Stegonosa ne pravimo novi tenk ali opet se to mora sve rasklopiti, odraditi zatim remont kako treba, i opet sklopiti.
Ne znam da li si procitao Vladin post kada je video da u nekoj nasoj fabrici u Srbiji ne znaju po propisu ni kupolu sa tenka da skinu ili bese da je vrate, sad nisam siguran, ali svejedno, vidis gde leze problemi.
Pa jos i prica o modernizaciji, to je tek prica za sebe.
Kibo ::Stegonosa ne pravimo novi tenk ali opet se to mora sve rasklopiti, odraditi zatim remont kako treba, i opet sklopiti.
Ne znam da li si procitao Vladin post kada je video da u nekoj nasoj fabrici u Srbiji ne znaju po propisu ni kupolu sa tenka da skinu ili bese da je vrate, sad nisam siguran, ali svejedno, vidis gde leze problemi.
Pa jos i prica o modernizaciji, to je tek prica za sebe.
Ko nam je kriv kada smo najurili ucene ljude,a postavili priucene,pa sade mole stari kadar da se vrati.
Kibo ::Treba imati i logistiku da se preko 150 tenkova iz Kuvejta dovezu do Srbije. Pa onda utovari, tovari, pretovari. Pa gde cemo ovo i gde cemo ono.
sumnjam da bi se tenkovi slali odjednom, ne samo zbog nasih kapaciteta, vec ne vidim da bi kuvajtu to odgovaralo. ko god na ovom svetu da im taj posao radi, nema sheme da uradi za manje od godinu-dve, sto bi oni toliko bili bez tih tenkova? mislim da bi se podelilo na transe od po 20-30 komada (+ prva, manja, probna serija), tako da oni u svakom trenutku imaju oko 2/3 operativnih 84-ki u svojim jedinicama i da im obuka, vezbe i td. teku po standardnom rasporedu. i da se ljudstvo polako uhodava u novu verziju.
nije naivno, ali mi transport i sl. deluje kao najmanji problem celog posla. 42 tone nije standardan kontejner, ali ni nesto od cega ce firmama koje se bave preko-okeanskim transportom da otpadnu vilice, kad ih jugoimport unajmi. evo ovaj most na adi sto se sad gradi, glavni raspon je od celika, pravi se u kini i transportuje u segmentima do bgd-a; ima 20 segmenata, a svaki je preko 300t. koliko su elementi segmenata predimenzionirani -- to tek da ne pricamo. uostalom ako nesto fercera u zemlji srbiji to je uvoz, tako da imamo dosta ekspertize za dovozenje i pretovar! ako bi mi radili posao, islo bi se verovatno na bar, pa na voz do cacka i rtz-a. mislim da cacani imaju i ranzirni kolosek.
ALBION101 ::Kibo ::Pa dobro bre ljudi to sto imaju Rusi tenk i dokumentaciju ne znaci da imaju strucnjake za taj tenk kao mi.
Da li ti deluje logicno da Rusi koji su taj tenk napravili od nule nemaju strucnjake kao mi koji smo ga proizvodili po licenci?
Koliko sam imao prilike da procitam i da saznam M 84 nije samo obicna kopija T 72, nego ima i neke modifikacije.
Ne znam sta obuhvataju te modifikacije ali ih ima i te kako. Pitanje je koliko bi se tu Rusi snasli.
Ja sam lepo naveo da Vlada vidi na video klipu kako nasi "majstori" sklapaju tenk pogresno a sta bi tek rekli za Ruse ako se je na primer bas tu nesto modifikovano i nije na ruski nacin.
Koliko znam motori na primer nisu isti, verovatno i transmisija takodje drugacija.
Kao što je rečeno, Rusi su za vreme SFRJ dobili na uvid tenkove M-84 i M-84A, što je bio jedan od uslova licence. Verovatno se i danas jedan tenk nalazi tamo. Ne bi njima bio nikakav problem da odrade ovaj posao. Ne bi imali problema ni sa našim SUV-om i nišanskim spravama, jer bi ugradili svoje. Motor na M-84AB je u osnovi originalni ruski V-46-6, uz određene modifikacije (dva turbo kompresora, međuhladnjak vazduha, pumpa visokog pritiska). Transmisija je gotovo ista kao i kod T-72.
Među velikim kooperantima na ovom poslu bila je i “Prva petoletka” iz Trstenika, koja je radila na hidraulici, ali i sklopovima za pomeranje kupole i nivelaciju cevi. Ni Dejana Radojičića, direktora ovog preduzeća, ne plaši mogući posao remonta kuvajtskih tenkova.
- Očuvali smo tehnologiju i ljude koji su radili i na proizvodnji ovog tenka - napominje Radojičić.
ali ni nesto od cega ce firmama koje se bave preko-okeanskim transportom da otpadnu vilice, kad ih jugoimport unajmi. evo ovaj most na adi sto se sad gradi, glavni raspon je od celika, pravi se u kini i transportuje u segmentima do bgd-a; ima 20 segmenata, a svaki je preko 300t. koliko su elementi segmenata predimenzionirani -- to tek da ne pricamo. 
ako bi mi radili posao, islo bi se verovatno na bar, pa na voz do cacka i rtz-a. mislim da cacani imaju i ranzirni kolosek.
