Tenk M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Хвала на одговорима, али имам једно питање и не могу да одолим.

Да ли ти из Жаркова стварно прате овај форум?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prate,prate

• 6Ovo se svidja korisnicima: goxin, sremac983, _commandos_, Levi, rovac, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prije oko tri godine sastanak kod Načelnika Generalštaba Vojske Srbije zbog mojih tekstova na Palubi.

• 1Ovo se svidja korisniku: SVEVID
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 31 Jan 2017 9:19

ekser222 ::Nema ništa od toga da bi Sever počeo ponovo da radi automat punjenja.
Prvo, nikom ne treba. Jeftinije je kupiti negdje u inostranstvu, ili skinuti neki dio sa nekog od dosta rashodovanih tenkova T72 i /ili M84.
Šverceri naoružanja prodaju dosta jeftino tenkove T72, i to sa urađenim generalnim remontom, po cijeni ispod 50.000 dolara. Takođe se prodaju i dijelovi tenka T72 na crnom tržištu.

A što se tiče stručnjaka iz Severa koji bi ponovo počeli da rade, ni od toga nema ništa. Đula je u Njemačkoj. Zoka Prcić, Rajko Mileusnić i ostali, da ih sad ne nabrajam, na tome ne rade više od 20 godina i rade neka sasvim druge poslove od kojih bolje žive.

Ovo je tačno. Ljudi koje si nabrojao nisu više tu. Neki su napuštali Sever, sa sledećom rečenicom: "Ne, stvarno ne mogu više", označavajući pri tom koliko im je prekipilo. Mnoge sam viđao na ulici kako izgledaju sveže i mlađe posle odlaska iz Severa.

Sa druge strane, takođe veoma praktičan stav - nikome nije nužno da taj punjač izlazi kao nov, a i svakako je deo politike da li će neko ovaj, ili neko onaj to praviti. Kada pogledate sam punjač za top, a naročito, ako pogledate onaj vežbovni, vidi se da svako ko ima para i političku podršku, može da ostvari proizvodnju.

Sa treće strane, mi svakako proizvodimo mnogo složenije i skuplje stvari od tog punjača za top, pa sa tim u vezi, nije u interesu trenutnog vlasnika da se pozabavi i takvom jednom avanturom. Ono što sam naveo da je spremnost tj. nespremnost u tom odnosu, to stoji.

Svakako, nije ni presudno da su samo jedni te isti ljudi dostupni da bi se neka proizvodnja ostvarila. Kažem, na višestruko složenijim stvarima u našoj firmi je svaki čovek zamenjiv. Nikakav problem ne bi bio sa novim ljudima, motivisanim i spremnim. Problem je tu ipak negde drugde.

Dopuna: 31 Jan 2017 9:21

SVEVID ::Ma bitno je da dokumentacija postoji i da su ljudi koji su radili u proizvodnji punjaca jos zivi.
Masine mogu da se nabave.
Mada sumljam da u celoj drzavi nemogu da se nadju masine da bi se proizveo punjac ako se resi.
Osim ako si specijilizirane.

Kao što sam napisao u prethodnoj poruci, da kažem i ovde, samo ukratko: problem je sistemske prirode.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ekser222 ::Prije oko tri godine sastanak kod Načelnika Generalštaba Vojske Srbije zbog mojih tekstova na Palubi.

jel ti to ozbiljno?

• 5Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, d.arsenal321, gavrilon, rovac, srbi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel ti Vlada izgleda kao neko neozbiljan?!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Često vojska inženjere smatra neozbiljnima a inženjeri vojna lica nedozrelim. A to je sve od slučaja do slučaja, tj. kako ko na koga naiđe.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vlado kako prodje sa ona 22 komata?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne shvatam pitanje

• 1Ovo se svidja korisniku: jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imam 5 pitanja vezanih za motor tenka M84A:

1) Da li mozda neko od clanova ima kakvu tehnicku knjizicu/dokument/knjigu sa informacijama o motoru za tenk M84A (mislim da je oznaka V-46TK)?

2) Koliko se taj motor u stvari razlikuje od originalnih sovjetskih?

3) Na Partneru 2015 na standu VTI bio je prikazan tenkovski motor - da li je to motor V46TK1 (1200KS) ili neka modifikacija? Koliko sam razumeo - to je trebao da bude motor za tenk Vihor.


4) Koliki je potencijal ovog novog motora, do koliko KS bi mogao u buducnosti da se "navije" upotrebom savremenijih tehnologija? (npr. common-rail ubrizgavanje sa viseslojnim punjenjem, elektronska kontrola rada motora i slicno)
Znam da, sto je motor komplikovaniji to je veca sansa da otkaze, ali danasnja standardna snaga od 1200KS polako se povecava i vec sutra standard ce biti 1500KS (Altay, Al-Khalid 2, Arjun-2, Armata, Type-99A2).

5) Sta se desava sa fabrikom motora na Palama - da li jos uvek postoje, jesu li u mogucnosti da proizvedu ceo motor za tenk (onaj prikazan na Partneru 2015) ili samo rade remont postojecih?