Tenk M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

13892 ::Za iduću godinu je najavljen završetak razvoja integralne pogonske grupe snage 1200 KS.
Mozda i bude na vreme ako Gasic pogura zbog svog rodnog kraja, a u interesu svih nas. Zna li kolega Ekser dokle su stigli ovi u Cacku, kada ce da osvoje remont?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam upoznat sa situacijom u TRZ Čačak. Nisam tamo bio odavno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Може ли неко да појасни ту погонску групу од 1200кс, јел то нова производња или модификација постојећих компонената, ко то прави, развија итд....

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, MB120mm, pedja63, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za to sačekaj S.Palestinca koji je najstručniji da to napiše.

• 21Ovo se svidja korisnicima: sremac983, proka89, _commandos_, voja64, MarKhan, BSD, cezar 35, Leonardo, Mercury, Vl veliki, amaterSRB, Limeni91, sasans23, MB120mm, CheefCoach, MK10, goxin, GnaeusDomitiusAhenobarbus, strela, pedja63, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvo rešenje pog grupe (MPG 780) napravljeno je u Hadžićima kad je stiglo u Kruševac dao sam neke primedbe kojima su otklonjeni nedostaci i grupa je postala funkcionalna.
Za razvoj pogo. grupe od 1000ks angažovana je nova ekipa a ja sam pisao tehnićko uputstvo tj bio sam sklonjen.
Malo su se mučili ipak sam oko komandi pomogao jednom kolegi grupa je stacionarno funkcionisala.
Na ispitivanjima u Kini i Pakistanu dozlo je do 2 ili 3 havarije motora ekipa je to pokušala zataškati ali je posao propao.
Bio sam postrani pa sam uočio neke nedostatke i moguća poboljšanja ali pošto nisam bio deo ekipe nisam se mešao.
Ceh je plaćen mnogi su profitirali kinezi uložili oko 200 000 $ a naši putni troškovi bili oko 300.000$ plus dve grupe i još dva motora.
Otišao sam iz fabrike u Kuvajt.
Oni su dalje nešto radili dok je u ekipi bio kao saradnik Zlatko Ž. nešto se i radilo ali ozbiljan pomak nije napravljen.
Dugo vremena je prošlo pojavila su se i druga rešenja kako to danas izgleda možemo nagađati.
Koće to raditi ko kordinirati i za koje tržište ili je to samo način da se iz budžeta uzme novac mozda ćemo saznati.
Neki od reklamnih flajera kao podsetnik

• 7Ovo se svidja korisnicima: sremac983, voja64, Mercury, Ray1973, strela, pedja63, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam zašto, ali ove dve slike me neodoljivo podsećaju na fimske scene iz Bitke na Neretvi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Поновићу раније питање, ако је глупо питање или је већ писано о томе, онда се извињавам.
Како изгледа поступак конзервације тенка М-84 и шта подразумева?

Какви су утисци о поузданости аутопуњача и да ли је већина кварова могла бити отклоњена од стране посаде?

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MK10,
iz tvog pitanja se vidi da si na nekoj vojnoj školi. Ovakvih pitanja, sličnih, je bilo i na Palubi. Ja trenutno imam preko 30 zahtjeva za prijateljstvo na FB-u gdje mi objašnjavaju da su neka godina vojne akademije i da im treba pomoć oko ovoga ili onoga.

Ne nalazi se znanje na MCM-u i na Palubi. Ovdje su ljubiteljse rasprave, amaterske. Svako ima pravo da nešto napiše, a najviše je postavljača slika i samoljepljivih sličica koji su tenk vidjeli na samoljepljivim sličicama.

Dok sam ja išao na vojnu akademiju jedini način je bio da se sjedne i nauči. Na svakoj akademiji ima dovoljno asistenata koji će ti pomoći. Ne možeš očekivati da napišeš neki seminarski rad prepisujuči ga sa MCM-a.

Normalno je da znam odgovore na ova tvoja pitanja. Na tenku M84 sam počeo od razvoja prototipa, pa do kraja proizvodnje i bio sam glavni i odgovorni za održavanje u toku rata i odlično znam sav automat punjenja, sve njegove kvarove itd. Makar si trebao da za pitanje o konzervaciji da napišeš da li se radi o kratkotrajnoj ili dugotrajnoj konzervaciji.

Nekima sam pomogao oko radova, ali se to onda pročulo na Akademiji, pa navalili, te sam prekinuo sa tim.


Vlado

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ekser222 ::MK10,
iz tvog pitanja se vidi da si na nekoj vojnoj školi. Ovakvih pitanja, sličnih, je bilo i na Palubi. Ja trenutno imam preko 30 zahtjeva za prijateljstvo na FB-u gdje mi objašnjavaju da su neka godina vojne akademije i da im treba pomoć oko ovoga ili onoga.

Ne nalazi se znanje na MCM-u i na Palubi. Ovdje su ljubiteljse rasprave, amaterske. Svako ima pravo da nešto napiše, a najviše je postavljača slika i samoljepljivih sličica koji su tenk vidjeli na samoljepljivim sličicama.

Dok sam ja išao na vojnu akademiju jedini način je bio da se sjedne i nauči. Na svakoj akademiji ima dovoljno asistenata koji će ti pomoći. Ne možeš očekivati da napišeš neki seminarski rad prepisujuči ga sa MCM-a.

Normalno je da znam odgovore na ova tvoja pitanja. Na tenku M84 sam počeo od razvoja prototipa, pa do kraja proizvodnje i bio sam glavni i odgovorni za održavanje u toku rata i odlično znam sav automat punjenja, sve njegove kvarove itd. Makar si trebao da za pitanje o konzervaciji da napišeš da li se radi o kratkotrajnoj ili dugotrajnoj konzervaciji.

Nekima sam pomogao oko radova, ali se to onda pročulo na Akademiji, pa navalili, te sam prekinuo sa tim.


Vlado

Морам рећи да нисам на школовању у ВА или ВОГИ. Ја сам само љубитељ војне технике и ништа више.
Да ли можемо добити твоју оцену поузданости аутомата пуњења на скали 1 до 5 или 1 до 10?

• 23Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, MB120mm, sremac983, _commandos_, proka89, MK10, Leonardo, Mercury, virked, Georgius, voja64, djonsule, Limeni91, GnaeusDomitiusAhenobarbus, sasans23, cezar 35, Maksim 3, vranjanac29, gavrilon, strela, RJ, pedja63, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ocjena je 10. Šta sve automati izdrže to nije ni za priču. U Kuvajtu su u jednom tenkу okrenuli sva barutna punjenja naopačke. Dance prema topu. I tek je kod punjenja topa na gađanju zaglavio.

U ratu sam gađao sa tenkom koji je pet šest godina bio na livadi. Tenk iz nulte serije. Otvorenog poklopca. Voda do pola metra u tenku. Oteglio ga na neki nagib tako da bude naget uzduž prema dole, otvorio poklopac na dnu tenka za prinudni izlaz i ispustio vodu iz tenka. Nakon dva tri sata čišćenja i sušenja sam uništio sve neprijateljske položaje sa tim tenkom. I to na nekoliko kilometara dok me maljutka gađala. Sa ostatkom posade koji je prvi put u životu ušao u M84. Nakon obuke od deset minuta.

Nakon toga sam tenk popravljao jedno pet šest dana i poslao u jedinicu ispravan, tačan i funkcionalan.

Ako pitaš za pouzdanost, da li misliš o MTBF-u ili o nečemu drugom. U proračunu MTBF-a moraju se uzeti svi elementi koji ulaze u sistem. A poznato je je automat punjenja sastavljen od elektromehaničkih sklopova, a oni imaju najmanju pouzdanost. U razvodnoj kutiji automata punjenja ima skoro sto relea. Zato se na novijim automatima punjenja u kućište razvodne kutije automata punjenja ugrađuje sasvim drugačija elektronika. Sa mikroprocesorom. Zbog nepouzdanosti relea kao elektromehaničkih komponenti. Sa jako problematičnim MTBF-om. Međutim, prije ugradnje u uređaje u tenku, dok sam ja radio, svi relei su ispitivani prije ugradnje i vještački ostareni, sa oko 20.000 uključenja i isključenja i sa kontaktima pod induktivnim opterećenjem, i na maksimalnim naponom napajanja. Zašto pod induktivnim opterećenjem. Ako se imalo razumiješ u elektroniku biće ti jasno.




Ipak je najćešči kvar na automatu mehanički lom prekidača od strane posade. A najgori kvar je kad vojnici iz tenka zamisle da su heroji, pa ne čiste top i tenk. Pogode protivnička dva tri tenka, pa se osile i misle da su nepobjedivi. Tad sigurno nastaju problemi sa mehanikom tenka, takav tenk se veoma često kvari na bojnom polju i ti heroji ubrzo dobiju sliku na smrtovnici. I to zbog neispravnog automata punjenja, a koji je neispravan zbog "heroja".

Uglavnom se posada boji automata, odnosno, ne zna kompletno rukovanje, pa se ne igra sa njim. To je i dobro i loše.

Na Palubi sam nedavno okačio snimak automata punjenja, noviju verziju, i napisao da je to novija verzija. I normalno niko nije komentarisao, jer ne vidi razliku. Sa tom novijom verzijom su najvjerovatnije rješeni stalni problemi, oko 80 %, problema na automatu zbog kojih automat nije zaustavljao karusel automata kod zahtjeva za popunu topa. Karusel obrtnog transportera ima dvije brzine. Ako već pitaš nešto o automatu trebao bi da znaš zašto karusel ima dvije brzine. Kvar koji se pojavljivao, a koji su Rusi rješili novijom verzijom sam drugačije rješavao u toku rata. Onako kako se moglo.

https://www.youtube.com/watch?v=BymLH03oIJs

Dobra stvar je što na automatu ima nekoliko elektromotora MU431. Proizvodnja Gorenje Velenje. Za okretanje transportera, za kočnicu topa na uglu punjenja, za za podizanje kasete, za podizanje rama na topu, za izvlačenje lanca donosača, za otvaranje poklopca za izbacivanje danceta itd.

http://www.instrumenti-perm.ru/goods/2870649-elektrodvigatel
http://zapadpribor.com/mu-431/

Zbog unifikacije elemenata lakše je održavanje.

Ostatak dijelova na automatu je pravila Iskra, Vrhnika, Sever Subotica i Čajevac Banja Luka.

Eto, je li dovoljno.

Pozdrav

Vlado