|
Poslao: 09 Sep 2016 19:56
|
offline
- darkangel
- Elitni građanin
- Pridružio: 21 Maj 2012
- Poruke: 2311
|
Sve zavisi kako se gleda na stvar.
Ako gledas cisto karakteristike onda apsolutno jaci motor, ali ako gledas cenu modernizacije onda je i nas motor sasvim adekvatan kako po ceni tako i po mogucnosti a to vazi za Poljsku.
Ni T90 nije mnogo laksi a ima istu snagu motora.
E sad da smo pametni pa da kupimo oklop od Poljaka i uradimo modernizaciju kako Bog zapoveda a ne sdpr glupost sa Storom i idiotski postavljenim K5.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 09 Sep 2016 20:10
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2012
- Poruke: 1775
- Gde živiš: Moslavina
|
Koji je adekvatan V46-6 ili V-46TK?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Sep 2016 20:15
|
offline
- darkangel
- Elitni građanin
- Pridružio: 21 Maj 2012
- Poruke: 2311
|
krunc ::Koji je adekvatan V46-6 ili V-46TK?
Poljaci stavljaju V-46TK i na njega mislim kad kazem adekvatan.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Sep 2016 20:28
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2012
- Poruke: 1775
- Gde živiš: Moslavina
|
Adekvatan, ali i košta i trebalo bi ga kupiti...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Sep 2016 21:14
|
offline
- darkangel
- Elitni građanin
- Pridružio: 21 Maj 2012
- Poruke: 2311
|
Posto Poljaci vec godinama saradjuju sa njima a iskreno i nije da se ubijaju od posla, siguran sam da su bili jeftiniji od drugih proizvodjaca.
Naravno i Srbija ako se jednog dana odluci na modernizaciju bi isto jeftinije prosla nego da kupuje po svetu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Sep 2016 21:55
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2012
- Poruke: 1775
- Gde živiš: Moslavina
|
To je vjerojatno, iako ne znam koliko koštaju Ukrainska riješenja, a koliko V-46TK iz BIH, naši su 2013 tamo nešto razgledavali, ali na tome je ostalo...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Sep 2016 22:19
|
offline
- darkangel
- Elitni građanin
- Pridružio: 21 Maj 2012
- Poruke: 2311
|
Ne znam cifre pa sada da mogu tacno da tvrdim, ali saradnja sa Poljacima postoji vec dugo vremena po pitanju motora.
Sa druge strane na ovom tenku su Ukrajinski top i resenje autopunjaca za 120 mm, tako da su Poljaci mogli bez problema i za motor da se dogovore, no ipak nisu a ja bih tipovao na finansijsku stranu price.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Sep 2016 11:19
|
offline
- Pridružio: 04 Okt 2012
- Poruke: 80
|
Jester ::Napisano: 31 Avg 2016 21:41
Ima veze, jer bez interkulera turbopunjač ubacuje suviše toplog vazduha u motor (vazduh se prolaskom kroz usisnu turbinu dodatno zagreva usled prenošenja temperature sa izduvne turbine), a to izaziva problem sa nepotpunim sagorevanjem usled nedostatka kiseonika, kojeg ima znatno manje u toplom vazduhu, pošto je topao vazduhu zapreminski redak.
Nema veze, pises samo da bi pisao.
Na motoru bez interkulera ne postoji nikakava prepreka da radi u stehiometrijskom odnosu.
Motor bez interkulera moze da dimi a moze i da ne dimi crno...isto kao sto motor sa interkulerom moze a ne mora da dimi crni....ali motor sa prebogatom smesom ce uvek da dimi i nsita sem osiromasenja mu to nece promeniti.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Sep 2016 14:17
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6770
- Gde živiš: Srbija
|
I kako bi ti na turbo dizelu sa linijskom Boš pumpom napravio stihiometrijski odsnos goriva i vazduha, ako je usisani vazduh suviše vreo tj. redak, tj. ne sadrži dovoljno kiseonika? Smanjio bi mu dotok goriva?
To možda može na Golfu 2, ali na tenku sa motorom od 1000 KS neće da može. Interkuler je na turbo dizelu neophodna stvar, a ne modni detalj. Na dizelu sa centrifugalnim kompresorom interkuler nije neophodan, pošto kompresor ne zagreva usisani vazduh.
Eto, opet sam pisao samo da bi pisao.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Sep 2016 15:23
|
offline
- Pridružio: 04 Okt 2012
- Poruke: 80
|
Jester ::I kako bi ti na turbo dizelu sa linijskom Boš pumpom napravio stihiometrijski odsnos goriva i vazduha, ako je usisani vazduh suviše vreo tj. redak, tj. ne sadrži dovoljno kiseonika? Smanjio bi mu dotok goriva?
Ovu cu da ti objasnim tek posto ti meni objasnis gde je nestao usisani kiseonik.
Ne uzima motor zagrejan vazduh pod pritiskom iz atmosfere, ako je kroz filter proslo X grama kiseonika a sistem nigde ne curi onda ce i iza kompresora do usisne grane stici ista kolicina kiseonika.
Jester ::To možda može na Golfu 2, ali na tenku sa motorom od 1000 KS neće da može. Interkuler je na turbo dizelu neophodna stvar, a ne modni detalj. Na dizelu sa centrifugalnim kompresorom interkuler nije neophodan, pošto kompresor ne zagreva usisani vazduh.
Svaki kompresor zagreva vazduh 
I da me neko ne razume pogresno, ja ne tvrdim da je bolje bez interkulera, nego samo da se i bez nejga moze, losije, ali moze.
|
|
|
|
|
|
