Tendencije razvoja savremenih tenkova

425

Tendencije razvoja savremenih tenkova

offline
  • Jester  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Feb 2008
  • Poruke: 6762
  • Gde živiš: Srbija

Razume se da su u pitanju turbo dizeli, jer dizel bez turba ili kompresora je mrtav konj.

Ako uzmemo MTU kao firmu koja je danas sposobna da napravi najmoderniji turbo dizel velike snage, onda stvari stoje ovako:

Na tenkovima Leopard 2 su se ranije ugrađivali motori MB 873




Na novijim verzijama Leopard 2 se ugrađuju motori MT 883




Tek su sa ovim najnovijim motorom MT 883 postigli mnogo manju zapreminu, a zadržali visok obrtni moment. To ipak nisu postigli dodavanjem više turbo punjača, već nekim drugim metodama.

Za poređenje, evo i podataka za V46-TK1 s tim da su oba nemačka motora znatno teža, naročito MB 873.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 19746

Khaless ::Predlog moderatorima, može li se tema preimenovati u

Čerečenje Abramsa i -Lažeš, lažeš, nije umro! - ? Very Happy


"Razbijanje zabluda o tenkovima"



offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16092
  • Gde živiš: Lublana

Jester ::U verzi "turbo laga"

I kod tri-turbo motora, dve od tri turbine imaju varijabilnu geometriju. Na primer novi BMW dizel motor N57S.

Nemoj da mešaš motore sa najviše 2.500 obrtaja sa motorima od 5.000 obrtaja. Kod motora manjih obrtaja netrebaju variabilne turbine ako ih ima više od jedne. Osim toga variabilne turbine ne daju takvo iskorištenje (neznam srbsku reč za efficiency) kao turbine sa optimalnim oblikom lopatica.

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 11663
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Jazbar каже се ефекат искориштености на српском...

овај наш мотор је разбијач што се тиче снаге и величине...свака част ондашњим мозговима што направише ову звер...штета што је остао само на прототипу....

једном речју дали домаћи задатак свим у свету са овим мотором старим више од 20 година.....

offline
  • d.ing Metalurgije
  • Pridružio: 21 Jan 2010
  • Poruke: 3354
  • Gde živiš: Makedonija

(neznam srbsku reč za efficiency) = Ефикасност.

offline
  • duxhm  Male
  • Legendarni građanin
  • vojnik
  • Pridružio: 12 Maj 2010
  • Poruke: 2928

@zoran MKD
I polse kazu da na severu bolje znaju Srpski Smile

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 11663
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Т80 добар документарац који досад није био овде....

offline
  • Pridružio: 29 Jun 2009
  • Poruke: 3523

Arrow Ново америчко пешадијско борбено возило GVC ће вагати рекордне 84 тоне

offline
  • Pridružio: 29 Avg 2011
  • Poruke: 5403

Meni to zvuci kao glupost. Koliki bi motor trebao takvom cudu, kolika bi bila potrosnja, kakva pokretljivost na recimo nekom losijem terenu tipa blato i sl.

offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 4150

nemezisx ::Arrow Ново америчко пешадијско борбено возило GVC ће вагати рекордне 84 тоне

To su "short tons" Wink kad jih pretvoriš u "metric tons" dobiješ cifru od 76 tona i ta težina važi samo kao max. ogranicenje, inace borbena težina je 63 tona.

http://en.wikipedia.org/wiki/GCV_Infantry_Fighting_Vehicle

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 365 korisnika na forumu :: 7 registrovanih, 0 sakrivenih i 358 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Bojadin Strumski, Istman, marsovac 2, Prašinar, sovanova95, vukovi, šumar bk2