом СТАНАГ 3 за путнички део (предња страна, бокови, задња страна, под и кров) и СТАНАГ 2 за моторни део (хауба, бочне стране) би била оквирно 8,3 тоне.
По формули: 7т (садашња тежина празног возила) - 3,5т (тежина садашњег оклопа укљученог у тежину празног возила) + 4,8т (тежина јачег оклопа) = 8,3т.

• 1Ovo se svidja korisniku: Zmaj Tolak
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Bahuss .... Odlicno ..nsam primetio ranije. Hvala!

@Zmaj Tolak ....naravno sve je ovo odokativno "na kafanskoj salveti". U sustini razlika izmedju oklopa koji mislimo da ima sada (STANAG 2 svuda i STANAG 3 ceoni deo ~3500 kg) i STANAG 3 za putnicki deo i motorni ceoni deo bez promene (dakle ~4800 kg ukupno) je oko 1300 kg. Sve zavisi koja je tezina gole sasije sa opremom/sedistima itd. - dkle samo bez kaoroserije. Ja cisto sumnjam da je tezina vozila bez karoserije 3500 kg - pre bih rekao da je blize 5000 kg. Ako je moja procena tacna onda bi tezina vozila bez naoruzanja bila oko 10 t za STANAG 3 zastitu putnika ...ili oko 8,5 t sada (STANAG 2). Na to treba dodati jos ~500 kg za raznu aparaturu - hidraulika, itd..

Ja mislim da je sad u najboljem slucaju to vozilo 9t minimum .... a za STANAG 3 bi bilo 11t minimum.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pošto nisam ispratio celu temu, a stranice iskaču munjevitom brzinom, jel može neko samo ukratko da mi kaže koji su planovi za ovo vozilo? Jel se pominjalo opremanje MUPa ili VS njima?