Borbeno vozilo pešadije "Lazanski"

• 1Ovo se svidja korisniku: Mlav
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Jebem li ga, živeo sam u RS tokom rata, pa nešto ne pamtim da su često špartali guseničari od grada do grada a i ne deluje mi jednostavno ni logično. Bilo je situacija da su tenkovi maršrali poprilične razdaljine ali uglavnom zbog manjka logistike.

Špartali Vranje Bujanovac onomad. Kroz Vranje. Špartaju razni neki tenkovi po raznim mestima.

Citat: I nemoj samo da mi neko pomene da su oni počeli da koriste točkaše zbog avio transporta, pošto me baš zanima koliko je jedan Lazanski ili Patria AMV XP lakša od solidnog BVP guseničara danas.

Što? Da nećeš da čupaš uši?
Strayker ICV verzija, 16 tona, Bredly M2, 27 tona. Strayker je napravljen da bude (privremeno rešenje) za jednice koje će najbrže da reguje preko celog sveta.
Druga stvar, nije samo težina i avio trnasport (videti pod Ratel IFV) već isplativost održavanja na ogromnim udaljenostima od mataičnih baza. Što u slučaju VS nikako nije problem.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mlav
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

yrraf ::Jebem li ga, živeo sam u RS tokom rata, pa nešto ne pamtim da su često špartali guseničari od grada do grada a i ne deluje mi jednostavno ni logično. Bilo je situacija da su tenkovi maršrali poprilične razdaljine ali uglavnom zbog manjka logistike. Čak je u jednoj situaciji probavano i sa labudicama građevinskih preduzeća ali naravno nije išlo pa je zbog hitnosti odlučeno da se tenkovi prebace sopstvenim pogonom. Pritom je i skuplje i po pitanju oštećenja infrastrukture i po pitanju održavanja i habanja vozila i po pitanju potrošnje goriva koga u ratnom stanju baš i nema za bacanje a alternativa postoji. Veliki nemaju para za takve egzibicije ali mi izgleda imamo. I nemoj samo da mi neko pomene da su oni počeli da koriste točkaše zbog avio transporta, pošto me baš zanima koliko je jedan Lazanski ili Patria AMV XP lakša od solidnog BVP guseničara danas.

To da tenkovi moraju na labudice je jos jedan od mitova ovog foruma. Ja se iz rata ranih devedesetih sjecam jednog tenkovskog marsa od oko 150km. Na gusjenicama. I pravo iz marsevske kolone u borbu. Iz pokreta. Oduvali protivnika za deset minuta.

Dalje, nema jurnjave na dobro organizovanom marsu, marsuje se tempom najsporijeg u koloni. Naravno, sve do 200-300 km je takticki mars, preko toga vec bolje da se koriste labudice ili voz. Bolje, ali i dalje ne mora. Jes da ces na kraju marsa od recimo 700km imati par vozila manje u koloni zbog neminovnih kvarova, ali ima racunica i za to.

Tenkovska kolona (ili kolona gusjenicara) ne mora da marsuje putem, cak je i bolje da ne marsuje putem. Ako ima livade. I ti pravci preko tih livada se zovu tenkoprohodni pravci. I svaki ih oficir uci napamet. Za to je gusjenica dobra, moze da prodje gdje tockas ne moze. U teoriji. Ali, kod asimetricnih sukoba, nece se ni koristiti gusjenicari toliko, jer jednostavno ne trebaju . Uostalom, to je jako dobro kolega yrraf opisao u prethodnom postu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Babaroga
Meni se čini da če za koju godinu i Lazanski da završi na testiranju u americi ko danas Nora što je bila 😊.
Oni i danas kubure sa takvim vozilom i nikako, da naprave solidno a cenovno pristupačno.

Moderna vojska ima danas i BVP i potentne točkaše. Jedino tako onda može vojska da planira i sagledava taktiku bez ograničenja.

Jedno prosto pitanje onomad na Košarama jel bi bilo lakše ponovo popeti T55 gore ili danas recimo Lazanskog?

• 16Ovo se svidja korisnicima: babaroga, A.R.Chafee.Jr., ILGromovnik, ikan, yrraf, kNikS, h8propaganda, zixmix, Mercury, pein, bojank, nemkea71, darcaud, Helket, BraneS, Mlav
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A.R.Chafee.Jr. ::Ja nisam video da iko tegli guseničare u zonama dejstva na labudici. Kao idu okolo na sopstveni pogon, dejstvu po zasedama. Ima onaj snimak gde BVP projuri kroz MRUD.

Postaju uzgred ovakva viđenja da guseničari ne mogu par kilometara bez labudici detinjasta...


Kolega moja malenkost marsevala tri puta vece daljine jednom 220 km ,druga dva puta po 235 km i to tenkovima M 84 i BVP M 80,kretanje izvedeno po asvaltnom putu .Prosecna brzina kretanja 30 km/h.Moram da naglasim da do nekog veceg ostecenja asvaltne podloge nije doslo osim na mestima gde tenk skrece u mestu koceci jednu gusenicu.Nedavno sam isao svojim vozilom navedenom relacijom i mogu reci da se sada nepozna da su tim putem kretali se tenkovi.Za one koji nisu tenkovskog roda moram reci da se tenk na asvaltu sa gusenicama bez gumenih clanaka ponasa kao da je na ledu pri vecim brzinama ,pa vam se moze dogoditi da pri skretanju tenk jednostavno prokliza.U toku kretanja vozaci se mnogo zamore a skoro svi su mi se zalili da im od trenja trnu ruke iako su to bili vrlo vrlo iskusni vozaci .Pozdrav

• 1Ovo se svidja korisniku: babaroga
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Ili da prihvatimo relnost, i da kazemo, jeste, izgleda da oce tockase, da vidimo zasto je to tako.

Oće M-20 MRAP i one BOV. To je po njenim specifikacijama rađeno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Точкаши за патролне мисије, гусеничари за освајање уз тенкове,јел' тако? Планирамо ли патролне мисије, то је питање, као и планирамо ли освајања? Ако планирамо освајања, онда морамо да планирамо и маскирање патролних возила, јер само на путу су глинени голубови и у позадини, ако не може да се умува на обронку неке шумице и буде покривен мрежом... 😋
Шббкбб...

• 1Ovo se svidja korisniku: Petar35
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

boksi ::Ne izgleda tako lose kao gusenicar moj skarabudz



гусеничав бвп је следећа карика и знам да се планира запамти шта ти кажем!!!

• 3Ovo se svidja korisnicima: crnitrn, darcaud, zillbg
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A.R.Chafee.Jr. ::
Oće M-20 MRAP i one BOV. To je po njenim specifikacijama rađeno.

Misljenja sam da su davno prosla vremena kad je vojska opremana po njenim specifikacijama. Vremena Plamena i Orkana, zolje i ose, i dzepnih podmornica. I M-84 tenka.

Danas vojska kupuje. Na trzistu. Od onoga cega ima na trzistu. Kupuje Mistrale, ali kupuje i Lazare. I krpi ove BOVove. Valjda neko tamo sjedi i racuna. Imam ovoliko para, a treba mi ovoliko maslaca za sve kolace. Nemam dovoljno para, pa pravim jedan kolac sa maslacom, a ovaj drugi cu sa margarinom. Jer moram da kupim jos i pecenje...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:
Kolega moja malenkost marsevala tri puta vece daljine jednom 220 km ,druga dva puta po 235 km i to tenkovima M 84 i BVP M 80,kretanje izvedeno po asvaltnom putu .Prosecna brzina kretanja 30 km/h.Moram da naglasim da do nekog veceg ostecenja asvaltne podloge nije doslo osim na mestima gde tenk skrece u mestu koceci jednu gusenicu.

Čekao sam te da se javiš.
Tako nekako je bilo u u Vranju, samo na raskrsnici gde su skretali (Kolubarska i Sime Pogačarevića ko pozaje Vranje9. A uzgred ovde ne pričam o tolikim distancama. U najgorem slučaju pola od toga.

Citat: Ali, kod asimetricnih sukoba, nece se ni koristiti gusjenicari toliko, jer jednostavno ne trebaju .

Pa sad, pokazali su se i tu kao solidno rešenje, BVP više nego tenk, ali rade dobro. Još ako ne znaju šumski da razlikuju tenk i BVP. Tenk je i dalje dovoljno strašan da svojom pojavom i bukom mnoge poplaši.


Nazad na temu, ja bih stvarno jako voleo da VS nabavi neku količinu ovih čudovišta. Bar da ih ima 3/4 u svakoj pešadijskoj četi (ili 12 u bataljonu). I to u ovoj konfiguraciji sa topinom. I da se reši problem podršeke pešadiji. I za izviđački bataljon 30 komada.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Misljenja sam da su davno prosla vremena kad je vojska opremana po njenim specifikacijama. Vremena Plamena i Orkana, zolje i ose, i dzepnih podmornica. I M-84 tenka.

Danas vojska kupuje. Na trzistu. Od onoga cega ima na trzistu. Kupuje Mistrale, ali kupuje i Lazare. I krpi ove BOVove. Valjda neko tamo sjedi i racuna. Imam ovoliko para, a treba mi ovoliko maslaca za sve kolace. Nemam dovoljno para, pa pravim jedan kolac sa maslacom, a ovaj drugi cu sa margarinom. Jer moram da kupim jos i pecenje...

Svakako se oprema po specifikacijama koje postavi, ali nije nužno da isključivo nabavlja iz "sopstevenog" razvoja.

Ja sam napisao par puta da je Lazar propuštena šansa. Lazar 3 je pokazao da SDPR ima kapaciteta da napravi dobro vozilo. Taj trenutak je mogao da se iskoristi da se vozilo dalje razvija bliže onome što vojska želi, a što je oklopni trasporter 6x6. I da se dobije jedna dobra platforma za sve. E a tu platformu bi onda i SDPR mogao da nudi dalje.