Borbeno vozilo pešadije "Lazanski"

• 1Ovo se svidja korisniku: Krusarac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iako mi se ovo borbeno vozilo dopada moram da se zapitam kakve su mu MANEVARSKE SPOSOBNOSTI na nasoj teritoriji?
Napominjem, vozilo ima veliku masu, sirinu i visinu. Dakle kako se moze koristiti na manevarskom prostoru koji nam je od interesa?

- MOSTOVI? Da li moze da prelazi preko mostova na lokalnim putevima zbog velike mase?
Prostor Vojvodine i severne centralne Srbije (Republike Srpske) je sa mnogo recnih tokova, plovnih kanala i sa gustom mrezom manjih kanala za odvodnjavanje/navodnjavanje zemljista koji su relativno siroki i strmi i preko kojih ovo vozilo ne moze da prodje. Mostovi na lokalnim putevima preko takvih prepreka su male nosivosti.
Napominjem da ovo nema veze samo sa amfibijskim sposbnostima. Plice prepreke - reke i kanale moze da pregazi, ali verovatno ne moze da se za razliku od gusenicara popne uz strme i blatnjave obale (nasipe).
Da li je u borbenim uslovima onda vozilo osudjeno da se krece u malim teritorijalnim ,,celijama" izmedju ovih prirodnih i vestackih prepreka, osudjeno da koristi samo ranjive mostove na magistralnim i regionalnim putevima i inzinjerijske prelaze?
Ako mu je manevarsta sposobnost toliko ogranicena da li povecana oklopna zastita i vatrena moc to mogu da kompenzuju?

- SUME? Kakve su sposobnosti vozila da prolazi sumskim putevima, da se provuce izmedju stabala i po sirini i visini?

Moze li proci uskim lokalnim/kolskim putevima po obodu padina brda i planina, gde je sa jedne strane brdo, a druge padina - provalija?

• 1Ovo se svidja korisniku: bojank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos kada se sazna za Wahash uticaj na Lazanskog.

Niko da prokomentarise sredjeno resenje za dizanje zadnje rampe i uklanjanje unutrasnje obloge rampe koja je znala da praviprobleme sa trankcijom. Takodje konacno ali konacno nova sedista sa potrebnim funckijama u skladu sa standardima.

I konacno sredise da farovi budu modularni koliko je moguce i koriste odvojene celine, to sad da prebace na ostala vozila sa odgovarajucim dizajnom i upotrebom istih celina.

PS Naravno povecana zasita, preko potrebno, uklanjanje prozora i brisaca (ej!) i odmah postavljenje krovnih otvora da se otvaraju ka spolja kako bi pruzili zastitu...

• 17Ovo se svidja korisnicima: Battlehammer, babaroga, _Petar, MegaVLAdaR, Zerajic, zillbg, Petar35, zlaya011, h8propaganda, sovanova95, dragoljub11987, darcaud, 8u47, DreadForce83, Helket, BraneS, gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@vrlenija

Ovo vozilo skoro po svim karakteristikama ne prelazi limite standardnog vozila prema kojem se projektuje infrastruktura u Srbiji tako da ne bi trebalo da ima problema. Ne prelazi max težinu od 40t niti max dozvoljeno opterećenje od 9,5 t po osovini. Gde prolazi teški kamion prolazi i ovo vozilo. Nisam još video lokalni put gde ne može da dođe građevinska mašina jer isti u suprotnom ne bi ni bio izgrađen niti održavan a one mogu lagano biti i 40t (četvoroosovonski kamion ili rovokopač). Što se uskih puteva tiče, može vrv. svuda gde i FAP 2026 po gabaritima. Tamo gde ne može logistika bolje i ne slati borbenu tehniku pošto bez goriva i municije ne bi dugo bila upotrebljiva.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neko je ranije pomenuo prema Yugoimportu da 57mm može probija 100mm čelik na 1 km i 80mm na 2km. Prema ovome Tekst za link 57 mm sa AP ima sposobnost probija od 130mm čelika na dometu od 1.000 m. Čini se nekako slab u poređenju sa Mauserom od 30mm: PMC 359 120mm čelik na 2,5 km Čak 40mm Bofors L70: Slpprj 95LK/0 probija 170mm od 2km. Nadam se da postoji novija i više varijanta od 57mm.

• 4Ovo se svidja korisnicima: MarKhan, Petar35, bojank, Helket
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To misli na običnu pancirnu iz pedesetih.

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, DreadForce83
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vrlenija ::Iako mi se ovo borbeno vozilo dopada moram da se zapitam kakve su mu MANEVARSKE SPOSOBNOSTI na nasoj teritoriji?
Napominjem, vozilo ima veliku masu, sirinu i visinu. Dakle kako se moze koristiti na manevarskom prostoru koji nam je od interesa?

- MOSTOVI? Da li moze da prelazi preko mostova na lokalnim putevima zbog velike mase?
Prostor Vojvodine i severne centralne Srbije (Republike Srpske) je sa mnogo recnih tokova, plovnih kanala i sa gustom mrezom manjih kanala za odvodnjavanje/navodnjavanje zemljista koji su relativno siroki i strmi i preko kojih ovo vozilo ne moze da prodje. Mostovi na lokalnim putevima preko takvih prepreka su male nosivosti.
Napominjem da ovo nema veze samo sa amfibijskim sposbnostima. Plice prepreke - reke i kanale moze da pregazi, ali verovatno ne moze da se za razliku od gusenicara popne uz strme i blatnjave obale (nasipe).
Da li je u borbenim uslovima onda vozilo osudjeno da se krece u malim teritorijalnim ,,celijama" izmedju ovih prirodnih i vestackih prepreka, osudjeno da koristi samo ranjive mostove na magistralnim i regionalnim putevima i inzinjerijske prelaze?
Ako mu je manevarsta sposobnost toliko ogranicena da li povecana oklopna zastita i vatrena moc to mogu da kompenzuju?

- SUME? Kakve su sposobnosti vozila da prolazi sumskim putevima, da se provuce izmedju stabala i po sirini i visini?

Moze li proci uskim lokalnim/kolskim putevima po obodu padina brda i planina, gde je sa jedne strane brdo, a druge padina - provalija?

Ja se vise plasim blata po Vojvodini i oko rijeka. Ali, dao bog, nije 1914, ima dobrih seoskih putica nabijenih sljunkom ili tucanikom po cijeloj zemljici Srbiji.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Zerajic, Kos93, vathra, GreenMan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Kakoli bi Lazanski se ponašo da se mu gore stavi plamenS ?

Шта??

• 5Ovo se svidja korisnicima: Zerajic, voja64, bojank, 8u47, Helket
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

За мобилност МРАПова највећи проблем су јаркови поред пута. Возило је предвиђено да се креће по путу, и треба да у случају потребе брзо напусти исти. Ако је поред јарак са већим нагибом, има да се преврне. То се дешавало и тенковима 90их, а ово чудо од 2,6м + купола преко има да се породи пре него што га савлада.
У случају да треба да се окрене како би под већим углом изашло са пута, окретање великог возила на уском путу није нимало лако (гусеничари то могу скоро у месту). А поготово је проблем ако то мора под ватром да се ради.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Štaće ti Plamen S na BVP točkašu doduše imao je HV montiean RAK 12 na LOV.

• 11Ovo se svidja korisnicima: Duh sa sekirom, cenejac111, babaroga, bato, h8propaganda, Smd, darcaud, 8u47, zillbg, Helket, BraneS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Guseničari okrenu u mestu ali im za svako pomeranje veće od par desetina kilometara treba vučni voz. BVP točkaš VS treba za tzv. snage za brzo reagovanje. Ima naznaka da će se u okviru svake brigade formirati takva formacija. U prevodu, kad zagužva ne moraš da skupljaš labudice i da organizuješ železničku kompoziciju već ljudi sednu u svoja vozila i idu odma na teren da gase požar. Naravno, većina ljudstva će ići MRAP-om ali kad stignu na liniju treba im podrška i zato nije loše imati poneki 30mm ili 57mm pri ruci.
Kad god krene priča o "nepotrebnosti" točkaša u VS ja se setim slika iz poslednje šorke na jugu Srbije iz 2001. kad pešadija trči iza M-84. Za bandu seoskih kokošara morali smo da potežemo MBT???
Ovo ne znači da treba zameniti guseničar točkašom ali da za točkaša ima mesta na modernom ratištu, apsolutno ima, a bilo ga je i devedesetih itekako i vrlo je verovatno da bi vojska lakše radila svoj posao da je imala drugačiju opremu. Doduše ne možemo ih kriviti jer su takvi konflikti tada još uvek bili novost ali danas je situacija da nam te snage za brzo reagovanje trebaju još juče. Videli smo šta smo slali pre nedelju dana na Jarinje, Miloši i Lazari. Tenk je overkill i logistički zajeban za gašenje lokalnih požara protiv gerile a meni iskreno takav sukob deluje kao mnogo realniji nego udar neke organizovane teško naoružane vojske.