FAP "Ahlajtner" oklopno vozilo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

То има смисла једино заједно са освајањем производње челичних плоча и неких делова мотора. У противном, ако се нађе у заседи, потребно је заменити челичне плоче на неком возилу, треба чекати месецима да стигну из Аустрије. Онда боље да не почињу ништа, ионако им ништа не иде од руке

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jesi pesimista, naravno da uvek postoji neka masa rezervnih delova. Kako bi inace oni koji ove stvari samo kupuju, ali ne prozivode?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

СТОЈОВИЋ: МОГУЋ ДОГОВОР СА АУСТРИЈСКИМ ПРОИЗВОЂАЧЕМ

ПРИБОЈ – Генерални директор прибојског концерна ФАП Мирко Стојовић изјавио је данас да би са аустријским произвођачем Ахлајтнер убрзо могао бити постигнут договор да се у тој фабрици монтира двоосовиснско оклопно возило за потребе војске и полиције.

Према његовим речима, са том аустријском фирмом би се могао направити договор о производњи, пословно техничкој сарадњи, али и у одређеном смислу, како је указао, власничких односа.

Стојовић, међутим, каже да не може да саопшти детаље јер су разговоре са аустријским произвођачем одвојено водили представници мИнистарстава економије и регоналног развоја, одбране и ФАП-а.

"Очекујем да ће наредних дана бити одржан заједнички састанак на коме би биле размењене информације о појединачним разговорима и да, на основу најсвежијих консултација, договоримо шта даље, како да заједничким напорима учинимо да тај посао буде и конкретно започет", рекао је Стојовић Танјугу.

Он је објаснио да би сарадња са аустријском фирмом мога да буде реализована по принципу италијанског Фијата и крагујевачке Заставе.

"Разговарано је да се двоосовинско оклопно возило ради са нашом шасијом, а да оклопна надградња буде њихова", казао је Стојовић не искључујући могућност да се, након посете Аустријанаца, можда и склапање и надградња раде код нас, "али под њиховим надзором, према њиховој пројектној документацији и уз њихову помоћ."

Реч је, додао је Стојовић, о аустријском произвођачу који своје производе пласира на простору држава некадашње Југославије, а испоручио је и возила за потребе полиције у Црној Гори.
Он каже да је аустријски Ахлајтнер заинтересован за сарадњу са ФАП-ом, као и да се у разговоре са њима ушло након разговора са финском фирмом "Патриа", али и другим европским произвођачима.

Стојовић је подсетио и да је прототип троосовиснког оклопног возила "Лазар" израђено на компонентама ФАП-ове производње.

Извор : Политика

U koliko je bude ovaj scenario da li to znaci da ce od Ahlajtnera novo vozilo imati samo pancirnu zastitu tj. da uopste nece biti pravljen on vec neka nasa verzija ??

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

јесам ли ја то погрешно разумео да ово иде ка полаком преузимању дела ФАП-а?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Yellow Pinky
Otprilike takvo nesto.


@AcaNik

FAP ne moze da opstane bez strateskog partnera a kriza je naterala ove sa vlasti da ga ne pustaju niz vodu i prodaju nekome budzasto (kao sto umeju), vec da mu nadju firmu iz struke koja ce verovatno u vrednosti svojih projekata preuzeti deo akcija ili mozda preuzimanje dela vlasnistva ulaganjem u proizvodne pogone, novu opremu i osavremenjivanje isl.
U svakom slucaju nije lose resenje za FAP, koji ce opet da ostane u znacajnom dzavnom vlasnistvu, mozda i vecinskom, bez obzira na obim potencijalnog preuzimanja od strane Austrijanaca. Pitanje je sta ce biti, zavisice od ponuda i Austrijanaca i Kineza, ko pre devojci...

Dopuna: 07 Apr 2010 20:06

Ima ovde jos jedna stvar koja ohrabruje, u tekstu se jasno vidi da smo kontaktirali vise stranih proizvodjaca, ukljucujuci i Patriu, sto znaci da ovo nije bilo stihijski uradjeno ili palo sa neba..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dakle ja vise ne gledam TV. Na TV rekose da ce FAP poceti da radi austrijske oklopnjake i da ih izvozi. I to je odlicno. A sada citam da cemo samo da ih sklapamo i to verovatno samo za nase potrebe.

Ok i to je bolje nego da ih kupujemo ali da li nam je nesto ovako stvarno potrebno? Meni to debelo smrdi na proviziju. Ovo vozilo bi mi mogli da napravimo. Pa nije to tenk ili avion. U tom slucaju neko ne bi mogao da uzme proviziju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

приче о стратешком партнеру и потреби за њиме је најобичнија глупост. да држава озбиљно жели нешто да уради не би тражила тог партнера него би финансирала ФАП да покрене производњу. да не помињемо дугове које је исто могла да отпише као за сартид јел беше њему?
поента свега тога је ФАП и све што он буде производио од наменске неће више никада бити никоме конкуренција. Никада!
а могао је да буде и то озбиљна

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Drzava je unistila metalni kompleks unistavanjem vojske i vojne tehnike, jer sa ozbiljnom vojskom imamo i veliki broj sredstava koja treba odrzavati, smanjenjem vojske smanjijes i obim posla za metalni kompleks, a time unistavas celu privredu, recept koji je unistio privrede svih balkanskih zemalja.

FAP je imao odlican program koji je mogao da se nadogradjuje, ovako ce ga unistiti kao zastavu automobile

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne preterujte, provizija moze da se uzme gde hocete, kod nas jos i vise, postavis svog direktora i uzimas sta i kako hoces, ovde je zarada/provizija manja jer moras da namiris tri strane.

Naravno da drzava ulaze u FAP i da ce otpisati deo duga a deo konvertovati u kapital (FAP je, cini mi se, jos uvek drustveno preduzece?), na taj nacin ce drzava postati vlasnik preduzeca i imati pravo da raspolaze njime i ustupa udeo u vlasnistvu. To ce se sigurno desiti da bi posao uopste uspeo i planirano je zbog Don Fenga a ne Austrijanaca.
FAP ce biti prodat ovako ili onako, on nije ni u kom smislu strateska kompanija poput EPS-a i sl. a sigurno je bolje da kupac bude kvalifikovan nego neki tajkun koji bi od toga napravio soping centar. A da li ce biti provizije ili ne nije ni bitno, na to niko ne moze da utice niti mozemo sigurno da znamo.
A da li ce da bude FAP konkurencija, naravno da hoce, iz prostog razloga sto i ti Austrijanci imaju konkurenciju, mozda i u Srbiji a sigurno i sa strane. Niko ne uzima udeo u vlasnistvu kompanije da bi bio u gubitku vec da bi nesto zaradio. Austrijanci ce sigurno probati da uzimaju profit/deo profita na konto izvoza ovakvih vozila na treca trzista na kojima mi imamo veci uticaj nego oni...

@Anubis

Sa necim mogu i da se slozim, ali Zastava automobili... oni nisu imali veceg neprijatelja od sebe...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lazar i Ahlajtner. Generalno mogli bi oba u serijsku proizvodnju. Jerbo su oba potrebna. Potrebniji su nažalost od mnogo čega drugog. Takođe ako se vojska profesionalizuje tj. smanji, motorizovana pešadija bi mogla pod oklop a ne samo na točkove kao do sada što bi svakako smanjilo gubitke a povećalo pokretljivost. Ako vozila budu modularna što valjda i jesu na njima bi se mogle instalirati oružne stanice sa brzometnim pucaljkama sa neposrednim nišanjenjem možda i sam. minobacačem što bi veoma mnogo povećalo sposobnost pešadijskih jedinica. Bez neke skupe termovizije sve bi to bilo izvodljivo u normalnim računicama + sve one male i velike pucaljke u "rezervama" ne bi otišle u peći. Od Lazara i Ahlajtnera možda ima boljih vozila, možda ima i drugih tipova boljih vozila ali i Lazar i Ahlajtner su izvodljivi projekti iz kojih se može izvući mnogo (za minimum novca). Od Denga Fenga, Austrijanaca i ostalih se sa druge strane mora izvući što više komponenti jerbo pogoni postoje. Tako ostaje da se isfinansira jedan zaista prihvatljiv a bogami i prijeko potreban projekat da ne bude posle da se "svinja kolje pred Božić"!