Borbeno vozilo pešadije "Lazanski"

• 6Ovo se svidja korisnicima: mushroom, h8propaganda, Helket, nemkea71, zillbg, Che01
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Oбале у Србији су углавном неадекватне за амфибијско форсирање реке.

• 1Ovo se svidja korisniku: zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Chief, plasim se da ove bove imaju drukciju namjenu na ovoj slici, da oznace stub mosta i danju i nocu. Ko saobracajni znak, ali za plovni saobracaj. Slika je losa ali ako pazljivo pogledas bove drugi dan kad budes tamo, vidjeces da su tacno u osovini stuba.

Pralazak rijeke oklopom bilo gazenjem ili plivanjem se obavezno izvidja. To rade specijalno obuceni inzinjerci, a voja64 je vec nekoliko puta pisao sta i kako se izvidja. Ali, posebna paznja se posvecuje mjestima ulaska i izlaska u vodenu prepreku.

Imas mnogo vise o izvidjanju vodenih prepreka na temi o T-72 gdje se bila razvila detaljna diskusija na tu temu nakon sto su ovi ruski stigli.

Za vreme JNA a u sklopu inzenjerijskog uredjenja teritorije, radile su se rampe za tu svrhu na Savi i Dunavu a siguran sam i na ostalim vodotokovima. Cak su neke bile i betonirane.

• 1Ovo se svidja korisniku: poljoprivreda
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kos93 ::Oбале у Србији су углавном неадекватне за амфибијско форсирање реке.

Pa to se trazi. Pogoduje braniocu. Ne mora rijeka da se forsirano prelazi na svakih 200m. All tamo gdje mora, tamo se uredi obala. Ili unapred, prije rata, ili cak i u ratu, kad pjesadija predje camcima.

Bitno je da tok nije brzi od dozvoljenog, i da obala ima nozivost, a rampu vod ljudi napravi za dva sata sa par pijuka i lopata. I malo eksploziva ako treba.

• 5Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, babaroga, mushroom, Zerajic, Helket
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Бове означавају ивице пловног пута, црвене су за десну обалу, а зелене за леву.

Што се тиче уређења обала, углавном су по Србији неуређене, али није ни нека мудрост уредити их. Мада није ни проблем премостити било коју реку у Србији или превозити јединице понтонском скелом ако су у питању шири делови Дунава и Саве.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bove imaju samo jednu namenu, a to je da oznace plovni put.
Nazalost to je jedina slika sa bovama koju posedujem, tako da mora da posluzi. Na slici su dve bove, jedna je uz most, a druga je iza, desno od splava.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::Bove imaju samo jednu namenu, a to je da oznace plovni put.


Tako je. ALi ove tvoje na slici mislim da ne oznacavau plicak, nego oznacavaju stub mosta.

• 1Ovo se svidja korisniku: CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Није ту баш ни плитка Сава, када су радили обалоутврду Београда на води, одронио се део насуте обале и однео мањи багер на дубину од 16 метара. Али са друге Сремачке стране, постоји доста плићака и спрудова, и већи нанос муља који је углавном сув, а последица је сидрења једног сплава.

• 2Ovo se svidja korisnicima: mushroom, Helket
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babaroga ::Kos93 ::Oбале у Србији су углавном неадекватне за амфибијско форсирање реке.

Pa to se trazi. Pogoduje braniocu. Ne mora rijeka da se forsirano prelazi na svakih 200m. All tamo gdje mora, tamo se uredi obala. Ili unapred, prije rata, ili cak i u ratu, kad pjesadija predje camcima.

Bitno je da tok nije brzi od dozvoljenog, i da obala ima nozivost, a rampu vod ljudi napravi za dva sata sa par pijuka i lopata. I malo eksploziva ako treba.

Da ga j****, ako inzinjerci moraju da prave rampe da bi vozilo moglo da amfibijski prepliva reku, neka naprave pontonski most.

Reka nosi mulj, i to ne malu kolicinu. Sta god uredio pre rata, verovatno ce biti zasuto muljom do rata. Uz sve to sve te rampe i slicne stvari smetaju reci, pa prave dodatne probleme.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::
Da ga j****, ako inzinjerci moraju da prave rampe da bi vozilo moglo da amfibijski prepliva reku, neka naprave pontonski most.

Reka nosi mulj, i to ne malu kolicinu. Sta god uredio pre rata, verovatno ce biti zasuto muljom do rata. Uz sve to sve te rampe i slicne stvari smetaju reci, pa prave dodatne probleme.

Sve je u ratu tajming. Most ce da se napravi kad se prosiri i utvrdi mostobran. Ali, da bi se posjeo, odbranio i utvrdio mostobran, treba nesto teze od pucaljki na drugoj strani. Pogotovu ako su obe obale pod vatrom. Bilo sa boka, ili i pod artiljerijskom vatrom. A bice, cim protivnik nanjusi gdje si kreno da prelazis.
Plus avijacija jurisna i bespilotne. Sve sto ima u sektoru protivnik ce da baci na tvoje mjesto prelaska. Tako da od mosta slaba vajda dok ne osiguras mjesto prelaska. A za to ti treba recimo i par komada dobro oklopljenog 57mm kalibra sa druge strane.

Tako da ja da sam nacelnik inzenjerije u brigadi ja bi prebacio dva voda u prvom ili drugom talasu camcima i rekao im ocu rampu u roku od sat vremena pa da go**a padaju.

O mulju necu, nisam strucan, al znaju inzinjerci, a i pecarosi, gdje je muljevito a gdje nikad nije.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kos93, sovanova95
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babaroga ::
O mulju necu, nisam strucan, al znaju inzinjerci, a i pecarosi, gdje je muljevito a gdje nikad nije.

Na unutrasnjoj strani krivine ti je uvek muljevito, na spoljnoj strani krivine nikada nije (strujanje vuce mulj ka unutrasnjoj strani), ali je voda dublja i obala strmija. Tako da bi prelazak bio teoretski moguc negde na pravcu, ili gde jedna krivina prelazi u drugu.

Top od 57 mm ima domet od 6,5 km, a reka ima do par stotina metara sirine. Pokrice pravljenje pontona i bez prelaska.