Tenk M-84

• 8Ovo se svidja korisnicima: voja64, zumzum, pedja63, Gargantua, rovac, vranjanac29, Mercury, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Generalni remont tenkova M-84 se u Srbiji još uvek ne obavlja, već samo remont. Generalni remont bi trebao verovatno da počne od sledeće godine (a bilo bi i krajnje vreme).

Ali, kapaciteti TRZ u Čačku su ograničeni, jer se tamo obavlja remont i svih ostalih borbenih vozila i koječega drugog. Za generalni remont preko 200 tenkova M-84, koliko ih ima Srbija, treba osposobiti neke nove kapacitete, u koje spada i stručni kadar.

Još jedna stvar. Bila bi prava "greota" ukoliko se u procesu generalnog remonta, gde se tenk rastavlja na proste činioce, ne odradi i određeni stepen modernizacije ili modifikacije.

• 2Ovo se svidja korisnicima: rovac, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da bilo bi šteta ne obaviti modernizaciju ali ni u remontu do sada koji teče iako nije po nekom propisanom sertifikatu 100% generalni obavlja se ogromna većina zahvata iz oblasti generalnog pa na žalost nema modernizacije. Ta vozila tenkovi neće ići opet na bilo kakav veći remont do isteka prethodno remontovanih resursa. Pošto se neće desiti ni u mnogo većim državama od naše da na remont idu sva vozila odjednom pa ni na modernizaciju što je sasvim normalno iz raznih raloga bilo koja "linija" na kojoj se može remontovati modernizovati 20-50 guseničnih vozila godišnje je savim dovoljna za naše potrebe.

Za moderniyaciju prvo treba usvojiti model na bazi željenih TT kao i ekonomskih mogućnosti i isplativosti, potom uraditi prototip koje će se testirati, nakon toga pripremiti sve za serijski posao nakone čega se uradi nulta serija koja se kroz prijem u jedinice testira i ako je sve zadovoljavajuće kreće se sa celim poslom naveliko.

Motor i suv su bitne komponente koje treba modernizovati ali ja na žalost u trci protiv raketa a koju je oklop u većini slučajeva izgubio ne vidim značaj ikakve modernizacije i remonta ako vreme preživljavanja takvog remontovanog i modernizovanog oklopa da ilustrativno kažem je manje od 5 minuta i može jedan zolja da ga onesposobi. Mogućnost podizanja oklopne zaštite rektivnim oklopom i dodatnim protivkumulativnim rešetkama je nešto što je obavezno a opet i dalje nedovoljno za neko veće duže preživljavanje na bojištu.

Nije problem u kapacitetima, novcu i sličnome već u volji. Država tj. njeni rukovodioci ako žele da imaju jaku vojsku prvo moraju da imaju volju za time.

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua, amaterSRB, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mi para za nove tenkove nemamo, pa ako država želi ozbiljniju vojsku, onda mora da remontuje ovo što se ima. Istina je da M-84 i M-84A imaju slab osnovni oklop (slab protiv modernijih PO oružja), ali se to može poboljšati ugradnjom ERO poput Relikt ili Nož.

Za poboljšanje SUV ima dosta prostora. Vidim da se razmišlja o ugradnji termokamere i ugradnji tj. zameni pojačavača svetlosti sa onim 3+ generacije. Pisano je dosta na ovom forumu i o drugim mogućnostima nadogranje SUV-a i ostalih uređaja, pa ne bih da ponavljam.

Tačno je to da u normalnim državama ne ide sva tehnika odjednom na remont, već se to radi postepeno u kontinuitetu. Međutim, mi nismo baš sasvim normalna država, pa tako naši tenkovi M-84 nikada nisu videli generalni remont. Naravno da ne mogu svi tenkovi grupno na remont (iz X razloga), ali se sa tim remontom mora početi i u nekom razumnom roku ga treba završiti. Ako se bude radio kao avioni u Momi, onda će biti po onoj narodnoj: "ne lipši magarče, do zelene trave".


Kapaciteti jesu itakako problem, naročito oni ljudski tj. stručni kadar.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester ::Eh, kad bi to moglo tako lako da se izvede, verovatno bi se davno i napravilo. VTI ima licencnu dokumentaciju za motor V46, ali se proizvodna dokumentacija sa svim potrebnim mašinama i opremom nalazi u fabrici FMSN na Palama. Pametnije bi bilo otkupiti udeo u toj fabrici ili je otkupiti u celosti (ako je to moguće), nego ovde počinjati od nule. Međutim, ni to ne bi imalo smisla, ako bi se sve svelo na remont postojećih motora tenkova u Srbiji. Za profitabilnost fabrike tenkovskih motora bi se moralo naći mnogo veće tržište ili da država subvencijama dotira fabriku i pokriva gubitke.

Firma iz Bg mislim da se zove ks direkcija,ks grupa ili tako nesto je dogovorila kupovinu ili kupila fabriku motora specijalne namene i famos koran a ranije su kupili i zrak iz Teslica ,tako da je mozda neko i mislio na ono sto ti pricas u svakom slucaju pravi potez.

• 5Ovo se svidja korisnicima: mushroom, voja64, ILGromovnik, shmele, vranjanac29
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da uradimo modernizaciju M-84 da izgleda ovako, a rekli smo sta tu nase da bude.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, BSD, srbi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Shajlok ::Firma iz Bg mislim da se zove ks direkcija,ks grupa ili tako nesto je dogovorila kupovinu ili kupila fabriku motora specijalne namene i famos koran a ranije su kupili i zrak iz Teslica ,tako da je mozda neko i mislio na ono sto ti pricas u svakom slucaju pravi potez.


Da, nešto se ipak radi po tom pitanju. Spominje se izvesna "SKS Direkcija" iz Beograda

http://lat.rtrs.tv/vijesti/vijest.php?id=176691



Malo o remontu tenkovskih motora za VS

http://www.glassrpske.com/drustvo/vijesti/Vojna-in.....94961.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ajmo neke stvari razlučiti.

Ako se spominje remont/modernizacija kuvajtskih M-84, onda se tu nema što spominjati države modernizacije, već poduzeća!

Kakve veze ima Hrvatska, Srbija, BiH, Slovenija s modernizacijom? Ima samo možda lobističke, ali stručne nema nikakve. Modernizaciju rade poduzeća, a ne države.

Prema onom što smo mogli čuti od stručnjaka, nositelj modernizacije može biti iz jedne države, ali nema šanse da nositelj samostalno obavlja modernizaciju, pa čak ni poduzeća iz jedne države, pa čak ni iz dvije!
Jedino ako Rusija bude izabrana kao destinacija modernizacije, može se očekivati da će najveći dio kolača pokupiti ruska poduzeća, a to je najlošija opcija za sve države na Balkanu.

Ako se Kuvajt odluči za modernizaciju, sva ex Yu poduzeća bi trebala navijati za bilo koju opciju koja će završiti modernizacijom na Balkanu, a ne u Rusiji. Ako se izabere kao nositelj modernizacije neka država ex Yu, vjerujte da će i mnoga poduzeća iz drugih ex YU država naći tu svoj interes.

Jednio ako se Ruska poduzeća izaberu kao nositelja modernizacije, teško da će ex YU poduzeća omastiti brk.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neretva ::
Ako se Kuvajt odluči za modernizaciju, sva ex Yu poduzeća bi trebala navijati za bilo koju opciju koja će završiti modernizacijom na Balkanu, a ne u Rusiji. Ako se izabere kao nositelj modernizacije neka država ex Yu, vjerujte da će i mnoga poduzeća iz drugih ex YU država naći tu svoj interes.

Jednio ako se Ruska poduzeća izaberu kao nositelja modernizacije, teško da će ex YU poduzeća omastiti brk.
Pa nece bas da bude da je tako!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da kuvajt neće da ulaže u m-84 već će kupiti nove tenkove ....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po nekim najavama od strane ljudi na terenu, izgleda da Kuvajt ipak ne odustaje od svojih M-84AB. Sačekajmo da se Vlada vrati iz Kuvajta, pa ćemo imati informaciju iz prve ruke.