Tendencije razvoja savremenih tenkova

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester ::Tema na Militaryphotos je obimna i ne mogu sada da tražim gde je slika sa komentarom oko položaja PAM-a kao uslov za izlazak komandira iz tenka familije T-72.

Položaj PAM-a ne utiče ni najmanje na izlazak komandira iz tenka. Postoji uslov što se tiče izlaska vozača. Kupola mora biti okrenuta tako da se usta cevi PKT-a ne nalaze u pravcu vozačevog luka ili da se cev topa ne nalazi tačno iznad vozačevog luka. Zbog toga vozač ima mogućnost da u slučaju nužde pomeri kupolu levo ili desno.
Izlazak posade kroz prinudni izlaz, koji se nalazi ispod vozačevog sedišta opet zahteva da je tenk na čvrstom zemljištu kako bi imao dovoljan klirens.

Vozač tenka može da pomjeri kupolu samo u lijevo. Ne može u desno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ostalo mi je u sećanju da na prekidaču piše Levo-Desno, pa sam zbog toga napisao tako. Zbog čega je moguće pomeriti je samo u levu stranu? U tom slučaju cev PKT-a može biti okrenuta ka luku vozača. Zar tada ne postoji opasnost od nehotičnog opalenja PKT-a, ako ga komandir pri izlasku nagazi nogom?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prekidač za akviziciju vozača se nalazi na tabli vozača sa lijeve strane, sasvim naprijed, gornji. Pored prekidača za otkačku. Mislim da se na njemu teško vidi bilo kakakv natpis. Zašto lijevo, a nije desno. Neko bi pitao zašto desno, a ne lijevo. Tako napravio Rus, pa tako ostalo kod nas. Sasvim je svejedno. Za vrijeme akvizicije komandira ili vozača kupola se pomjera direktnom maksimalnom naponskom komandom koja vrti kupolu maksimalnom brzinom. U tim trenutcima isključena je negativna povratna veza koja reguliše brzinu kupole i još dosta drugih upravljačkih petlji. Gasi se mogućnost opaljenja iz topa i mitraljeza, jer je velika poziciona greška, pa nema teorije za kapiju vatre. Taj koji bi nogom stao na elektromagnet 6P7, ili kako ga zovu vrataoca mitraljeza PKT-a morao bi biti veoma krakat. U mojoj istoriji rada sa tenkovima to se još nikad nije dogodilo. A radio sam na sve i jednom tenku T72 i M84 u bivšoj nam državi. Na svakom ima moj potpis.

A ako stane na elektromagnet za opaljenje treba da spusti osigurač i povuče polugu za opaljenje nazad. Tako da i ako bi stao na elektromagnet mogao bi polugu da samo gurne napred, a nikako nazad da bi opalio.

Vozač kad radi akviziciju, normalno, vidi položaj kupole i uvijek je vrti tako da kad izlazi ne bude ispod topa ili fara. Tu je veoma teško izaći. A između topa i fara je mitraljez, tako da će sigurno okrenuti kupolu tako da ne bude ispod topa ili mitraljeza.


Kad je potreba za izlazak na prinudni izlaz iz tenka ne gleda se šta je ispod. Bitno je iskočiti iz tenka.

Vlado

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izgleda da sam ja nešto debelo pogrešio, jer ja sam mislio na ovaj prekidač označen strelicom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prekidač za akviziciju se nalazi sedam, osam centimetara niže i ne vidi se ovdje od svjetla za osvjetljenje table vozača. To je ovo crno, malo oguljeno, pa proviruje pocinčana zaštita.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

OK, hvala na ispravci. Čemu onda služi prekidač kojeg sam označio? Na njemu postoje strelice levo-desno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za uključivanje svetala mislim da IC.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako misliš na veliki IC far spegnut sa topom, sumnjam, pošto taj far nemaju tenkovi M-84 proizvedeni od druge serije na ovamo.
IC far koji koristi vozač je običan prednji levi ili desni far sa dodatkom IC filtera.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da za svetla vozača. Sad ne sećam se tačno ili za obićna svetla ili za IC svetla za borbeno marširanje. Verovatno levo pritisnut prekidać za obićna svetla desno pritisnut prekidać za IC svetla, ili obratno?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na tenkovima M-84 počev od druge serije (tenkovi sa uvlačećim meteosenzorom), uklonjeni su svi IC farovi. To znači da imaš samo gabaritna svetla (napred, nazad i jedno na kupoli), dva obična fara napred i jedan far na zadnjem delu kupole koji označava broj tenka.
Ako se dobro sećam, svi prekidači za svetla se nalaze u donjem delu instrument table vozača.