|
Poslao: 02 Mar 2018 18:47
|
offline
- Pridružio: 25 Nov 2017
- Poruke: 199
|
Za tenk M 84 srednji remont izvodi se na 7000 predjjenih kilometara ,a generalni remont na 14000 predjenih kilometara.Iz domena odrzavanja na 900-1000km ili jednom godisnje izvodi se I tehnicki pregled,na 1800-2000km izvodi se II tehnicki pregled ili svake druge godine,vremenski rok se odnosi na tenkove koji nisu presli zadatu kilometrazuu.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 02 Mar 2018 19:11
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6776
- Gde živiš: Srbija
|
Malo je drugačije:
Prvi tehnički pregled - posle pređenih 1600-1800 km. ili 160-180 moto/časova. Na tenkovima van upotrebe jednom godišnje.
Drugi tehnički pregled - posle pređenih 3300-3500 km. ili 330-350 moto/časova. Na tenkovima ven upotrebe jednom u dve godine.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Mar 2018 22:13
|
offline
- Pridružio: 05 Okt 2009
- Poruke: 3166
- Gde živiš: Kraljevo
|
pein ::BSD slično ovome.
Slicno, samo mora imati dve cevi spregnute kao kod aviona, cak mislim da bi sa sestocevnim topom od 23mm moglo ozbiljno da se govori o unistavanju raketa ispaljenih ka tenku na nesto vecim udaljenostima, ali bi morao da ima mnogo brze okretanje kupole koje bi moralo da se upari sa SUV-om. Sto je danas malo zajebano za tu kupolu, taj lezaj, taj motor koji okrece kupolu. Sve je to tesko, sporo i osetljivo. Pokidao bi to sve kao iz sale, ali 23-ka sa 2 cevi u kontejneru bez problema za podrsku.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Mar 2018 22:25
|
offline
- Aleksej1
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 02 Mar 2018
- Poruke: 1
|
Tenk T 55 koji je na jednoj od slika unisten je kod sela Dasinovac, zaseok Bandera, vatrom iz rucnih bacaca, pogodjen je vise puta i na kraju i spremiste sa municijom koja je eksplodirala, pripadao je okl.b
iz Peci. Nakon izvlacenja pogodjen je vise puta od NATO avijacije.
Ovaj drugi M 84 mislim da nije pogodjen oko Peci, nego naknadno dovucen. Ne znam kako je pogodjen.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Mar 2018 22:59
|
offline
- Pridružio: 05 Okt 2009
- Poruke: 3166
- Gde živiš: Kraljevo
|
Napisano: 02 Mar 2018 22:43
Ovo je najblize onome sto bih ja uradio, znam za ovo ali ne znam tacno koje godine su ovo uradili, dosta dobro izgleda ali nije u kontejneru. Postavljao sam i ovo.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Dopuna: 02 Mar 2018 22:59
Ovako su to Ukrajinci resili sto nije bas najbolje resenje, po meni ali dobro, radi radnju odlicno!
Bojevi komplet 300 granata opciono 600.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Mar 2018 13:22
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2012
- Poruke: 1775
- Gde živiš: Moslavina
|
Jester ::Malo je drugačije:
Prvi tehnički pregled - posle pređenih 1600-1800 km. ili 160-180 moto/časova. Na tenkovima van upotrebe jednom godišnje.
Drugi tehnički pregled - posle pređenih 3300-3500 km. ili 330-350 moto/časova. Na tenkovima ven upotrebe jednom u dve godine.
Zašto ne napišeš koji su eksploatacijski i vremeski uvijeti za generalni remont TMS-a o kojem pričamo. I oni su definiranioid starne proizvođača isto kao i bilo koji drugi postupci vezani uz održavanje....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Mar 2018 14:53
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6776
- Gde živiš: Srbija
|
Takvi detalji se mogu naći u TU (tehničko uputstvo) kojih za tenk M-84 ima čini mi se najmanje 4, ali ja ih nemam kod sebe.
E sad, voleo bih da znam iz koje dokumentacije su podaci o generalnom remontu koje je izneo @SD, pošto u Srbiji do danas generalni remont tenka M-84 nije osvojen (najavljuje se svake godine), a jedan od razloga je i nedostatak dokumentacije potrebne za obavljanje generalnog remonta tenka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Mar 2018 20:33
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2012
- Poruke: 1775
- Gde živiš: Moslavina
|
I da je usvojen jučer ne bi bio provediv, jer taj postupak podrazumjeva određene preduvjete, dokumentacija je samo jedan od njih..... U publikacijama VP 1089-18 je to sve više manje definirano još u bivšoj državi. Tko voli neka traži pa će mu biti jasno zašto ĐĐ postupak koji provodi na tenkovima iz OSRH naziva generalna revizija, a ne generalni remont.....
|
|
|
|
|
|
. Mogu da namontiraju kontejner sa dvocevnim topom 23mm sa desne strane kupole tenka i da mu nameste hranjenje iz kutija sa zadnje strane kupole. O efektima i prakticnosti ne treba ni govoriti posebno u urbanim uslovima ratovanja. Gde sa kadencom kao kod aviona moze kucu da presece na pola.
