Vrlo zanimljivo rešenje. To su u stvari dva nasuprot spojena V6 motora. Takav motor je veoma kompaktan iako ima 12 cilindara. Dva turbo punjača, svaki zadužen za po 6 cilindara. Na ovako kompaktnom motoru lako bi se mogao ugraditi i interkuler, bez bojazni za nedostatak prostora u motornom odeljenju.
Motor je veoma snažan, a videćemo šta će testovi u realnim uslovima eksploatacije pokazati. Pre svega mislim na pouzdanost, koju su do sada nesumnjivo imali V12 motori ugrađivani u borbena vozila, prvenstveno u tenkove.
A, zaboravih da pitam. Kako bi se ovakav motor nazivao? Možda X12?
Wisdomseeker ::Novi sigurno nisu nego remontovani, odavno je prestala proizvodnja novih Abrams tenkova.
A ja lisam militaryphotos forum tema us army i naletim na klip star mozda par meseci gde neka americka brigada preuzima nove abramse, izgledali su kao da su tek sisli sa proizvodne trake, nadzidzani ko je kakvim spravama na kupoli.
Znam kad se radi overhule tenka pogotov ameri kad to rade izgleda kao da je sisao sa trake, ako nekog ne mrzi neka prelista temu mozda 5-10 strana u nazad nacice taj klip.
Koliko sam uspeo da razumem, ovaj motor dolazi sa interkulerom, što je vrlo dobro. E sad, bode mi oči ovo povećanje težine za čak 530 kg. u odnosu na motor V-92 S2. Ipak je to previše, a u osnovi su oba motora sa po 12 cilindara, samo različito raspoređenih.
Domaći motor V46-TK1 ima 1050 kg. što je samo 30 kg. više od ruskog V-92S2.
