Tendencije razvoja savremenih tenkova

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

OPLOT, Yatagan(za Turke onda), OPLOT M su na bazi ukrajinskog T-84, daljeg razvoja T-80.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ranxerox :: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Zanimljiv je način na koji vozač ulazi u tenk (0:47):

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pre bih rekao da se vozač muči da uđe u tenk, jer mu smetaju Relikt ploče na prednjem delu kupole.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Jester

Jel ima dovoljno mesta da se posle okrene napred?

• 1Ovo se svidja korisniku: acatomic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kada prođe nogama unutra, može da se okreće kako hoće. Problem je ako vozačevo sedište ostane podignuto, onda mora da izvodi razne joga pokrete da bi ušao i okrenuo se.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A u slučaju da ih neko pogodi?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam te baš razumeo. U slučaju da ih neko pogodi, dešava se šta?

Na ovom T-90MS problem kod izlaženja vozača mogu biti dva slučaja. Prvi je kao i kod ostalih tenkova T serije, cev topa koja se nalazi iznad samog luka vozača, a drugi slučaj kod ovog tenka je i kada je zadnji deo kupole iznad vozačevog luka. Vozač u tom slučaju ima mogućnost prinudne akvizicije kupole, gde jednim prekidačem pomera kupolu levo ili desno od svog luka. Međutim, ako ta opcija ne funkcioniše, a za ručno okretanje kupole od strane nišandžije nema vremena, vozač se može provući do mesta komandira ili nišandžije, ali samo u određenom položaju kupole, zaboravio sam kojem. Zadnja opcija mu je napuštanje tenka kroz prinudni otvor, koji se nalazi ispod vozačevog sedišta, pod uslovom da je tenk na takvom (čvrstom) zemljištu da ima dovoljan klirens od tla.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester :: Međutim, ako ta opcija ne funkcioniše, a za ručno okretanje kupole od strane nišandžije nema vremena, vozač se može provući do mesta komandira ili nišandžije, ali samo u određenom položaju kupole, zaboravio sam kojem.

Od 1:33 se može videti mesto vozača iz kupole a samim time se možda može odredit i položaj kupole.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dosta vremena je prošlo od kada sam se sa mesta vozača provlačio do mesta komandira ili nišandžije i obratno, pa nebih da nagađam.

Nego, zanima me kako to funkcioniše kod T-64 i T-80, pošto je kod ovih tenkova zbog kostrukcije autopunjača, praktično nemoguće preći iz upravnog u borbeno odeljenje, ili možda grešim?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
američki kontener u Iraku