Tenk M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zaar ne bi trebalo da se unapredjuju na AS standard?

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije sve ni u remontnoj osnovi jer TRZ Čačak ima sve pretpostavke za generalni remont u smislu hala i alata a to nije dovoljno.Treba izraditi kao prvo procedure za GR a potom i osposobiti ljudstvo,nabaviti i potrebne alate i opremu za izvođenje istog i na kraju stvoriti osnovu za snabdevanje kvalitetnim delovima koji bi se ugrađivali u tako remontovani tenak.
Sad kada se izvrne stvar i analizira šta se od pobrojanog ima a šta nema valda je i vrapcima jasno da je većina delova još tabu i nije osvojena u Srbiji a za neke nema potpune zamene nabavljanjem od Istočnih proizvođača jer nisu svi delovi kompatibilni sa T-72 na naš M-84 i tu počinje igranka.
Mislim da se još dugo neće ni vršiti GR već kao i do sada samo parcijalna opravka i neki SR a do GR ima još vode da protekne Moravom kraj Čačka..
Pisao je svojevremeno ekser222 gde su bili i koliko je malo trebalo TRZu da ovlada sa GR dok je bila malo krnja Juga a sad smo još dalje sa gašenjem tada postojećih kooperanata i proizvođača koji su se naprosto ugasili a pitanje je zaliha rezervnih delova i koliko se sa njima i može izvesti i kako taj neki nazovi GR a o maštanju u dizanju na neki viši nivo i unapređivanju tenka bolje da se budan ne sanja tao neki AS ili ABS standard jer to neće da može il bi sloba reko malo MORGEN..
Za kraj da se razumemo ja bi prvi voleo da se to desi jer sam sa ovim tenkovima drugovao nekoliko godina i čak bi četni starešina u četi M-84 pa ga makar zeru poznajem za razliku od većine koja ga zna samo sa slika i sa kompa...

• 2Ovo se svidja korisnicima: Faki-Valjevo, miodrag
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 13 Feb 2017 23:34

Miskohd ::zaar ne bi trebalo da se unapredjuju na AS standard?

Ne, to je SDPR-ova izvozna budzevina. Ista ukljucuje stvari koje su nama realno nebitne (POVR), a nema mnogo bitnije (poboljsane suknjice, dobro rasporedjeni ERO itd).

Dopuna: 13 Feb 2017 23:35

Crvena Petokraka ::Па ако нисмо могли да израдимо нову цев за топ , шта ту има од генералног ремонта ? А ту су још и по нека ситница типа аутоматски пуњач и затварач ...

Cevi, punjac se mogu kupiti. Ali dzaba ako ih niko ne zna ugraditi kako treba.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nešto ne verujem da ĐĐ ili neko u HR radi nove cevi ili punjač, paa ljudi rade generalni remont. Gde oni nabavljaju delove?

• 1Ovo se svidja korisniku: djordje92sm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To se i ja pitam, kako HR ima rezevne delove kada znamo da su oni osim sklapanja najmanje komponenti onih vitalnih pravili za taj tenk. Montaža tenka i GK nije isto, tako da bi ĐĐ takođe morao da radi kompletnu dokumentaciju za remont a odakle to njima kada je tako nešto bilo predviđeno da se radi u BiH u Hadžićima, uostalom danas je lakse uraditi modernizaciju tenka nego ga generalno remontovati po standardima kakav je bio osamdesetih. Nema više takve elektronike a niti bi je bilo i da su preživeli koperanti. Zato se i nabavljaju rezervni delovi na vreme.

Mislim da je ova saradnja sa Belorusijom stvar koja je direktno vezana sa tenkovima i da će njihova pomoć u sektoru optoelektronike biti dragocena.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa u Hrvatskoj se ne radi generalni remont. Vec neki vid opravke, oni to zovu generalna revizija, sto mu verovatno po nekim elementima odstupa od generalnog remonta jer ga ne mogu zavrsiti 100%

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ko hrvatima radi servis motora i transmisije , hidraulike...?

• 6Ovo se svidja korisnicima: Mercury, amaterSRB, GnaeusDomitiusAhenobarbus, Bahuss, proka89, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Generalna revizija podrazumeva remont samo nekog dela tenka i skoro pa je isto što i laičkim žargonom Parcijalna opravka.
Čak je i niži stepen Srednjeg Remonta iznad jer se na srednjem remontu poput generalnog zamenjuju oni sklopovi čiji je resurs kraći od ostalih koji se menjaju na GR.
Postoji čitav niz u održavanju od dnevnih pa preko nedeljnih pregleda do serije tehničkih pregleda koji bi bili u nivou godišnjeg TP na automobilu i održavaju se za jedan broj MČ/km u prvoj fazi i označeni su kao I TP(na njemu se recimo zamenjuje ulje ,antifriz i pojedini filteri u grubo) u višem su stepenu remonta pozicionirali II TP ( na njemu se pored svega sa I TP zamenjuje i ulje u transmisiji i sva Hidraulička i Hipoidna ulja i druga pogonska sredstva i maziva za taj resurs predviđena tu se takođe vrši i deo obaveznih zamena i na elektro i drugim sklopovima a predviđenih onim uputstvima sa TK proizvođača i njihovim resursima)Između ovoga i Srednjeg remonta u kome se sve radi što i na II TP vrši i zamena nekih drugih sklopova predviđenih pravilima još u specifikaciji proizvođača a Revizija se izvodi u svakoj od ovih među faza ako se za to ukaže potreba i voleo bi da ovo malo detaljije razradi ekser ili Palestinac pošto sam ja ovde malo laik a znam da se isto ovako radilo i na svim inžinjerijskim mašinama i na ovoj sam temi imao diplomski.
Sad ka najviša tehnička radnja u održavanju dolazi Generalni remont i sumnjam da ga je iko izvodio na tlu bivše SFRJ jer je od proizvodnje do raspada države malo vremena prošlo i nije ni bilo vremena da se u taj deo zađe a sad kako se koja država ovde snašla i šta su od pobrojanih radnji izvodili je novo pitanje.
Za pretpostaviti je da su svi redovno vršili sve TP do SR a sigurno je bilo i dosta parcijalnih opravki pa i možda neka revizija sklopova ali Generalni Remont nikako ..
Možda je mala zabuna od skraćivanja naziva GENERALNA REVIZIJA -GR i
GENERALNI REMONT--GR a to nisu iste radnje i sve je to dva različita i pojma a i različite se radnje izvode..
Izvinjavam se ali kraće nisam mogao da ovo podvučem i istaknem specifičnosti neko će to sigurno i bolje i sažetije..

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvratska je nabavila određenu količinu komponenti za originalni SUV kojeg je radio Čajavec, ali je isto tako od slovenačke Fotone kupila i određen broj novih kompleta njihove verzije SUV-a, za vreme dok se Fotona još uvek bavila time. Tako da oni ne bi trebali da imaju problema što se toga tiče, bar za određeni broj aktivnih tenkova.

Remont motora radi FMSN, po principu "lova na sunce" i nema problema. Sve ostalo se po potrebi može nabaviti na tržištu, a nešto se može remontovati i u domaćoj izvedbi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Heheheheh.