Tendencije razvoja savremenih tenkova

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Treba samo napomenuti da se na slici ruskog motora nalazi samo motor, a dole na slici nemačkog nalazi se takozvani "power pack" (motor sa svim pratećim elementima + transmisija).
Neosporno je da ruski motor zbog svoje konstrukcije zauzima manju zapreminu u motornom odeljenju i da se zbog toga sve može komotno smestiti na relativno malom prostoru, ali dužina šasije tenka nikako ne zavisi samo od toga. Dužina šasije se prilagođava potrebnom broju potpornih točkova, radi raspodele težine i pritiska na tlo. To sve opet zavisi od veličine i težine kupole.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Baš zavise gabariti tenka od smeštaja posade, topa, spremnika granata, autopunjaća, motora, transmisije i drugih malenkosti. Što se tiće broja podpornih točkova ako je tenk krači i i zbog toga lakši, potreba po broju potrebnih podpornih točkova je manja i takođe širina gusenica koja je potrebna za optimalno raspoređenje pritiska na tlo, sve to onda pridonosi lakšem tenku uz istu debljinu oklopa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jazbar, jel razumeš ti da ne možeš staviti kupolu veličine kao na Abramsu ili Leopardu, a da ti šasija bude manja nego što je sada na tim tenkovima, makar imali motor veličine onog u Peglici. Ima tu valjda i nekih zakona fizike, raspodele težine, balansa itd.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gde si pa našao sad kupole? Još jedanputa si pročitaj svoj post.
Citat:Dužina šasije se prilagođava potrebnom broju potpornih točkova...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Čovek ti objašnjava da veličinu šasije ne odredjuje samo veličina motora....tj. možeš smanjiti motor koliko hoćeš ali zbog zadatih gabarita na primer kupole, tenk mora imati odredjenu širinu i dužinu pa čak i težinu da bi na primer prilikom ispaljenja granate ostajao u centru težišta a ne odskočio od zemlje...barem ja tako mislim.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Gde si pa našao sad kupole? Još jedanputa si pročitaj svoj post.
Citat:Dužina šasije se prilagođava potrebnom broju potpornih točkova...
Izgleda da ne čitaš postove do kraja, ili čitaš samo ono što ti odgovara. Na kraju posta sam napisao: "To sve opet zavisi od veličine i težine kupole"


Ranxerox, između ostalog i zbog tih stvari koje si naveo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne zavisi broj podpornih točkova od težine kupole niti u prvom redu od same težine celokupnog tenka da budem specifičniji. Primarno zavisi od dužine trupa i konstrukcije hodnog dela tenka i tek sekundarno od same mase tenka. Razmak između podpornih točkova mora biti takav da gusenica kod veće brzine ne "lupa" između podpornih točkova. Bio tenk težine karikiram, 20 tona ili 60 tona, u principu uvek je jednak broj podpornih toćkova na dužinu trupa pod predpostavkom da se radi o jednakoj konstrukciji hodnog dela modernih tenkova. Naravno razmak između podpornih točkova može zavisiti i od konstrukcije hodnog dela ali ne u nekom osetnom merilu. Za veće brzine gusenica se podupire odozgora i ima manje podporne točkove a samim time više njih. Dok sama širina gusenice zavisi od ukupne težine tenka da bi se smanjio pritisak na tlo, što je važno na mekanom terenu.

Povečan broj podpornih točkova usled težine vozila (osni pritisak) je važan kod točkaša ne toliko kod gusenićara.

Dopuna: 22 Sep 2011 17:15

Jester ::Jazbar, jel razumeš ti da ne možeš staviti kupolu veličine kao na Abramsu ili Leopardu, a da ti šasija bude manja nego što je sada na tim tenkovima, makar imali motor veličine onog u Peglici. Ima tu valjda i nekih zakona fizike, raspodele težine, balansa itd.
Jesam li napisao da se dužina trupa prilagođava više variablama jazbar ::Baš zavise gabariti tenka od smeštaja posade, topa, spremnika granata, autopunjaća, motora, transmisije i drugih malenkostiili nisam? I da mogla bi kupola Abramsa na mnogo manji trup da ima. Ako bi Abrams imao motor krači za 1,5 m toliko kraći bi mogao biti i trup uz jednaku kupolu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma u redu je. Piši šta ti je volja, tvoj problem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester ::acatomic ::Kao što je več napisano municija je raspoređena na tri mesta: 22 u AP, 8 u prostoru između AP i pogona i 10 na zadnjem delu kupole koji je dostupan samo spolja.
To znači da je onih 8 projektila i punjenja koji nisu u autopunjaču, smešteno u saću srednjeg unutrašnjeg rezervoara za gorivo.

Dakle, ovo skladište u zadnjem delu kupole ipak nema nikakav mehanizam, već se municija mora ručno odatle unositi u tenk. Tenk se mora povući iz borbe kako bi se municija odatle prebacila u aotupunjač. Malo bezvezno rešenje, pogotovo što u tom skladištu staje samo 10 projektila i punjenja, a ne svih 18 koji nisu u autopunjaču.
Mislim da će za rusku vojsku biti urađen sistem sa dva autopunjača, kao na kupoli Burlak. Čak i po cenu smanjenja borbenog kompleta na nekih 35-36 projektila.

Slažem se sa tobom i mislim da su propustili šansu za malo boljom modernizacijom. Nadam se da če možda neki ino. kupac tražiti autopunjač.

--------------------------------------------------

Možda je več neko pitao ali da li zna ko šta je ovo okruženo? Da li postoji mogučnost da je nešto slično ovome http://www.mycity-military.com/Kopnena-vojska/Mode.....ml#1125129

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To su gabaritna svetla. Napred zeleno, sa strane žuto, pozadi crveno.