CroCop ::Ja se nadam da ce modernizaciju kuvajtskih m-84(ako do nje dode) dobiti DD. Mi Hrvati smo ipaak tate-mate za tenkove na ovim prostorima jos od ww2. Vidjet cemo, politika ce odlucit o tome, velika je lova u igri.
I posle toliko ispisanih stranica, opet se zaboravlja činjenica u vezi stručnog kadra. Iskusan stručni kada kojeg smo imali se raštrkao po belom svetu ili su ga sudbina i državni javašluk odveli u neke druge vode. U međuvremenu, mladi stručni kadar nismo iškolovali i osposobili da se bavi ovim poslovima, a za tako nešto su potrebne godine i ozbiljne firme koje se bave sopstvenom proizvodnjom.
Za sada jedino uspevamo u takozvanoj "šrafciger industriji", kako u civilnoj tako i u vojnoj. U civilnoj čak stranim firmama plaćamo i debele subvencije za svakog novozaposlenog "šrafciger-majstora".
Jester ::I posle toliko ispisanih stranica, opet se zaboravlja činjenica u vezi stručnog kadra. Iskusan stručni kada kojeg smo imali se raštrkao po belom svetu ili su ga sudbina i državni javašluk odveli u neke druge vode. U međuvremenu, mladi stručni kadar nismo iškolovali i osposobili da se bavi ovim poslovima, a za tako nešto su potrebne godine i ozbiljne firme koje se bave sopstvenom proizvodnjom.
Za sada jedino uspevamo u takozvanoj "šrafciger industriji", kako u civilnoj tako i u vojnoj. U civilnoj čak stranim firmama plaćamo i debele subvencije za svakog novozaposlenog "šrafciger-majstora".
Чак се и такмичимо ко че дати више субвенција и мање плате . извините з аофф-топик.
sremac983 ::Овде се и даље млати празна слама о некаквој модернизацији М-84рки, коју би можда могли да рдим осви заједно, ако би имали капацитете за то, али пошто су одавно многе фабрике или отишле под катанац или су ту на корак да оду.
овде се спомиње да ће нама УВЗ нарпавити линију за тенк М-84. Људи јестел ви свесни да ми пара за нове немамо, да једна и ове крпимо, да само што нисмо остали без војске и државе, а овде се млати и даље празна слама, како би могли ми са СЛО да радимо модернизацију. Ова боранија није у стању да склепа један мотор за трактор, а камоли мотор за тенк или нешто сложеније...
У ком свету ви живите, одавно смо МИ престали да будемо било какав факто у војној индустрији, а све остало је продавање магле за глупи народ који гласа за наше вође!!!!!!
Mi teoretisemo, a mislio sam da ljudi iz UVZ-a mogu napraviti liniju za modernizaciju na nivo T-90S eventualno T-90 MS ako mi to hocemo i ako nam treba. Ona su uradili modernizaciju Kuvajtskog tenka na nivo T-90S, sto znaci da oni znaju kako to treba da se uradi na M-84. Mi sada mozemo tako nesto zatraziti ako nam to treba. Kakvo je to mlacenje prazne slame? Bas me briga za vladajucu kliku, ali u Srbiji se 80% tog motora moze proizvesti, to sto ovde vecina ne zna nije moj problem i sto drzavi to ne treba takodje nije moj problem. Ovde pominjani IMR koji se nalazi u fazi nestajanja proizvodio je do pre par meseci po nekoliko desetina motora dnevno, a nekada je bio bazdaren na nekoliko stotina dnevno. Neverovatno ali ljudi to npr. ne znaju, opet to sto drzavi ne treba jedna takva fabrika nije moj problem, mozda kada bi znali njen znacaj ne bi nikada to ugasili ali dobro, citaju po forumima svasta naopako i onda donesu neku odluku.
Mozda nije za ovu temu, ali to je nekada bio gigant i ovako propali oni mogu dosta toga da proizvedu, ali je dobijen nalog da sve mora u stecaj i to je to! Umesto da traze izvoz motora i traktora koji se proizvode 100% u Srbiji oni traze 500L koji se proizvodi 30% ovde.
Faki-Valjevo ::Ovaj IMR bolje da ne pravi motore za tenkove....
Ma nece oni ni da prave nego posto kazu ne mogu ni motor za traktor da urade ! Mada imaju oni tamo neke ozbiljne masine koje mogu da se iskoriste. Na kraju krajeva tu treba proizvesti oko 200 motora sa delovima to nije puno!
Eh, kad bi to moglo tako lako da se izvede, verovatno bi se davno i napravilo. VTI ima licencnu dokumentaciju za motor V46, ali se proizvodna dokumentacija sa svim potrebnim mašinama i opremom nalazi u fabrici FMSN na Palama. Pametnije bi bilo otkupiti udeo u toj fabrici ili je otkupiti u celosti (ako je to moguće), nego ovde počinjati od nule. Međutim, ni to ne bi imalo smisla, ako bi se sve svelo na remont postojećih motora tenkova u Srbiji. Za profitabilnost fabrike tenkovskih motora bi se moralo naći mnogo veće tržište ili da država subvencijama dotira fabriku i pokriva gubitke.
Jester ::Eh, kad bi to moglo tako lako da se izvede, verovatno bi se davno i napravilo. VTI ima licencnu dokumentaciju za motor V46, ali se proizvodna dokumentacija sa svim potrebnim mašinama i opremom nalazi u fabrici FMSN na Palama. Pametnije bi bilo otkupiti udeo u toj fabrici ili je otkupiti u celosti (ako je to moguće), nego ovde počinjati od nule. Međutim, ni to ne bi imalo smisla, ako bi se sve svelo na remont postojećih motora tenkova u Srbiji. Za profitabilnost fabrike tenkovskih motora bi se moralo naći mnogo veće tržište ili da država subvencijama dotira fabriku i pokriva gubitke.
Ovo je takodje tacno, zato treba videti sta i kako uraditi ako to nekome treba. Nije lako ali moze da se uradi ovde ili privatizovati fabriku na Palama sto bi bilo najpametnije. Mozda izdeliti privatnicima sve sto mogu da naprave, tesko je ovako reci bez uvida u trenutne cene, kazem teoretisemo.
Ako pričate o nekoj liniji postoji uhodana linija za remont M-84 i drugih tenkova i oklopnih vozila u TRZ Čačak a u Srbiji ima toliko hala u kojima bi moglo da se obavi proizvodnja i remont da o tome ne treba mislim pričati.
! Mada imaju oni tamo neke ozbiljne masine koje mogu da se iskoriste. Na kraju krajeva tu treba proizvesti oko 200 motora sa delovima to nije puno!
