Lako oklopno vozilo firme Azimut

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

proka89 ::Po meni za ovaj tip vozila 6 mesta u iskrcenom odeljenju je sasvim dovoljno. Ako imaju neki visak prostora bolje da ga iskoriste za prevoz dodatne municije ili nekog oruzja za podrsku umesto da unutra pakuju vojnike kao sardine.
Municiju mozes da prenosis i kamionom. Bitno je da ljude zastitis oklopom. A ova vozila nisu tako jeftina. Barem ja tako mislim.

• 5Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, Mercury, djboj, renba, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ta vozila svejedno ne pruzaju bog zna kakvu zastitu i prevozice vojnike do prve linije fronta. Sta je poenta guranja toliko vojnika u vozilo za zastitom nivoa I eventualno nivoa II? Ako imaju visak nosivosti na toj sasiji bolje onda da to potrose tako sto ce pojacati oklopnu zastitu tog vozila. Jeste da to vozilo moze sluziti i za transport trupa, ali ne treba se ovde ponasati kao da mu je to osnovna namena, pa daj da strpamo sto vise vojnika u njega. Tom logikom mozete i izbaciti sedista a vojnike pakovati horizontalno u transportni deo. Tako ce ih stati jos vise, pa ces ustedeti dodatna vozila.

• 2Ovo se svidja korisnicima: victoria, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po dimenzijama korisnog prostora cini mi se i da je eventualna funkcija izvlacenja i transporta ranjenika iz borbene zone prilicno ogranicena .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

darkangel ::Imam jedno tehnicko pitanje, posto nisam masinac ne zamerite na mogucim pogresnim izrazima.
Dakle sta je potrebno da bi recimo konkretno ovaj oklopnjak mogao da spusti svoju visinu recimo prilikom transporta sa 2m na oko 1.85m?
Mnogo posla ima oko toga jer ima mane sto se tice velicine tockova i prostora izmedju tocka i blatobrana tj. ceo bi morao da se dizajnira ponovo sto i nije ne izvodljivo jer ovo jos nije prototip koliko sam ja svatio

• 2Ovo se svidja korisnicima: proka89, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mda, od svakog vozila pravite tenk, da ne bi ste možda i ona zaštitna polja oko enteršpajza iz zvezdanih staza da nakalemite na ovo vozilo.

Bio bih zadovoljan da se preveze pola odelenja sa potrebnom opremom i municijom. Ovom vozilu nije cilj da bude oklopljeni autobus već da bude patrolno/izviđačko vozilo. Svaka druga namena mu je pogrešna.

Mogao bi da smanjiš visinu ako povećaš širinu, ali bih zadržao postojeći klirens, možda čak i malo povećao uz bolje pneumatike.

• 2Ovo se svidja korisnicima: victoria, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za visinu sam pitao iz sledeceg razloga.
Posto sadasnja visina od 2.02 m jeste niska ali jos uvek nije dovoljno niska da bi mogao biti transportovan avionom koji je manji od AN12/C130. Konkretno mislim na C295 koji je jako popularan i prodaje se ali gotovo nijedno vozilo ne moze da stane u njega jer je visina tovarnog prostora kod C295 1.9 m dok je sirina (u najsirem delu) 2.7m.

Moja preporuka konstruktorima bi bila da visinu spuste na maksimum 1.88 m a da gubitak zapremine donekle nadoknade povecanjem sirine vozila za 14 cm, tojest sa sadasnjih 2.06 na 2.20 m. Klirens po mogucnosti da ostane isti ali da se uradi da bar 4 cm od 14 cm koliko se spusta visina ode na podrucje ispod tovarnog dela, tj. da se tovarni deo smanji po visini 10 cm.
Posledice bi bile nizi ali siri tovarni deo pa bi odgovarajucim polozajima sedista moglo da se neutralise smanjenje visine. Takodje ugao pod kojim su spoljne ploce bi bio ostriji pa bi bilo moguce dobiti nesto vecu zastitu ili nesto tanje (lakse) ploce.
Mislim da bi ovo moglo da se uradi bez vecih problema i bez reprojektovanja sasije, potencijalno bi otvorilo veci broj trzista.

• 3Ovo se svidja korisnicima: mushroom, proka89, zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vrlo važna činjenica koju neki zaboravljaju je komotnost vojnika u vozilu. Vojnik mora doči do odredišta što odmoreniji da može više toga da da na bojištu. Zato je neproduktivno stavljati vojnike pod stres več u vozilu i nagurati ih u vozilo ko sardine u konzervu. Ne rade se oklopna vozila da bi ušla u svaki transportni avion i prevezla što veči broj vojnika bez obzira, več da bi vojnici stigli odmorni i bezbedni do cilja. Onaj kome je neophodno transportovati laka oklopna vozila lakim transportnim avionima nek si barem kupi C-27J. Znači vozilo mora imati dovoljan volumen ili sedišta nameštena tako da se vožnjom može odmarati i da imaju prostor klimatizovan.

Ja sam kontra smernicama o naoružavanju armija koje prevladava u regiji, da mora biti na papiru što više opreme i naoružanja makar ono bilo inferiorno opremljenosti tvog suprotnika. Naravno ima i tu izuzetaka glede na borbenu korisnost, npr.bolje imati Ak-47 umesto G-36 ili F2000 pa pa za razliku od novca imati bolju artileriju ili nabaviti jeftine lovce ali sa dobrim oružanim sistemima je bolje nego skupocene lovce sa nikakvim oružanim sistemima (primer Austrije). Bolje da su uzeli dobro naoružane Gripene umesto slabo naoružanih Tajfuna.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Vrlo važna činjenica koju neki zaboravljaju je komotnost vojnika u vozilu. Vojnik mora doči do odredišta što odmoreniji da može više toga da da na bojištu. Zato je neproduktivno stavljati vojnike pod stres več u vozilu i nagurati ih u vozilo ko sardine u konzervu. Ne rade se oklopna vozila da bi ušla u svaki transportni avion i prevezla što veči broj vojnika bez obzira, več da bi vojnici stigli odmorni i bezbedni do cilja. Onaj kome je neophodno transportovati laka oklopna vozila lakim transportnim avionima nek si barem kupi C-27J. Znači vozilo mora imati dovoljan volumen ili sedišta nameštena tako da se vožnjom može odmarati i da imaju prostor klimatizovan.

Stoji to sto kazes, ali ne mora nuzno da znaci da ce biti tako. Kao sto rekoh gore ne bi bilo susto smanjivanje visine vec bi se dobilo i u sirini sto bi dozvolilo da se sedista postave tako da bi vojnici bili "zavaljeni", recimo da ti plasticno objasnim polozaj sedenja u limuzini naspram sedenja u SUV.
Naravno ovo se odnosi na sest mesta pozadi nikako na osam.

Pogledaj samo ko je kupio C27J i izdvoj odatle "bogate" Evropljane i Australiju. Ko ti preostaje, ako znas da ih je Peru kuipio zbog Anda?
C295 je jeftiniji u startu i ima, a tek ce imati veliki broj korisnika koji su pliceg budzeta i koji su primarno trziste ove firme. Takodje sto ne bi uzeli dobru poziciju u startu i bili jedni od retkih koji ispunjavaju visinu za C295. Na kraju price veca je verovatnoca da ce C295 zavrsiti i u Srbiji pa bi bilo pametno i iz tog ugla uraditi ove prepravke.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jazbar, po tvome, a pitanje je i za ostale, koliko prostora treba da ima vojnik u oklopnome transporteru?

• 2Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::Jazbar, po tvome, a pitanje je i za ostale, koliko prostora treba da ima vojnik u oklopnome transporteru?
pa po meni sedalni deo da je 51 u sirinu i 44 u duzinu, a za visinu naslona za ledja 88 cm (bez naslona za glavu) sto je po meni najidealnije i najkomfornije za coveka od 2 metra