Modernizacija kuvajtskih M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SFRJ duguje jos 51 tenk, kaze Vladimir Ivanovic:

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2011&....._id=511368

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aerodrom ::SFRJ duguje jos 51 tenk, kaze Vladimir Ivanovic:

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2011&....._id=511368
Владо јесте радио на тенку и зна можда и највише о том послу, али је питање колико је упознат са финансијским детаљима посла.

Оно што је чудно у тој причи је:
- зашто би кувајћани чекали толико на робу коју су платили
- што се тек сад то помиње, кад је увелико дошло време за ремонт.
У понудама за ремонт је било више фирми, укљ. и хрватске.

Другачија је ситуација ако нису сви по уговору испоручени, а да неиспоручени нису плаћени.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ako im je masa priblizno ista (mislim na t72/m84 i leopard 1 - ova verzija leoparda ima cak i marginalno vecu masu), motori nisu bas isti. motor leoparda ima 830 ks i obrtni moment 3090 nm, dok je nemacki 2860 nm. ne bih se kladio da je kod pobede leoparda u ovoj trci igala ulogu samo snaga, odnosno obrtni moment, vec pre svega hodni deo. posada t72 bi mozda mogla da vozi brze, ali bi to bilo nepodnosljivo. mozda bi na asfaltu rez.bio drugaciji u korist t72.

znaci, ne bih se slozio da je samo potreban jaci motor vec i vesanje duzeg hoda, mislim na modernizovani m84.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hodni deo nema veze u onoj trci. Motor na tenku Leopard 1 je nešto jači, ali je još bitnije da ima dva turbo kompresora, a motor na tenku T-72 ima jedan centrifugalni kompresor. Poznato je da turbo kompresor na dizel motoru u velikoj meri poboljšava sagorevanje i samim tim motor je "živahniji". Još ako motor poseduje i međuhladnjak vazduha (interkuler), onda je efekat još veći. Zbog svega toga motor na Leopard 1 brže postiže obrtaje i tenk je startniji.
Drugi faktor je prenosni odnos u menjačima. Ne znam koliko brzina ima Leopard 1, ali T-72 ima 7 stepeni prenosa. Ako Leopard 1 ima manje brzina i kraće prenosne odnose, onda sve to u kombinaciji sa pomenutim motorom dovodi do toga da je Leopard 1 startniji. Stratniji ne znači automatski i brži na nekom dužem pravcu.

Bitan faktor je i vozač. Recimo ja kada sam hteo da poteram tenk M-84 što brže za što kraće vreme, preskakao sam određene brzine. Kretao sam iz 2 brzine, pa dalje 4-6-7. Ovako tenk bolje ubrzava, a ne znam da li je vozač na snimku primenjivao isti princip.

Verujem da bi ova trka bila drugačija da je umesto T-72 nekim slučajem bio M-84A. Njegov motor ima dva turbo kompresora i međuhladnjak vazduha, pa bi bilo bolje uporediti njega sa Leopard 1.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::ako im je masa priblizno ista (mislim na t72/m84 i leopard 1 - ova verzija leoparda ima cak i marginalno vecu masu), motori nisu bas isti. motor leoparda ima 830 ks i obrtni moment 3090 nm, dok je nemacki 2860 nm. ne bih se kladio da je kod pobede leoparda u ovoj trci igala ulogu samo snaga, odnosno obrtni moment, vec pre svega hodni deo. posada t72 bi mozda mogla da vozi brze, ali bi to bilo nepodnosljivo. mozda bi na asfaltu rez.bio drugaciji u korist t72.

^ Moze se razmisljati na ovu temu, ali kod samog pristupa cela stvar pada u vodu iz nepobitne cinjenice - ljudi T - 72 nije M - 84 (!!!) pa je ovaj snimak za opisivanje agilnosti M-84 neupotrebljiv !.
Ali dobro je da ovakve konstatacije potaknu i iznedre konkretna objasnjenja od onih koji imaju znanje na zadatu temu pa ga dele sa nama, i njima hvala !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisao sam ranije, ali da ponovim. Što se tiče motora, transmisije i hodnog dela, između T-72 i M-84 nema razlike. Kada je u pitanju M-84A, onda se može govoriti o značajnim razlikama po pitanju ugrađenog motora, u odnosu na T-72 (M-84).

M-84 i M-84A se značajno razlikuju od T-72 po pitanju SUV-a i još nekih sklopova unutar tenka, ali to nije bitno za pomenutu trku.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slažem se sa svima al moram da kažem da vas danima gledam kako mlatite praznu slamu... Stvarno ova trka je obična zezancija i nema veze sa realnošću. Ni staze nisu iste , ni vozači... u pitanju je obična prezentacija fudbalskim rečnikom-prijateljski meč.

Stavite vi jednog pijanog Rusa u T 72 ili neki noviji pa ih pustite na teren da se jure malo i trkaju...... Sumnjam da bi ga bilo koji Leo sustigao. Samo pitanje je na šta bi ličio tenk i taj Rus posle takve vožnje... I jedno i drugo bi bilo van stroja neko vreme...

Ovo na snimku je običan marketing... reklama bre

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Levčanin ::Slažem se sa svima al moram da kažem da vas danima gledam kako mlatite praznu slamu... Stvarno ova trka je obična zezancija i nema veze sa realnošću. Ni staze nisu iste , ni vozači... u pitanju je obična prezentacija fudbalskim rečnikom-prijateljski meč.

Stavite vi jednog pijanog Rusa u T 72 ili neki noviji pa ih pustite na teren da se jure malo i trkaju...... Sumnjam da bi ga bilo koji Leo sustigao. Samo pitanje je na šta bi ličio tenk i taj Rus posle takve vožnje... I jedno i drugo bi bilo van stroja neko vreme...

Ovo na snimku je običan marketing... reklama bre

Ali koja je svrha te reklame i marketinga ? ko će danas kupiti T-72 ili LEO 1 da bi ih išli reklamirat na ovaj način ? da se tu radi o T-90 I LEO 2A6 ok tu bi već bilo logike, ali ovo sumnjam da se radi o reklami.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

RPG ::Levčanin ::Slažem se sa svima al moram da kažem da vas danima gledam kako mlatite praznu slamu... Stvarno ova trka je obična zezancija i nema veze sa realnošću. Ni staze nisu iste , ni vozači... u pitanju je obična prezentacija fudbalskim rečnikom-prijateljski meč.

Stavite vi jednog pijanog Rusa u T 72 ili neki noviji pa ih pustite na teren da se jure malo i trkaju...... Sumnjam da bi ga bilo koji Leo sustigao. Samo pitanje je na šta bi ličio tenk i taj Rus posle takve vožnje... I jedno i drugo bi bilo van stroja neko vreme...

Ovo na snimku je običan marketing... reklama bre

Ali koja je svrha te reklame i marketinga ? ko će danas kupiti T-72 ili LEO 1 da bi ih išli reklamirat na ovaj način ? da se tu radi o T-90 I LEO 2A6 ok tu bi već bilo logike, ali ovo sumnjam da se radi o reklami.

Jeste a l tu je Leo 2 i T 90
Ma sve je reklama danas... Što bolje izreklamiraš tenk, bolji ispadne... Ali činjenice i upotreba na terenu često dokažu nešto suprotno... Reklama ne može da da bude dokaz kvaliteta...

Napiše i Vlado nekad nešto o tome...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dakle, stala priča. Gadno je kad više nema ni priče. Izgleda da ni SDPR više ne vjeruje u svoje laži. Stala prodaja tenkova rađenih u fotošopu. Napravili Rusi jedan tenk, a klan iz Zemuna ili Novog Beograda pokušao da ga proda. U laži su kratke noge.

Žao mi je SDPR-a.
Sad neće moći da retroaktivno smanjuju platu radnicima,
neće moći da kradu privatne stvari radnicima
neće moći da kradu šeme tenka od radnika
neće moći da špijuniraju radnike koju rade za njih
neće moći da opet budu nezainteresovani i da ih boli *urac kad Kuvajćani zarobe u pustinji radnike koji rade za SDPR i kad iz zavežu i iživljavaju se nad njima
i neće zato imati potrebe da idu u bolnicu da ih posjete nakon iživljavanja Kuvajćana
neće više general Jovan Čeković, poznati lažljivac, da laže o isplatama zaostalih para
neće više imati u predstavništvu u Kuvajtu para koje su zaradili radnici koji rade za SDPR i da ih obrću privatno mjesecima, pa zato neće biti ni potrebe da radnici u Kuvajtu štrajkuju

itd

itd

Baš mi ih je žao.