|
ekser222 ::Možda je ova boca sa vazduhom, o kojoj pišete, a koju ne prepoznajete, dio teme o tenku M84. Tenk može da sa startuje i sa vazduhom, a ako su boce sa vazduhom u tenku prazne, može da se nakači vanjska boca za vazduh, kao ova sa vama nejasne slike, pa da se tenk startuje.
Dakle, uđeš kod vozača, hoćeš da startuješ tenk. odvrneš oba ventila na bocama, a manometar pokazuje da su boce prazne, skineš čep sa dovoda vanjskog starta, nakačiš crijevo za vazduh, crijevo spojiš na vama nejasnu bocu sa vazduhom, odvrneš sve ventile, malo gasa, malo ručnog gasa, odnosno dokle mehanika ručnog gasa dozvoljava, povučeš ručicu za start prema sebi, još malo gasa i tenk startuje. Normalno, mjenjač mora biti u N (u leru) inače nama starta.
Ne pokušavajte ovo uraditi kod kuće. (Ni u kom slučaju ne pokušavajte ovo uraditi sa bocom u kojoj je čist kiseonik).
Pozdrav
Vlado
Da Vlado dobro objašnjeno ali da dopunim šta treba još uraditi:
-osnovni način startovanja motora je sabijenim vazduhom,sve ostalo su pomoćni načini
-ukočiti tenk brdskom kočnicom,jer pri startovanju motora ako nije ukočen tenk skočit će i do 2 metra,neće pomoći ni ona mala bela klocna,brdskom kočnicom može se ukočiti tenk samo ako je ruučica menjača u položaju N,
-odzračiti motor BCP PUMPOM pogotovu ako motor nije radio duži period,
-pomoćnom uljnom pumpom PUP motora stvorriti pritisak ulja u motoru od minimum 2 bara( nekorištenje ove pumpe neminovno dovodi do zaribavanja motora),
-i da ne zaboravim sirennom daj signal da startuješ motor ,da se maknu drugari koji stoje kraj auspuha da te ne psuju što ih nisi upozorio.
|
