MRAP M-20 6x6

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mercedesamg ::Pa jel uopšte u Srbiji postoji poligon za testiranja?

Postoji u Nikincima poligon za ispitivanje vozila posebne namene, dovrsen je valjda 2014. Ali za ovakve stvari, sto da ne testiraju na otvorenom putu, kada im nije potrebno nista specificno za ovakav tip testa.

• 6Ovo se svidja korisnicima: proka89, Shtex, rovac, stegonosa, dac, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Shtex ::Oduvek se testiraju po otvorenim putevima. Fap uvek vuče na usponu prema Jabuci. Kačio sam i snimke po forumu
Ko je vozio od Prijepolja do graničnog prelaza Jabuka zna koliko je to strma deonica puta, kakav bi to trebao da bude poligon koji bi imao gotovo 20 km puta i uspon sa 550 mnv na gotovo 1200 mnv(metara nadmorske visine). U svakom slučaju odlična deonica puta za testiranje kamiona, jedna od zahtevnijih u Srbiji.

• 6Ovo se svidja korisnicima: rovac, stegonosa, dac, ILGromovnik, Helket, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bukvalno na javnim putevima se testiraju sva vozila ikada. Stave im folije da se što manje prepoznaju kontuje novog modela. Kačenje vozla na šlep štanglu ne odstupa od propisa, čak ne treba ni pratnja. Može sa sva 4 migavca.

https://www.youtube.com/watch?v=oK3strkT7NM&fb.....fanNikolic

U Nikincima se većinom testiraju OFFroad karakteristike

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ko lego kockice ja starno ne komntam ovo kockasto i ove ivice na svakom vozilu ...
ma danas lego kockice imaju bolji dizajn

• 16Ovo se svidja korisnicima: Vojvoda86, nemkea71, Karla, Despot1, dac, bojank, Shomy, kNikS, kybonacci, Helket, darcaud, danijell, Kos93, Shtex, amaterSRB, BraneS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I ja sam se isto pitao dok nisam pitao ljude iz TERVO-a zasto je tako. "Kockaste ivice" su brze i jednostavije za izradu (na apkant presama) i drasticno jeftinije, nego zaobljene koje se rade iz alata (na stanc presama). TERVO ne proizvodi 10.000 kamiona godisnje, vec je cilj do 100 vozila godisnje da dostignu.
Takodje, dizajn je najmanje bitan i prioriteti proizvodnje su: Zastita > funkcionalnost > cena >>>>>> estetika.
Ionako je zivotni vek takvog vozila nekoliko meseci na bojistu.

• 6Ovo se svidja korisnicima: Vlada1389, Battlehammer, Dežurni pod palubom, Kos93, gorican, DreadForce83
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Mrapovi vec u jedinicama sa novim BOV vozilima

https://www.mycity.rs/must-login.png

• 1Ovo se svidja korisniku: Battlehammer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Таман сам се порадовао кад сам видео тај ФРАП у ВС, и није могла да ми поквари срећу ни турелица а ла Народноослободилачка армија кине '86, ни зубарске столице наместо крштених противминских седишта... Али покварио ми је Беркет (који сам притом морао да гуглам шта је и откуда је) који је упао у кадар, уведен у ВС лета господњег 2023.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cini mi se da je osnovni oklop suzen nego na prvom modelu , pa je i iznad zadnjih tockova slobodan prostor, odnosno nakacen dodatni oklop .

To je dobro jer smanjuje tezinu ali i blast mine odbija od osnovnog oklopa. Pozitivno.

Ovo je staiji kolega i na njemu se to vidi ( bez dodatnog oklopa ali kutije za alat su tu.




Na starijem slicnom kolegi , veoma popularan model , u zelji za zastitom desanta stvorili su zvjer od 16 tona.

Tokom rata u Iraku , islo se na sto veci MRAP koji ce ulijevati sigurnost vojnicima . IED su bile ogromne , snage nekoliko tenkovskih mina . Ova zvjer je spasavala zivote konvojima koji su se kretali ravnicama i autoputevima sirom Iraka .

Mane ovakvih vozila su pokretljivost po losem terenu ( blato ). I okretnost . Tezina na blatu nije bas na strani teskih vozila pogotovo ako je uspon nizbrdica i bocni nagib .

Uspjesna MRAap vozila su Max pro internacional , RG 31 , Foxhound ...oni su imali pozitivne ocjene u Afganjstanu, gdje se trazila veca okretnost, putevi su bili losiji i dosta uspona .

Manja tezina i veca okretnost . Lakse ga je i iscupati.

Poenta je ne pretjerivati sa tezinom ( isproba se to ) skratiti medjuosovinski razmak izmedju prve i druge osovine .

Na kraju treba li ovoliki prostor u njemu ? Ima on prostora za smanjivanje dimenzija i tezine a da ostane 6x6 i koristan ...


Sve to treba da prati neki izvlakac da se bori sa tim tezinama i :




https://www.exmilitaryvehiclesforsale.co.uk/index......tion/50234

Kolona ide , cepnu takvvo vozilo na teskom putu, samo probleme da napravi .

Sve su to teme koje se razmatraju i treniraju ...

• 5Ovo se svidja korisnicima: madza, YugoSlav, dac, Mercury, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U proizvodnji je još jedan MRAP po poslednjem ugovoru. Ne znam zašto samo jedan, možda za neko ispitivanje