|
Poslao: 22 Sep 2017 16:09
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6776
- Gde živiš: Srbija
|
O kojoj godini pišeš, mislim na to kada je došlo do otkaza motora na pomenutom M-84A?
Poligon Hatarica, jel to blizu mesta Gaj, kraj Deliblatske peščare?
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 22 Sep 2017 17:36
|
offline
- Doca
- Počasni građanin
- Pridružio: 24 Mar 2016
- Poruke: 792
- Gde živiš: Pomoravlje
|
2004/2005. Bar su nama tako ispricali.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Sep 2017 18:26
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6776
- Gde živiš: Srbija
|
Taj tenk je bio neispravan još 1995. kada sam ja bio tamo. Bio je kompletan i u dobrom vizuelnom stanju, ali mu je bio probušen jedan od rezervoara za ulje (motora ili transmisije). Zbog toga je povremeno korišten samo kao statika pri opštem upoznavanju sa tenkom i pojedinim časovima mototehnike.
Još jedna napomena. Za obuku vozača tenka M-84 korišteno je oko desetak tenkova, ali to nije bio ukupan broj tenkova M-84 u Vršcu. Bilo ih je još u magacinu izdvojenog objekta "Barutana" prema Beloj Crkvi, u delimično konzerviranom stanju.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Sep 2017 00:08
|
offline
- Doca
- Počasni građanin
- Pridružio: 24 Mar 2016
- Poruke: 792
- Gde živiš: Pomoravlje
|
Evo bas veceras sam se susreo sa covekom koji je bio 2001 i kaze da je tada taj tenk bio u voznom stanju. Kada sam ja bio 2005/06,stanje je bilo ocajno! U svakom slucaju ogromna steta je da ova verzija stoji u rezervi,kao i to da svi tenkovi A verzije nisu na jednom mestu-ceti-bataljonu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Sep 2017 13:24
|
offline
- Miskohd
- Ugledni građanin
- Pridružio: 12 Nov 2016
- Poruke: 450
|
Napisano: 30 Sep 2017 14:23
Ponos nekadašnje jugoslovenske vojne industrije tenk M 84 i danas privlači veliku pažnju. Osim Kuvajta koji je nabavio 149 tenkova i druge zemlje su htele upravo taj tenk.
Međutim, otezanje s poslom i raspad SFRJ uticali su da propadne jedan od najunosnijih poslova te zemlje - prodaja tenka M 84 i licence Pakistanu koja se odvijala u velikoj tajnosti.
Zašto baš Pakistanu?
Zbog stalnih problema s Indijom, Pakistan je morao da s enaoružava suvremenim naoružanjem. Kada je postalo jasno da Indija kreće u razvoj sopstvenog tenka, na bazi sovetske licence za tenk T-72M, Pakistan je shvatio da njegovi tenkovi ne mogu da konkurišu tenku T-72. Zbog toga su vojne delegacije Pakistana ubrzano krenule u nekoliko zemalja da pronađu pogodnu ponudu za kupovinu ili za otkup licence savremenog tenka (Rusija, Ukrajina, NR Kina, SAD).
Budući da pokušaj da kroz saradnju s Kinom razviju novi tenk nije baš obećavao, Pakistanci su preko posrednika saznali i za jugoslavenski tenk M 84, koji su odlučili da testiraju. U leto 1990. godine u Pakistan pod velom tajne upućena je grupa kako se Jugoslavija ne bi zamerila Indijcima, s kojima su imali odličnu saradnju.
1990. sa jugoslavenskom delegacijom u ovu azijsku zemlju poslata su i dva tenka P1 i P2 da demonstriraju borbene kvalitete u Pakistanu i da se obuči određena pakistanska posada, za rukovanje i gađanje tenkom M-84A .
Poseta je počela razgovorom o tenku M 84. Pojeti jugoslavenske delegacije dat je poseban značaj, jer je delegaciju primio načelnik glavnog stožera. Pred njim i njegovim saradnicima održana je prezentacija od sat i po vremena i pomno je beležena svaka informacija. Posle završetka sastanka naređeno da se krene u testiranje tenka. Inače kad su tenkovi pripremani za prezentaciju sve tolerancije su pooštrene za deset puta, tako da su tenkovi bili u savršenom stanju. Oba M 84 ispitivana su tokom vožnje po peskovitom i močvarnom zemljištu i s njima je pređeno 1.600 km pri temperaturama od 45 do 50 stepeni.
Dopuna: 30 Sep 2017 14:24
link [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Sep 2017 13:36
|
offline
- lord sir giga
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Dec 2009
- Poruke: 2031
- Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......
|
Pitanje za upucene da li je Vihor trebalo da izgleda ko na slici koju je postavio B-92
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Sep 2017 14:45
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11785
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Не, та слика нема везе са Вихором.
Ово је мокуп или макета тенка вихор...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Sep 2017 15:39
|
offline
- ekser222
- Počasni građanin
- Pridružio: 12 Nov 2005
- Poruke: 876
|
Miskohd ::Napisano: 30 Sep 2017 14:23
Ponos nekadašnje jugoslovenske vojne industrije tenk M 84 i danas privlači veliku pažnju. Osim Kuvajta koji je nabavio 149 tenkova i druge zemlje su htele upravo taj tenk.
Međutim, otezanje s poslom i raspad SFRJ uticali su da propadne jedan od najunosnijih poslova te zemlje - prodaja tenka M 84 i licence Pakistanu koja se odvijala u velikoj tajnosti.
Zašto baš Pakistanu?
Zbog stalnih problema s Indijom, Pakistan je morao da s enaoružava suvremenim naoružanjem. Kada je postalo jasno da Indija kreće u razvoj sopstvenog tenka, na bazi sovetske licence za tenk T-72M, Pakistan je shvatio da njegovi tenkovi ne mogu da konkurišu tenku T-72. Zbog toga su vojne delegacije Pakistana ubrzano krenule u nekoliko zemalja da pronađu pogodnu ponudu za kupovinu ili za otkup licence savremenog tenka (Rusija, Ukrajina, NR Kina, SAD).
Budući da pokušaj da kroz saradnju s Kinom razviju novi tenk nije baš obećavao, Pakistanci su preko posrednika saznali i za jugoslavenski tenk M 84, koji su odlučili da testiraju. U leto 1990. godine u Pakistan pod velom tajne upućena je grupa kako se Jugoslavija ne bi zamerila Indijcima, s kojima su imali odličnu saradnju.
1990. sa jugoslavenskom delegacijom u ovu azijsku zemlju poslata su i dva tenka P1 i P2 da demonstriraju borbene kvalitete u Pakistanu i da se obuči određena pakistanska posada, za rukovanje i gađanje tenkom M-84A .
Poseta je počela razgovorom o tenku M 84. Pojeti jugoslavenske delegacije dat je poseban značaj, jer je delegaciju primio načelnik glavnog stožera. Pred njim i njegovim saradnicima održana je prezentacija od sat i po vremena i pomno je beležena svaka informacija. Posle završetka sastanka naređeno da se krene u testiranje tenka. Inače kad su tenkovi pripremani za prezentaciju sve tolerancije su pooštrene za deset puta, tako da su tenkovi bili u savršenom stanju. Oba M 84 ispitivana su tokom vožnje po peskovitom i močvarnom zemljištu i s njima je pređeno 1.600 km pri temperaturama od 45 do 50 stepeni.
Dopuna: 30 Sep 2017 14:24
link [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ovaj tekst je iz dijela moje knjige o tenku koju je preuzeo Andrej Mlakar, pa on objavio ovaj tekst u svojim novinama o Pakistanu, a ovo je kopija njegovog teksta koji je on objavio.
Od sad pa ubuduće ću morati raditi na autorizaciji svojih tekstova.
Pozdrav
Vlado
|
|
|
|
|
|
