|
Poslao: 13 Jun 2014 18:43
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25678
|
Toni mož ovo drugo i da nam se ispuni kad je MO KERAmičar a to je bar pola posla do ERO.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 13 Jun 2014 18:47
|
offline
- CheefCoach
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Avg 2011
- Poruke: 6594
|
Samo da ne bude zabune, kada bih ja kupovao novi tenk koji kosta 4-8 M dolara trazio bih i Arenu ASZ koja kosta 300 k.
A M 84 bi dobro dosao neki blazi ERO da umanji efekat zolja i osa (i RPG 7).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jun 2014 18:49
|
offline
- Pridružio: 12 Jun 2014
- Poruke: 128
- Gde živiš: Belovgrad
|
Постоји ли нека књига о овом тенку?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jun 2014 20:47
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6766
- Gde živiš: Srbija
|
krunc ::I taj prijekt je rađen za van, te koliko sam čitao nije primjenjiv u VS.
Projekat M-84AB1 je SDPR-ov i izvorno se odnosio na ponudu modernizacije kuvajtskih tenkova M-84AB. Kasnije je ovaj projekat preimenovan u M-84AS, što se može protumačiti kao ponuda za modernizaciju tenkova u Srbiji.
Ceo ovaj paket modernizacije (modifikacije) se može primeniti i na klasične M-84, ali se tada javlja kao problem snaga motora od 780 KS, jer bi dodatna težina ERO Kontakt-5 predstavljala problem ovom motoru, a samim tim i performansama tenka. U tom slučaju bi najverovatnije moralo da dođe do zamene motora.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jun 2014 20:55
|
offline
- proka89
- Legendarni građanin
- Pridružio: 29 Avg 2011
- Poruke: 5405
|
Bio je na Partneru 2013 i nekakav M-84M koji je imao kontakt 1 ili onu nasu verziju istog (nisam siguran).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jun 2014 20:58
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10377
|
Da to je projekat TRZ Cacak ako se ne varam sa domacim ERO (u pozadini M84AB1)
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jun 2014 21:09
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25678
|
Ta oma sam ja vidojo da je to neki ERcOv napravio a ne pravi mešter KERAmičar...
Pa još kad mu je turio i onu skalameriju ozgo na komandirskoj turelici za daljinsko upravljanje vatrom znao sam da to mora da je oto..
Samo iz Čačak sitija tako šta izlazi a i lepo ofarbano..
Lepše neg onaj od pozadi što ga vreba sa Tomsom i Štorom...i onim Kontaktom sa odličan pet.
Ima i zdravo lepu suknjicu i od spreda ko škotska da je božeme prosti a i ta trane..
Dosta šale ima u ovome sirotinjske logike a i bolje je OVO IŠTA nego ono NIŠTA od pozadi...Samo da bog-GAD nam da ....para i igara i da se i mi sa foruma malo razveselimo.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jun 2014 21:33
|
offline
- krizantema
- Počasni građanin
- Pridružio: 06 Maj 2007
- Poruke: 887
|
Jester ::krunc ::I taj prijekt je rađen za van, te koliko sam čitao nije primjenjiv u VS.
Projekat M-84AB1 je SDPR-ov i izvorno se odnosio na ponudu modernizacije kuvajtskih tenkova M-84AB. Kasnije je ovaj projekat preimenovan u M-84AS, što se može protumačiti kao ponuda za modernizaciju tenkova u Srbiji.
Ceo ovaj paket modernizacije (modifikacije) se može primeniti i na klasične M-84, ali se tada javlja kao problem snaga motora od 780 KS, jer bi dodatna težina ERO Kontakt-5 predstavljala problem ovom motoru, a samim tim i performansama tenka. U tom slučaju bi najverovatnije moralo da dođe do zamene motora.
Gura 780Ks dokazano i 45- 50 tona sa nešto lošijim rezultatima i oko 300-500h resursa.. Koliko se tenkovi koriste u onome što se naziva vojskama u takozvanim državama nastalim iz SFRJ više no dovoljno.. Ionako je to pitanje čisto akademske naravi jer ovim tempom za 4-5 godina više ni ĐĐ neće postojati i onda je s bilo kakvim održavanjem tenkova zauvijek gotovo..
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jun 2014 21:53
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6766
- Gde živiš: Srbija
|
Verovatno gura, ali sa izvesnim poteškoćama. Nisu džaba razvijani motori od 1000 i 1200 KS za M-84A i Vihor, jer sumnjam da je to rađeno iz dokolice. Rusi su takođe razvili pojačane verzije baznog V46, koji razvijaju 840, 1000 i 1130 KS.
Za ovo drugo, svi su izgledi da za tenkove M-84 na ovim prostorima bude kao po onoj uzrečici: "Ko zadnji izađe, nek ugasi svetlo".
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Jun 2014 01:01
|
offline
- Brok
- Moderator foruma
- Mihajlo Bogdanović
- Linux driver - fighter - warrior
- Pridružio: 04 Maj 2005
- Poruke: 318
- Gde živiš: U autu i ispred računara, Kraljevo
|
Mora da se dodaju konjske snage, radili smo usiljene testove od sedam dana na M-84 (780 ks) sa jednom tonom reaktivnog oklopa. Na toni ga ne oseća, ali na kraju testiranja inženjeri su izračunali da motor mora da se pojača jer se dalko brže haba (motor je naravno otvaran po završenim testovima), mada u to vreme već su bili razvijeni motori sa više konjskih snaga.
|
|
|
|
|
|
