|
Poslao: 07 Feb 2008 21:48
|
offline
- Kibo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Okt 2007
- Poruke: 7498
- Gde živiš: gde i mnogi Srbi pre mene
|
Bozo procitao sam na sajtu Rheinmetall AG o ovom cudu od vozila i mogu ti reci da su TT podaci zaista neverovatno dobri. Ovako nesto se ne moze naci na trzistu.
Interesantno je da GeFaS ima modularni sistem koji se moze opremiti po potrebi sa samo tri vojnika.
Takodje ima dobru zastitu od mina i u slucaju da recimo jedna osovina strada od mine pa cak i da motor bude toliko ostecen da ne moze dalje da se upotrebi postoji mogucnost izvlacenja preko druge osovine i to na pogon elektromotora preko baterije! Svaka cast nemcima za ovo!
Jos jedan interesantan podatak, motor je HDF turbo-dizel sa cetiri klipa i nesto vise od 4 litara zapremine a ima senzacionalnu snagu od 440 KW i to je zaista za pohvalu.
Moracu da procackam i da nadjem nesto o tom motoru a evo kako izgleda osovina:
|
|
|
|
Poslao: 07 Feb 2008 21:51
|
offline
- Pridružio: 13 Jan 2008
- Poruke: 296
|
mozda bi ova kabina mogla da se uglavi na sasiju BRDM 2
ili na BOV
|
|
|
|
Poslao: 07 Feb 2008 21:56
|
offline
- bozo13
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 25 Sep 2006
- Poruke: 598
- Gde živiš: Slovenija
|
@dragolan
U tome je prednost GeFaS, da je modularan. Imaš modul za šešadiju. I onda kaciš motor, može spreda ili pozadi, moše jedan radni, jedan backUP, ako trebaš platformu za razbijanje demonstranata, napraviš 4x4, ako trebaš 30mm top ili PO sredstvo, okačiš još jednu ili dvije osovine odzadi, pa imaš dovoljnu nosivost za to. I zaštita posade je vrhunska.
LPB
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Feb 2008 23:20
|
offline
- bozo13
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 25 Sep 2006
- Poruke: 598
- Gde živiš: Slovenija
|
Osobno mišlenje je da izraelci rade jeftinije kabine i kupole od njemaca.
A istotako golf2 diesel dobro drži cenu, ali za merkavu baš ne znam he he
LPB
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Feb 2008 10:53
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28723
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Da nije ovaj motor u pitanju 4L 898
No. of cylinders 4L
Cylinder arrangement inline
Bore/stroke mm 115/ 107
Max. output kW (mHP) 410 (558)
Max. speed rpm 4250
lenght mm 1250
vidth mm 450
hight mm 790
weight kg ~400
GeFaS je odlično namensko vozilo, ali sa težinom 12-20t prevazilazi sve zahteve postavljene pred VP.Inače taj koncept modularnost je začet na Boxer-u, nastavljen na Dingu, a završilo se na ovom funkcionalnom modelu.
Ne znam samo gde će mu naći mesto u Bundeswehre, obzirom da je i Boxer pod znakom pitanja.
Citat:ako trebaš platformu za razbijanje demonstranata
U srbiji je to sada posao Žandarmerije, a ne VP.
|
|
|
|
Poslao: 08 Feb 2008 11:11
|
offline
- bozo13
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 25 Sep 2006
- Poruke: 598
- Gde živiš: Slovenija
|
@aramis s
izvini, nisam znao kako je to kod vas. Kod nas VP trenira za razbijanje demonstranata u sluičaju izbijanja tih na misijana u inostranstvu (bosna, kosovo, afganistan).
Isto tako nebi se složo sa tobom, da je GeFaS namensko vozilo, jer je baš ta njegova modularnost mogučnost, da se upotrebi v najboljoj kombinaciji za dani zadatak.
LPB
|
|
|
|
Poslao: 08 Feb 2008 14:52
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28723
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
@božo13
Naša vojna policija ostaje za sada gde je, za kasnije ćemo videti. Za zadatke koji su joj namenjeni trebaće joj vozila slična onima koje koriste u Žandarmeriji.
Što se GeFaS-a tiče, pogrešno sam se izrazio, zaista je modularno, ali i dalje stojim iza toga da mu je trenutno teško naći mesto u Bundeswheru, zato što su mesta uglavnom popunjena. Cena će mu sigurno biti oko 1M$,
ili veća, a oni već imaju solidno oklopljene Dingo 2 točkaše.
@kibo
Hvala za prevod.Pronjuškaću oko firme GFF. Inače ovo vozilo sam prvi put video na sajtu Krauss-Maffei Wegmann gde ga prikazuju kao nosioca svog OWS.Inače na vozilima VP su dozvoljene i netipične boje zbog prirode posla. Mitraljez u OWS uvek može da se zamaskira nekom nabačenom kutijom sa rupama na određenim mestima (pa bio si PVO i znaš valjda šta je maskiranje)
|
|
|
|