Modernizacija kuvajtskih M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne trebaš se baviti nacionalističkom politikom. Ja lično mislim da neće ni biti potrebe za tim da narod protestira iako i da u posao uđemo zajedno ni tada niko ne bi protestirao uvjeren sam. Razlog zašto potrebe za tim neće biti je taj što sam uvjeren da Đuro Đaković neće htjeti ući u taj posao ako Srbija tj SDPR bude nosioc posla, jer će oni tada dobiti samo manji dio kolača, a isto kao i Srbija imali su cilj da sa svojim projektom modernizacije dobiju posao i ne vjerujem da će pristati na to da rade samo kao proizvođači već se se valjda povući iz svega vezanog za Kuvajtske M-84. Uostalom i sami su rekli "Ne trebam na Srbija kuvajtske M-84 možemo modernizirati sami" i sumnjam da će iz nekog "poslovnog ega" pristati na to da rade samo kao proizvođači ako imaju kapaciteta da posao sami odrade. To je moje lično mišljenje ,a 80% sam siguran da neće sudjelovati u poslu ako ga oni ne dobiju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

povodom jubilearne 100te novinske objave da netko dobiva "posao"- za koji usput budi rečeno kuvajt niti je ikada raspisao natječaj, pozvao zainteresirane na dostavu obvezujućih ponuda, ili čak natuknuo da bi eventualno, možda, razmislio o modernizaciji, a kamoli istu obavio opet se zakuhalo vidim..

što se tiče ĐĐSV, njima ide prilično dobro s vagonima za njemačku, toliko da će uskoro značajno povećati broj zaposlenih.

a što se tiče "uvođenja" u posao slovenskih i/ili hrvatskih tvrtki od strane srbije, ta mi priča ne drži vodu. modernizacijski paketi su potpuno različiti, i ako će firme iz hr i slo raditi nešto na tenku m84, onda će to biti inačica m84d. za m84ab1 ništa iz hrvatske i slovenije nije potrebno, jer je sve nabavljeno iz rusije i bjelorusije, čini mi se. zašto bi onda bilo potrebno angažirati nekoga iz slovenije i hrvatske da ugradi ruske dijelove, kakve do sad nisu serijski ugrađivali nigdje? jedino meni logično objašnjenje bilo bi to da nijedna firma u srbiji nemože obaviti generalni remont m84(pa je potreban đđsv),i da se hoće umjesto sadašnje čini mi se bjeloruske nišanske sprave staviti fotoninu omegu(pa trebaju tvrtke iz slo).. ili je sve produkt novinarskog uma, poput dosad već 100x obavljenog remonta kuvajtskih tenkova..

đđsv doista netreba nikoga iz srbije za remont i modernizaciju m84, jer već ima svoje uhodane kooperante od fotone nadalje. ali sigurno neće odbiti bilo kakav posao za koji postoji uredno bankovno jamstvo plaćanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zaista ce biti tesko da bilo ko dobije posao remonta, ali ako se to nekim slucajem i desi onda ce to debelo podmititi Jugoimport. Zato nema potrebe za dalje komentarisanje u ovom smeru. Ovi stepeni modernizacije koje su ponudjene od strane Srbije i hrvatske su obicne skalamerije i to znaju ovi u VTI-u pa su pozvali Ruse i Francuze da im pokazu kako se to radi, a oni koji mogu sami kao Dj.Dj sa proizvodnjom najsavremenijih vagona za nemacke zeleznice neka nastave u tom smeru. Kao sto neko rece ostanite dosledni do kraja ili kao sto je citirao gospodin Ivanovic Mikija Manojlovica: ,,Pi*ka je ženski polni organ, a piz*a ja karakterna osobina"!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne bih se složio jedino u vezi toga ĐĐ krene u smjeru toga da radi samo suvremen vagone za Njemačku i ostale zemlje. Oni su nedugo sa Finskom patrijom potpisali starteški sporazum o zajedničkom nastupu na tržištima i neka zemlja koja će u budućnosti kupiti Patrijno oklopno vozilo 8x8 će imati oznaku "made in Croatia" jer će se raditi u ĐĐ. A isto tako smatram da trebaju da nastaviti putem razvijanja Degmana i da se i naprave neki novi vojni projekti kao što su bvp-ovi gusjeničari itd. Nešto što bi bilo proizvod Hrvatskog mozga i inžinjera.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

koliko god se djeca sprdala s vagonima, mnoge stvari na tenkovskom programu đđsv je napravio novcem zarađenim od civilnog programa. bili to bageri, utovarivači, dijelovi za prikolice. to radi i dalje. a za inženjere se ne brini, rade oni kako na hrvatizaciji partije, tako i na tenkovskom programu, i raditi će i dalje. s ciljem da bitno uvećaju prihode đđsv i to u omjeru 30 civilni 70 % vojni sektor.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

krizantema ::koliko god se djeca sprdala s vagonima, mnoge stvari na tenkovskom programu đđsv je napravio novcem zarađenim od civilnog programa. bili to bageri, utovarivači, dijelovi za prikolice. to radi i dalje. a za inženjere se ne brini, rade oni kako na hrvatizaciji partije, tako i na tenkovskom programu, i raditi će i dalje. s ciljem da bitno uvećaju prihode đđsv i to u omjeru 30 civilni 70 % vojni sektor.
Izgleda kolega ,,krizantema" da vrlo cesto ljude dovodim na pogresne zakljucke il je logika popustila u danasnjem svetu. Apsolutno podrzavam zeleznicki program vase fabrike od njega ste poceli sa njime treba i da nastavite, a zavrsicete ko zna na cemu bitno je da su Nemci tu i da kupuju vase proizvode, pa ce biti ponuda i za modernizaciju Leoparda. Samo morace zeleznicki deo da proizvodi mnogo vise i tehnoloski bolje proizvode kako bi to isfinansiralo vojni deo holdinga. Napred samo i ostanite dosledni do kraja !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

BSD ::Zaista ce biti tesko da bilo ko dobije posao remonta, ali ako se to nekim slucajem i desi onda ce to debelo podmititi Jugoimport. Zato nema potrebe za dalje komentarisanje u ovom smeru. Ovi stepeni modernizacije koje su ponudjene od strane Srbije i hrvatske su obicne skalamerije i to znaju ovi u VTI-u pa su pozvali Ruse i Francuze da im pokazu kako se to radi, a oni koji mogu sami kao Dj.Dj sa proizvodnjom najsavremenijih vagona za nemacke zeleznice neka nastave u tom smeru. Kao sto neko rece ostanite dosledni do kraja ili kao sto je citirao gospodin Ivanovic Mikija Manojlovica: ,,Pi*ka je ženski polni organ, a piz*a ja karakterna osobina"!

Nebi se složio sa tobom u vezi da je kupola Degman skalamerija, barem ne u teoriji. Ta kupola je vrlo kvalitetno unapređenje tenka M-84 i ništa rusko osim najnovije kupole T-90M (autopunjać izvan kupole) ili ukrajinsko nije bolje od toga. Za tu kupolu je izrađen poboljšan autopunjać koji ima kapacitet punjenja topa 2 granate više u minuti, nov PP sistem i Fotonin SUV, LIRD, te elektromotor za elevaciju topa koji nadzire računar stabilizatora. Što se francuza tiće oni nude Sagemov univerzalni tenkovski SUV koji je bio upotrebljen za nadgardju rumunskih T-55. http://www.sagem-ds.com/IMG/pdf/D1445E-EPS.pdf
Ali je Fotonin SUV bolji jer je urađen baš za M-84 i koji istotako sadrži Sagemovu termoviziju i neke delove kod stabilizatora. U biti mnogo zapadnih proizvođaća u svoje nišanske sprave sa termovizijom ugrađuju Sagemove delove.
Meni je samo žao što se nije u Sloveniji sačekalo još nekoliko godina i umesto T-55 modernizovalo M-84 sa Degman kupolama na koje bi umesto prednjih ravnih stavili kose panele add-on oklopa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::BSD ::Zaista ce biti tesko da bilo ko dobije posao remonta, ali ako se to nekim slucajem i desi onda ce to debelo podmititi Jugoimport. Zato nema potrebe za dalje komentarisanje u ovom smeru. Ovi stepeni modernizacije koje su ponudjene od strane Srbije i hrvatske su obicne skalamerije i to znaju ovi u VTI-u pa su pozvali Ruse i Francuze da im pokazu kako se to radi, a oni koji mogu sami kao Dj.Dj sa proizvodnjom najsavremenijih vagona za nemacke zeleznice neka nastave u tom smeru. Kao sto neko rece ostanite dosledni do kraja ili kao sto je citirao gospodin Ivanovic Mikija Manojlovica: ,,Pi*ka je ženski polni organ, a piz*a ja karakterna osobina"!

Nebi se složio sa tobom u vezi da je kupola Degman skalamerija, barem ne u teoriji. Ta kupola je vrlo kvalitetno unapređenje tenka M-84 i ništa rusko osim najnovije kupole T-90M (autopunjać izvan kupole) ili ukrajinsko nije bolje od toga. Za tu kupolu je izrađen poboljšan autopunjać koji ima kapacitet punjenja topa 2 granate više u minuti, nov PP sistem i Fotonin SUV, LIRD, te elektromotor za elevaciju topa koji nadzire računar stabilizatora. Što se francuza tiće oni nude Sagemov univerzalni tenkovski SUV koji je bio upotrebljen za nadgardju rumunskih T-55. http://www.sagem-ds.com/IMG/pdf/D1445E-EPS.pdf
Ali je Fotonin SUV bolji jer je urađen baš za M-84 i koji istotako sadrži Sagemovu termoviziju i neke delove kod stabilizatora. U biti mnogo zapadnih proizvođaća u svoje nišanske sprave sa termovizijom ugrađuju Sagemove delove.
Meni je samo žao što se nije u Sloveniji sačekalo još nekoliko godina i umesto T-55 modernizovalo M-84 sa Degman kupolama na koje bi umesto prednjih ravnih stavili kose panele add-on oklopa.
Slazem se da je Degman bolje oklopljen od AB1, ali ni to nije nista specijalno. Taj modernizovani tenk mora imati motor od 1200 konjskih snaga pa se dalje o oklopu moze ozbiljno pricati u buducnosti, a sto se tice SUV-a tu im je (modernizatoru tenka M-84) najbolje da pitaju Izraelce i pogledaju Merkavu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Može i nov motor da se stavi.
Pa ne pravimo Merkavu nego oćemo da modernizujemo M-84.

Evo slika Degmana, spolja i unutrašnjost kupole M-84 kod komandira tenka sa Omega-D borbenim sustavom Fotone.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel to unutrašnjost prvog ili onog drugog Degmana? Kako se pokazala ta elektronika prilikom vožnje, gadjanja i sl. Najlakše je obesiti panele.