Da li znas koliko je para potrebno dati samo na testiranje i rashodovanje blindiranih vozila, a tek za ostalo, razvoj i usavrsavanje proizvoda.
Niko u Srbiji nema nasta da nadoveze takvu proizvodnju,nema iskustva u tome.
Jedini put je kupovina,pa onda da se to rastavi,pa da se smisli nesto,kao sto Kinezi rade,ali to nije neki zanimljiv i visoko tirazni proizvod,jer bi te odmah Izraelci tuzili za kradju ideje,patenta,cega vec.
HDMI ::jer bi te odmah Izraelci tuzili za kradju ideje,patenta,cega vec.
jedino zbog čega bi mogli da tuže je ovo...
Sve ostalo je dobro poznato. Ako se planira opremanje svih vozila u VS amortizujućim sedištima, onda se isplati ući u pregovore. Da li će to biti delimična licenca, potpuna ili čak njihova fabrika za evropsko tržište nije ništa sporno, ali treba ozbiljan pristup.
Na 24:18 Lijakovic prica o oslanjanju - kaze da je oslanjanje za "Lazanskog" razvijeno u saradnji sa firmom SISU iz Finske:
https://sisuauto.com/en/defence/
To je isti onaj SISU kojeg je AV obecavao kao spasioca FAP-a, pa na kraju nije bilo niceg.
Valjda ce ovog puta ipak biti pozitivnog rezultata.
Da li to znaci da su uzeli vec gotovo resenje sa SISU kamiona 8x8, skratili medjuosovinski razmak i primenili na Lazanskom? Proizvodjac na svom sajtu daje podatak da je maksimalna masa sa 8x8 kamion 36t, koliko i na Lazanskom.
Taj kamion ima klasične krute mostove i lisnate opruge. Hidropneumatsko vešanje je verovatno sa nove Patrie AMV XP. Bilo bi potpuno neracionalno da takvo vešanje neko ugrađuje na kamion. Koštao bi minimalno kao 5 komercijalnih vozila iste kategorije.
