kljift ::Znaci Ukrajinci nude jedinu pravu modernizaciju T 72 i njegovih derivata. Zna li neko kakvi su bili konstruktivni oblici francusko - slovackog modela za T 72 tenk odnosno one kupole? i koliko se prostora stedi u tenku ugradnjom dvotaktnih motora?
Ukrajinci prave T-64 / T-80 familiju i njih modernizuju. Kod Rusa je T-72 / T-90 familija.
T-72 bi htelo i moglo da modernizuje dosta zemalja, ako se plati.
1. Jedna od osnovnih prednosti na tenkovima iz serije T-72 je ta da svaki automatski režim rada ima i svoj rezervni ručni. Tako i autopunjač u slučaju kvara automatike, radi normalno u ručnom režimu punjenja. Stvar je u uvežbanosti posade, u principu za profesionalca nikakav problem.
2. Pri dovođenju topa u položaj za punjenje ne gubi se kontakt sa ciljem. Nišandžija svo vreme drži cilj u zahvatu, dok top ne odradi punjenje. Top možeš da napuniš u bilo kojem položaju kupole, a top se odmah po punjenju vraća po elevaciji u smer cilja kojeg si zahvatio. Ako malo pogledaš po internetu, videćeš da i zapadni tenkovi koji se pune ručno, takođe moraju top da dovedu u položaj punjenja, iako se top puni ručno.
odlican video, ali ima jedna greskica. t-90 aut.punjac je kao na t-72 onaj prikazani je punjac sa t-64/80.
Aha, video sam na nekim mestima isti snimak navode kao sa T-80, a negde da je sistem na T-72 / T-90 isti.
Mrzelo me da proveravam koji je koji, hvala za info.
U svakom slučaju, jasno je da i autopunjač sa odvojenom municijom može brzo da radi.
moze da radi brzo (doduse malo sporije od leclerca i type90), to nije problem, ali im se na dusu stavlja manja sigurnost posade od detonacije barutnih punjenja nego kada je municija u nisi kupole kao na abramsu, leclercu i type-90.
brzina gadjanja nije toliko bitna - primarni ogranicavajuci faktor je suv a ne punjac.
Ne znam da li je do sada postavljan ovaj video, ali se na njemu lepo vidi rad autopunjača i gađanje topom i PKT-om. Razlog dugog zadržavanja velike količine dima u kupoli posle opaljenja topa je najverovatnije loš rad kompresora za izbacivanje dima iz kupole, ili zaprljanost gasnog cilindra na sredini cevi topa.
ne bih bas voleo da budem u ovom tenku sa toliko dima, sigurno nije blagotvorno.
sad je bila neka emisija na valjd bese discovery/explorer/ng/history o tenku challenger. rece tenkista da su unutr tenka bili i po 9 h. imaju aparat za kuvanje kafe, a ako su toliko dugo unutra, imaju i wc...
hehe, ameri imaju tus na abramsu, ali spolja, isto korisceno u zalivu. da li zbog hvalisanja ili stvarno, ne znam, ali tesko mogu da zamislim da se neko tusira u pustinji. nekako mi tu ide zedj, a ne luksuziranje...
