Ja ću samo jedno reći, Kompletna Ruska "paleta BMP-ova-BMD-ova i sl, izgledaju kao iz 39'.godine+što su i realno(znače ne samo da izgledaju)U približno sl. tehnološkom zaostatku u odnosu na ovo vozilo, jedino što možda, možda, Russkie imaju malo bolju prohodnost po visokom snegu i sl, zbog užih gusenica i manje težine..sve ostalo je smejurija...videćemo kada izbace Armatu, na osnovu koje bi posle trebalo da izgrade skoro sve druge Bojeve Mashine, jal Pehote, Jal desantne, i slično tome..A priča "DA ali koliko košta ovo" pa košta onoliko koliko košta,to vam je kao sa cenom goriva u nas...KOLKO košta, puno, ali nisam video desetostruko smanjen broj kola na ulicama... hoću reći, da ako neka vojsk aprimeni doktrinu u naoružavanju, da mora da bude naoružana sa najboljim što trenutno ima, onda cena postahe manje bitan faktor.
Zbog užih gusenica je manja prohodnost na dubokom snegu, jer vozilo "sedne na trbuh", gusenice "ostanu u zraku" i grabe samo mekani sneg. Zato imaju ratraci i specijalna vozila npr. Bandvagn 206 jako široke gusenice i time nizak pritisak na podlogu da ne potone previše u sneg i tako sednu na trbuh. M113, BVP-1/2 ili M-80A su tipićna vozila koja nisu napravljena za duboki sneg, viši od cca 70-90 cm zavisi od čvrstine snega i dali je mokar ili suv. Naravno šire gusenice znaće i veću težinu te time gubitak svojstva amfibije, pa su bili konstuktori primorani u kompromis tankog oklopa i užih gusenica. Naravno ima tu i ostalih faktora za bolju prohodnost npr. dužina (može biti i uža ako je dovoljno duga - dovoljno velika ukupna površina čime se smanji pritisak na tlo) i profil gusenice, balans težine vozila, ugao i visina prednje donje ploče trupa, veči klirens...
Testiranje CV90 i konkurencije na snegu i ostalim različitim terenima (za sneg gledaj od 1:20 - 3:00).
Ranxerox ::Ja ću samo jedno reći, Kompletna Ruska "paleta BMP-ova-BMD-ova i sl, izgledaju kao iz 39'.godine+što su i realno(znače ne samo da izgledaju)U približno sl. tehnološkom zaostatku u odnosu na ovo vozilo, jedino što možda, možda, Russkie imaju malo bolju prohodnost po visokom snegu i sl, zbog užih gusenica i manje težine..sve ostalo je smejurija...videćemo kada izbace Armatu, na osnovu koje bi posle trebalo da izgrade skoro sve druge Bojeve Mashine, jal Pehote, Jal desantne, i slično tome..A priča "DA ali koliko košta ovo" pa košta onoliko koliko košta,to vam je kao sa cenom goriva u nas...KOLKO košta, puno, ali nisam video desetostruko smanjen broj kola na ulicama... hoću reći, da ako neka vojsk aprimeni doktrinu u naoružavanju, da mora da bude naoružana sa najboljim što trenutno ima, onda cena postahe manje bitan faktor.
CV 90 ili neka druga BVP vozila vjerovatno imaju bolju optroniku, SuV ili informacione sisteme u odnosu na BMP 3, BMD 4 ili BTR 90 ali ostalo je pod znakom pitanja. Čak se i kod Rusa danas SuV može kastomizovati.
A šta je to Ostao?...Da nije oklop? Da nije veličina Topa...kalibra...neznam...samo sam izneo svoj utisak, e sada kod BMD serije i njihove mogućnosti desantnog apliciranja(izbacivanje iz aviona, čak su rusi testirali sa sve posadom unutra)neverujem da bilo koji od zapadnih BM-pehote može na taj način da se "dostavi" na bojište zbog velike težine od Strikera, preko, Breadly-ja pa do ovog CV-a, i to bi bila jedina prednost koja nije za zahebanciju.
Ranxerox ::A šta je to Ostao?...Da nije oklop? Da nije veličina Topa...kalibra...neznam...samo sam izneo svoj utisak, e sada kod BMD serije i njihove mogućnosti desantnog apliciranja(izbacivanje iz aviona, čak su rusi testirali sa sve posadom unutra)neverujem da bilo koji od zapadnih BM-pehote može na taj način da se "dostavi" na bojište zbog velike težine od Strikera, preko, Breadly-ja pa do ovog CV-a, i to bi bila jedina prednost koja nije za zahebanciju.
Njemački BVPijevi imali su sreću da ih usko vežu za samoodbrambene tenkovske vojne operacije na srednjeevropskoj bojišnici - veoma namjenski sa skraćenom listom borbenih osobina. Slično su radili i Britanci. Tako da su nazidani do toga da su zli jezici Mardera nazvali lakim tenkom - i kod nekih zemalja bio je osnova za prave tenkove.
Kod nekih drugih zemalja BVPijevi poput AMX 10P ili nabudženih M 113 nisu mnogo otišli u težini a još manje u cijeni te komplikovanosti izrade i održavanja. Čak su i Švedi imali Ikv 91 i PBV 302 lovce tenkova i transportere sa maksimalnom masom od 16 tona odnosno 14 tona i to do 1995 godine.
Tek od sredine devedesetih usljed činjenice da Rusi nisu prijetnja, da je radikalno smanjenje oružanih snaga moguće, mnoge zemlje će iskazati želju da nabave novu generaciju BVPija.
Tako da su se pojavili relativno teški BVPijevi za one zemlje koje njihovu ulogu vide prevashodno u "mirovnim misijama" odnosno posjedanju tuđe teritorije.
Kod Sovjeta odnosno Rusa gledalo se na svoju teritoriju ispresjecanu riječnim tokovima. A mostovi odlaze prvi. Zatim na potrebu da se napadne iz pravca močvare, bespuća a ne ravno sa očekivanog i jednog jedinog asfaltnog puta. Zatim na ulogu BVPija, da podržava tenk - samim tim i oklop je išao da otpornosti municiji malokalibarskih topova sa čela.
Tako da BMP 3 ima određenu oklopnu zaštitu koja nije previše manja od CV 90, i moguće mu je kastomizovati oklop kao kod novijih CV 90. Ne treba zaboraviti da je CV 90 krenuo od MK 1(23 tone) a stigao do MK III (35 tona).
Oružni sistem na BMP 3 mi je bolji i plod je ratne prakse, ali bojim se da bi i kod jednih i kod drugih presudio izbor municije.
Pokretljivost je na strani BMP 3. Ako bi se na BMP 3 koristio brzoizmenjivi modularni oklop (kutiještine) imao bi teško oklopljeni BMP 3, a za najviše pola sata i "svučeni" BMP 3 kako plovi ka drugoj strani riječne obale.
U provinciji Kunduz ovo ne bi bilo bitno, no u nečijoj drugoj provinciji možda bi bilo i presudno.
Kao "neposredni korisnik" birao bih CV 90 od 35 tona pa da se držimo asfalta, makadama eventualno livade i da cepamo topom pravo junački, no u mnogim bitkama oklopna vozila su se zlopatila po planinčinama sa rečicama i mostićima, zlopatila se sa elevacijom topa, koji nije bio minobacač a opet je trebao da gađa ubacnom sa efektom minobacača, s tim da je sekundarnom "pucaljkom" trebao i da "počisti". Pa i u ravnici nije zgoreg da se ide gdje neprijatelj ne vreba. A to je već karakteristika Rusa kod kojih ne opravdavam to da im vojska koristi BMP 1 i 2 i isto tako stare BMD kao "potrošnu robu" odnosno da im je vojska poput potrošne robe. Jer i BMP 3 zaslužuje da doživi svoju MK III varijantu poput zapadnih parnjaka a ne da sve to zavisi od inostranih kupaca. Inače i moj je utisak kad se pogleda dosta jedinica Ruske vojske - kako oni uopšte i izvoze naoružanje. Ali ide to.
BMP-3 je zaista nesretno koncipiran za putnike, moraju se penjati preko motora. I ni po ćemu osim po naoružanju može se upoređivati sa CV90. CV90 je standard i ikona među BVP, nešto što svi konstruktori nastoje dostići i ako može prestići, kao što je T-72 i Leopard među tenkovima.
Zanimljivo je da su Kinezi kopirali ruski BMP 3 - samo sa motorom naprijed i vratima pozadi (izgleda viši i kabastiji od ruskog originala). Inače mislim da osim oružanog paketa, BMP 3 ima i najveću prohodnost, u UAE po pješčanim dinama jedva ga je pratila Tojota Lendkruzer.
Inače od kraja osamdesetih na Zapadu, a u Njemačkoj i ranije aktivan je trend teških BVPija. Vorijori, Bredliji, Marderi, japanski Tajp 89, pa Marder 2, sve je to bilo prije CV 90, koji je svakako najmlađi i najfreškiji.
Citat:Правительство Швеции одобрило программу модернизации ББМ CV-90
Правительство Швеции одобрило реализацию программы модернизации и восстановления состоящих на вооружении боевых машин пехоты CV-90 компании «БАе системз Хагглундз» (BAE Systems Hagglunds).
Citat:The CV90 Norway project will deliver a fully-digitised flexible fleet of 74 infantry fighting, 21 reconnaissance, 15 command, 16 engineering, 16 multi-role and two driver training vehicles. The multi-role vehicles can fulfill different functions, including mortar carrier and logistics roles. Deliveries of the production vehicles start in January 2015 and continue to 2017.
As part of this programme, we are also building more than a hundred all-new vehicle chassis to take Norway's CV90 fleet to 144 vehicles in five different configurations, including a variant equipped with a sensor suite for improved surveillance capability.
