Familija oklopnih vozila BOV

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Изгледа да ће ових неколико претходних постова да заврши у некој од постојећих или у новој теми.

Пар пута је поменут ГАЗ и како би били добро да је оклопљен. Ја се помало дознајем у совјетску/руску ауто-индустрију, па знам да ГАЗ нема цивилног теренца стандардних габарита већ доста година. Последњи је био ГАЗ-69. Тренутно је најмањи "Садко", који је камионче-њушкаш, а кога користи армија РФ. Наравно, и онај "Тигар", што је налик "Хамвију" је ГАЗ-ов, али он нити је "нормалних" димензија, нити изгледа мирољубиво чак ни на Клингону.

Ако сте под ГАЗ-ом (Горковски Аутомобилски Завод) подразумевали, са мање или више шминке, ово -



онда је то грешка, јер је ово УАЗ (Уљановски Аутомобилски Завод). На слици је "Хантер", цивилна верзија, наследник чувеног УАЗ-469, или како су га Руси звали - "Јарац" ("Козёл") и његове касније модификације УАЗ-3151.

Још 2000. године у резерви, својим сам очима видео у "Стевици " у Панчеву, рукама опипао, помало и дремао у УАЗ-у (за основу је узиман УАЗ-31514) какве је МУП куповао од Руса и које је сасвим простојно блиндирала нека наша војна ремонтна радионица. Покушао сам да пронађем неку фотку на Нету, али ми се није дало. Једини проблем је то што је тиме основно возило добијало на килажи, што је, логично, доводило до скраћења ресурса мотора, трансмисије и осталих склопова, па још приде и стандардни мотор (у то време – ЗМЗ-402, или чак и слабији УМЗ-4178 (76 к.с.)) је био нејак (92 к.с.) да све то гони "Па уз Ловћен, па низ Ловћен..." Руси јесу сами, за потребе испитивања у својој армији уграђивали и јаче домаће моторе (сећам се чланака о неком ЗМЗ-овом V-8 са око 200 к.с.) и њима адекватне остале склопове, али то до нас није долазило.

Колико знам, постоји нека тамошња радионица која је блиндирала и УАЗ-е, али из матичне фабрике нису излазили блиндирани "Јарчеви ". Мада, има код њих којечега занимљивог за војно-полицијску употребу: дужа база возила, краћа, шира... Ево једног краткобазног са индексом УАЗ-3150, направљеног по захтеву војске - http://www.uazbuka.ru/img/3150voen.jpg

Што се "Нива" тиче, блиндираних има и код нас и то их користи пошта за превоз новца. Све су неке беж нијансе са штрафтом на себи и имају ветробранско стакло подељено на две половине. Ни оне нису фабрички такве, већ их производи "Бронто", руска фирма која прави још штошта на бази разних модела "Лада".

Али зато има нешто што су пре неколико година склепали Грузини на бази "Ниве" - "Делга". Очерупали "Ниву", ојачали ослањање и добили ово:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo dokaza da se može svašta oklopiti
http://ofbindia.gov.in/products/data/military/8.htm

nego da li iko zna nešto o ovim vozilima, na verovatno UNIMOG šasiji

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ако бих судио по диференцијалима, тј, што не видим порталне мостове, не бих рекао да ја база Унимог

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moram samo nesto da dodam u vezi sa Toureg-om, prvo tezina od preko pet tona je ogromna za taj auto i kada bi se sada stavio i tu bi po mojem misljenju trebala da dodje turbo-dizel masina u V 8 varijanti jer se ova V 10 pokazal jednostavno kao jako lose konstrukcija i mislim da cak nije vise ni u produkciji.

Inace, aramis po mom iskustvu (bavim se oko tih automobila, profesija) auto industrija ti sve naplacuje pa cak i kada oduzim ono sto je predvidjeno u paketu, jednostavno to je masovna produkcija i dodaje dodatne troskove da bi se recimo uklonio CD i sta ja znam jos a da bi se ugradilo drugo nesto.

Ne znam samo sto svi navaliste na to da vojno vozilo ne treba da izgleda mocno i sa strahopostovanjem, pazi Hummer je doziveo i izazvao nevidjeni boom u Americi i kasnije sirom sveta u civilstvu bas zbog tog izgleda. Pa je usledila i varijanta pored H1 ima jos i H2 i H3, koje su malo manje nalik na vojno vozilo ali takodje jako mocno.

Evo samo da dodam jos nesto, motor koji je predvidjen za rad za civilno trziste tesko ce da izdrzi dugo kao vojno vozilo. Jednostavno to vozilo ce voziti ljudi u civilstvu ciji su oni vlasnici i pazice puno vise na njega, da ne pricam sta sam sve video u vojsci sta se radi i kako se vozi vojnim vozilima. Zatim tu je i transmisija eto za Toureg-a postoji samo automatik a to ljudi verujte mi nije za vojsku. Pogotovo ne znam kako bi to izlazilo na kraj sa tolikom masom vozila.

Ovo sto je VW uradio jeste neko originalno resenje ali ne verujem da ce se proslaviti, jednostavno previse je skupo za to sto nudi a previse osetljivo na neke stvari sto bi predstavljale za vojnu upotrebu normalu.

Puch G i Land Rover Defender su tu nezamenjivi isto kao i Hummer H1. I nema nikakve veze sto izgledaju onaku u military look, to ih cini mocnije.

A ako neko zeli da se vozi u oklopnom civilnom autu preporucujem Audi A 8 koji po meni trenutno ima najbolje resenje i to fabricki radjeno znaci nema budzenja.

A ljudi mi ovde diskutujemo sta bi moglo da zameni BOV-VP uh gde odosmo. Ovo bi vise bila tema za off-roader u vojsci ili nazvani jednostavno dzipovi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

meni se onaj oklopljeni tuareg svidja kao i oklopni gaz
ali kada se pomenu ti oklopni automobili meni je odmah pred ocima
RPG 7 ili ambrust
takodje je problem u njihovom oklopljavanju jer im se povecava tezina a zastita je opet problematicna
naravno vozilo zasticeno od streljacke vatre i gelera moze da spasi mnoge zivote i da odradi mnoge poslove
kada sam govorio o ladi nivi mislio sam na klasicnu blindu za policiju
cini mi se da bi ova vozila uglavnom trebala da cuvaju njihove posade pri transportu ili pri izlasku na vatrenu liniju
ne bih ih koristio kao borbenu platformu

Dopuna: 06 Feb 2008 17:59

mada ni BOV VP nije neko vozilo
i to je vise off road

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj Tuareg mozda moze jedino posluzi kakvom "guzatom cinovniku" da ga vozac vozi od kuce do posla i natrag, eventualno kad ide u posjetu nekoj drugoj bazi itd. i sve to u mirnodobskoj situaciji. To stoji. Prva malko jaca grancica bi mu ovaj retrovizor slupala u milion komada. Tu idu oni ruzni obicni retrovizori na onoj celicnoj sipki, na prednjem dijelu opet celicne sike ispred maske (ne znam kako se to tacno zove) i milion drugih stvari. Dakle ovo vozilo moze da dodje u obzir samo za one koji nikad i nece ici off road a korisno bi bilo recimo samo za visoke stapske civije, dakle generale i sl. , nikako za standardne vojne jedinice!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@kibo
Citat:Moram samo nesto da dodam u vezi sa Toureg-om, prvo tezina od preko pet tona je ogromna za taj auto
I meni je malo neverovatna ta težina.Moraću da pronjuškam malo po netu i proverim da li se radi o maximalnoj mogućoj težini za vozilo.
Citat:Inace, aramis po mom iskustvu (bavim se oko tih automobila, profesija) auto industrija ti sve naplacuje pa cak i kada oduzim ono sto je predvidjeno u paketu, jednostavno to je masovna produkcija i dodaje dodatne troskove da bi se recimo uklonio CD i sta ja znam jos a da bi se ugradilo drugo nesto.

Ovde se ne radi o opciji i izmeni na serijskom automobilu, već o potpuno novoj seriji baziranoj na postojećem vozilu. To je nova filozofija u razvoju specijalizovanih vojnih vozila.Nije to slučaj kada neko neće da njegovo vozilo bude standardno serijsko, pa izvodi besne gliste jer ima para da plati.Ovde se radi o stotinama vozila, možda i hiljadama.

Citat:Ne znam samo sto svi navaliste na to da vojno vozilo ne treba da izgleda mocno i sa strahopostovanjem, pazi Hummer je doziveo i izazvao nevidjeni boom u Americi i kasnije sirom sveta u civilstvu bas zbog tog izgleda.
E zato ga najviše i love svi mogući pobunjenici, jer ga prepoznaje i Somalijac koji nikada nije mrdnuo iz svoje ulice zahvaćene ratom.Prepoznaje ga na kilometar zbog te slave koju je doživeo.
Po rečima onih koji su se vozili u standardnoj varjanti, udoban je kao Dajc.I još nešto važno, poseduje automatski menjač koga ti toliko kudiš.

@kripo
Ako malo bolje pogledaš sliku videćeš detalje koje govore o priličnoj robusnosti automobila(alke za podizanje i vuču, vitlo, čelične felne, mreže ta zaštitu farova i zadnje signalizacije).Takva praktičnost sigurno nije zaobišla ni retrovizore bez obzira na prisustvo žmigavaca na istim.Sigurno je odstranjeno električno podešavanje.
Ako misliš na popularni "roštilj" ispred maske, to na terencima više postoji kao modni detalj, pogotovu ako se stavi barem 4 maglenki Praktična vrednost je zaštita od iznenadnog izletanja divljih životinja ispred automobila. Inače prvi su ga primenili australijski rančeri zbog ogromnog broja neuračunljivih i nepažljivih kengura.
U zadnje vreme proizvođači prave takve modele koji mogu da što više amortizuju udar u pešaka, mada bi ja takvim vozačima ponudio nešto drugo

Dopuna: 07 Feb 2008 11:45

@Kibo
možeš li ,molim te, da prevedeš tekst na dnu ove strane
http://www.panzerbaer.de/helper/bw_gff_klasse1-a.htm
Hvala u napred.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aramis meni je malo problem prevoditi nesto na srpski jer se tu dosta upotrebljavaju tehnicki detalji a tu mi jednostavno fali srpski recnik ali pokusacu.

Automobil ima unutar jednu samonosecu celicnu celiju (predpostavljam da bi se to na srpski prevelo kao korpus ili slicno) koja je od celika koji se primenjuje i na tenkovima.

Problem te tehnologije je da zaista zauzima dosta prostora u unutrasnjosti vozila ali zato se automobil ne moze spolja prepoznati da ima uopste bilo kakvu zastitu. Vozilo sme da postigne maksimalnu ukupnu tezinu (to podrazumeva i posadu) od 5,4 tone i ta tezina se ne sme prekoraciti.

Vozilo koristi za pogon V 6 TDI motor (Common-Rail zadnje generacije, poznajem taj motor dobar je) sa maksimalnom snagom od 165 kilovata.

Potrudio sam se zaista da ovo prevedem ali morate zaista da uzmete u obzir da sam ucio nemacki jezi prakticno kao maternji ipak sam se trudio da naucim i svoj maternji jezik i da citam i pisem cirilicu. Zato mi je lakse da prevodim sa srpskog na nemacki.

Inace, nije tezina samog vozila 5,4 tona vec je to, kao sto napisah, maksimalna ukupna tezina vozila sa posadom i prtljagom i razlicitm dodatnim naoruzanjem.

Jos samo da dodam da se mozete i sami uveriti koliko se prostor u samom autu smanjuje kao sto sam i ja vec napisao a nisam procitao ovaj tekst. Jednostavno znam iz iskustva da je taj auto i ovako u civilnoj verziji nema bas toliko prostora i nikako se ne moze uporedjivati sa Land Rover-ovm ili Puch G.

Sto se tice automatskog prenosa kod Hummer-a, to je prvo pitanje kod kojeg Humer-a jer postoje tri tipa tog vozila i potpuno su razlicti to su H 1, H2 i H3. Hummer 1 a to je onaj koji je pravljen i projektovan za visenamensko vozilo vojske SAD nema problema sa automatikom (mada nisam bas toliko siguran da ima samo automatik) jer je u osnovi to je vozilo pravljeno za vojsku i tek je onda izaslo na civilno trziste. Osim toga mora da se uzme u obzir da je napravljeno da ga koriste profesionalni vojnici a ne da se na njemu gusteri obucavaju i da ga dzombe maltretiraju.

Oko izgleda vozila, mislim da uopste nije bitno toliko izgled vozila, da li ce recimo biti vise kockast kao klasicni terenci, ili ce izgledati vise zaobljeno. Jednostavno ako nista drugo boja ce ga odati a i onaj mitraljez na krovu, kao sto smo videli na slici, odaje ga na kilometar kao neprijateljsko vojno vozilo.

Mozda bi to i proslo u negde u africkoj dzungli ali na nasim prostorima sigurno ne, jedino ako upotrebis neku boju koja je atipicna za vojsku i policiju i ne stavis dodatno naoruzanje na krov. A to u vojsci nije moguce, jedino u specijalnim jedinicama zato sam i rekao da bi to bilo dobro resenje za recimo Kobre ili protivteroristicku jedinicu iz bivse 72. specijalne Brigade. Takodje bi bilo veoma interesantno za PTJ i SAJ.

Ovako nema svrhe a i ako se uzme jacina motora i uporedi se sa tezinom vozila onda je to jako lose resenje, motor ce se tu jako muciti i on nije napravljen da teglji tu tezinu tako da ne bi mogao da podnese svakodnevno maltretiranje kao sto je to uobicajno u vojsci o automatskom prenosu i da ne pricam jer i on je prvenstveno kao i motor predvidjen za civilno trziste, ne znam kako bi se to sve izborilo sa tolikom masom.

Dopuna: 07 Feb 2008 15:13

Inace, to vozilo na slici je samo studija sto znaci da nije nikako uslo u serijsku prozivodnju.

Jos nesto, taj auto ne pravi serijski VW vec drugo preduzece (predpostavio sam) i ne zove se VW Toureg vec Frettchen u prevodu nesto kao lasica (izvinjavam se ne znam tacan prevod te zivotinje na srpski).

Firma koja je napravila ovaj projekat se zove GFF

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tirg i Vodnik.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tirg ili Tigr?