Isprobavali su '90ih svasta, ukljucujuci i T-72B i BTR-80, jer su im Rusi dugovali pare, pa su hteli da uzmu vojnu opremu. Verovatno je u pitanju prva varijanta.
Ne treba zaboraviti da performanse istog zavise i od kolicine ambijentalnog svetla, cak i kada se koristi sa IC farom, a u Finskoj su noci (pogotovo u sumi) "kao u rogu".
Da naravno. Maksimalne date daljine uočavanja i raspoznavanja ciljeva podrazumevaju idealne atmosferske uslove.
Ono što sam mogao pronaći za TPN-3 je da ih do raspada SSSR nije proizvedeno mnogo i da se nisu nudile za izvoz. E sad, možda je nešto '90-ih bilo kao što kažeš "ispod tezge". Bitno je reći da će se u najvećem broju slučajeva u tenku T-72 naći noćna nišanska sprava TPN-1. Ne računam naravno modernizovane T-72B sa spravom Sosna-U.
Takođe treba ponovo naglasiti da je Jugoslavija po pitanju tenkovske noćne nišanske sprave bila dosta ispred SSSR, pošto je samo prva serija tenkova M-84 (oko 50 komada) dobila nišansku spravu se pojačavačem svetlosti I generacije. Od druge serije (1986. godina) u DNNS-2 se ugrađuje pojačavač svetlosti II generacije. Nisam sasvim siguran, ali mislim da se sa pojavom tenka M-84A (M-84AB) i nišanske sprave DNNS-2A prešlo na pojačavač svetlosti II+ generacije.
voja64 ::Za kritični/fatalni događaj po posadu je pored kvara na tehnici zaslužna i neobučena posada tenka uz uslov da im je lični komplet IKROSTEP bio valjan.
U kasarni Stevica Jovanović u Pančevu je negde krajem 70ih ili početkom 80ih izgrađen namenski bazen za obuku posade T-55 kod prelaza preko reke.Odslušao i odgledao sam barem desetak tura kako su se smene posada nazivale a sve bi počinjale isto.
Prvo e u Prazan bazen u repliku tenka ulazila posada sa IKROSTEP kompletom po odslušanom predavanju u ponašanju da bi potom u bazen i preko trenažera punili vodu.Zadatak posade je bio da simuliraju zastoj tenka na dnu reke te da izvedu pravilne radnje za napuštanje trenažer tenka.
Bilo je svega od panike pre u toku te vežbe a neki su i kasnije kada izađu iz bazena pokazali neko drugo lice u panici i sl..
Elem posada je sa IKROSTEPOM mogla normalno da diše pod vodom i po nivelaciji vode/izjednačavanju pritiska komandir je beše otvarao svoj luk i izlazio napolje a potom su u redu izlazili na taj otvor i ostali članovi posade.
Možda sam neki detalj sa obuke i zaboravio a da ne za boravim da su u tem bazenu obučavani i laHki ronioci u tegljenju tenkovske sajle po dnu bazena i u uvežbavanju pravilnog kačenja za ušice na trenažeru tenku pod vodom.Tu smo takođe dovodili i vojnike za onu vežbu u plivanju sa puškom made in Slovenija Šport Ljubljana..Zadnji sam put u taj objekat ušao negde pred ulaz UNa u njega i sve je bilo OK a navodno je kasnije isti devastiran.Po priči drugara tenkista isti je bazen sa trenažerom bio i u B.Lučkoj kasarni P.Drapšin ŠC OMJ a to nisam i lično video pa ne vem...
Da kolega Vojo u kasarni Mladen Stojanović Banja luka u kojoj je bio ŠCOMJ PETAR DRAPŠIN postojao je CENTAR ZA OBUKU TENKOVSKIH POSADA U PODVODNOJ VOŽNJI TENKA i u njemu je postojao bazen.Svi na školovanju za oficire i podoficiire izvinjavam se mlađe oficire tenkisti do 1991 su u tom centru završili obuku za podvodnu vožnju tenka osim ako nisu zdravstveno sprečeni ,ako je bilo neplivačaa u tom bazenu prvo su naučili plivati,praktični dio obuke na tenkovima odvijao se na poligonu Manjača.Danas je u toj bivšoj kasarni smešten UNIVERZITET NIKOLA TESLA BANJA LUKA.Na fotografiji koju je postavio ,,ekser 222,, F.Bunčić i M.Božić moji dobri prijatelji dio su tima iz pomenutog centra.Koliko mi je poznato još je Zagreb imao takav centar.
Dopuna: 11 Nov 2018 19:41
ekser222 ::Vlado, jesi li pogledao snimak neispravnosti na tenku prilikom gađanja? Možeš li reći o kakvom kvaru je reč?
Počinje od 26:13
Mislim da je ovo prvo zrno koje je trebao da opali ovaj tenk. Ovdje se radi o dvije moguće stvari.
Prva i najvjerojatnija je da je neko zamastio, nauljio, kočnicu topa od automata punjenja. Ta kočnica uvijek mora biti suva, čista i odmaščena. U slučaju da je masna, podmazana, top prolijeće pored kočnice, ali ako nema trenja nema ni kočenja, te se top ne može ukočiti i trn kočnice ne može da se zaglavi u kolijevci topa i tako blokira top prilikom popune topa. Događalo se to i prije. Najčešći uzrok je zamor posade koja kod nastave pola prespava, pa čuje ono masno, podmazano, a ne čuje ono "ne smije biti". Sjećam se vojske kad sam ih ispitivao. Čuju nešto napola i tako to krene. Događa se i da neki komandir koji misli da je sve u brzini uskakanja u tenk i galamom na posadu može dobiti neke poene, pa galami na posadu da uradi ovo ili ono, i tako pokušava dići svoj autoritet ( jer ga nema sa takvim ponašanjem) i onda vojska sa strahom da bilo šta pita i da im se bilo šta objasni ulazi u tenk. Opet, što bi se reklo, već viđeno. A kad ja počnem da preispitujem takvog starješinu, vidim da je tanak u znanju.
Dio koji sam zaokružio je kočnica topa koja mora biti suva i čista, odmašćena.
Drugi mogući razlog je da je KBN ostao u režimu rada nulovanje ili električno podešavanje, pa top može da se pokrene samo sa maksimalnim uglom ručica na KBN-u. Ali tad nema upravljanja topom, nego samo maksimalnom brzinom pokretanje topa gore ili dole. I tada se ovo dešava. Tj, već se je dešavalo.
Kad sam držao nastavu, baš zbog ovakvih stvari koje se urezuju u pamćenje, nisam koristio izraz "ne smije biti mastan, podmazan" i slične, nego sam koristio izraze koji ne sadrže izraz "ne smije biti", pa sam navodio izraze "čist, očišćen, suv" i primjetio sam da tako bolje ulazi u pamćenje.
I uvijek se smijem kad vidim da vojska uskače u tenk. Najveća budaleština. Da bi neki komandir dobio neko pozitivno brojaje kod nedređenih tjera vojsku da uskače u tenk, a vojsku baš zabole što tako može da polomi dijelove u tenku, pokida kablove (najčešć od šljemafona koji su već spojeni na UK kutiju) ili da zgaze šljemafon sa blatnjavim čizmama, pa ga onda moraju staviti na glavu. To je bio i jedan od razloga zašto sam imao svoj šljemafon koji sam nosio sa sobom.
Ratovali smo koju godinu i nikad nije bilo potrebno uskakanje u tenk.
Pozdrav
Vlado
[/quote]
VLADO daj bože da su posade toliko vredne da previše podmazuju ne znam možda su danas posade vrednije nego u moje vreme i onooo vreme kod dobrog dela posada morao sam da proverim jesu li uradili sve radnje,bojim se da je ovo drugo u pitanju kao i da zaborave isključiti prekidač preticanja pri gađanju.
ekser222 ::Vlado, jesi li pogledao snimak neispravnosti na tenku prilikom gađanja? Možeš li reći o kakvom kvaru je reč?
Počinje od 26:13
Mislim da je ovo prvo zrno koje je trebao da opali ovaj tenk. Ovdje se radi o dvije moguće stvari.
Prva i najvjerojatnija je da je neko zamastio, nauljio, kočnicu topa od automata punjenja. Ta kočnica uvijek mora biti suva, čista i odmaščena. U slučaju da je masna, podmazana, top prolijeće pored kočnice, ali ako nema trenja nema ni kočenja, te se top ne može ukočiti i trn kočnice ne može da se zaglavi u kolijevci topa i tako blokira top prilikom popune topa. Događalo se to i prije. Najčešći uzrok je zamor posade koja kod nastave pola prespava, pa čuje ono masno, podmazano, a ne čuje ono "ne smije biti". Sjećam se vojske kad sam ih ispitivao. Čuju nešto napola i tako to krene. Događa se i da neki komandir koji misli da je sve u brzini uskakanja u tenk i galamom na posadu može dobiti neke poene, pa galami na posadu da uradi ovo ili ono, i tako pokušava dići svoj autoritet ( jer ga nema sa takvim ponašanjem) i onda vojska sa strahom da bilo šta pita i da im se bilo šta objasni ulazi u tenk. Opet, što bi se reklo, već viđeno. A kad ja počnem da preispitujem takvog starješinu, vidim da je tanak u znanju.
Dio koji sam zaokružio je kočnica topa koja mora biti suva i čista, odmašćena.
Drugi mogući razlog je da je KBN ostao u režimu rada nulovanje ili električno podešavanje, pa top može da se pokrene samo sa maksimalnim uglom ručica na KBN-u. Ali tad nema upravljanja topom, nego samo maksimalnom brzinom pokretanje topa gore ili dole. I tada se ovo dešava. Tj, već se je dešavalo.
Kad sam držao nastavu, baš zbog ovakvih stvari koje se urezuju u pamćenje, nisam koristio izraz "ne smije biti mastan, podmazan" i slične, nego sam koristio izraze koji ne sadrže izraz "ne smije biti", pa sam navodio izraze "čist, očišćen, suv" i primjetio sam da tako bolje ulazi u pamćenje.
I uvijek se smijem kad vidim da vojska uskače u tenk. Najveća budaleština. Da bi neki komandir dobio neko pozitivno brojaje kod nedređenih tjera vojsku da uskače u tenk, a vojsku baš zabole što tako može da polomi dijelove u tenku, pokida kablove (najčešć od šljemafona koji su već spojeni na UK kutiju) ili da zgaze šljemafon sa blatnjavim čizmama, pa ga onda moraju staviti na glavu. To je bio i jedan od razloga zašto sam imao svoj šljemafon koji sam nosio sa sobom.
Ratovali smo koju godinu i nikad nije bilo potrebno uskakanje u tenk.
Pozdrav
Vlado
Због оваквих постова и чланова смо и направили овај форум. Свака част! Дубок наклон! Још само Лазанског да наговорим да сврати понекад, истраумирао би се колико мало зна...
Možda nije u skladu sa temom...
Da li je kolega ekser222 isti gospodin Vlado, čije sam postove svojevremno sa uživanjem čitao na stranici Srpski oklop??
Sirius ::Због оваквих постова и чланова смо и направили овај форум. Свака част! Дубок наклон! Још само Лазанског да наговорим да сврати понекад, истраумирао би се колико мало зна... [/b]
Danas je u toj bivšoj kasarni smešten UNIVERZITET NIKOLA TESLA BANJA LUKA.Na fotografiji koju je postavio ,,ekser 222,, F.Bunčić i M.Božić moji dobri prijatelji dio su tima iz pomenutog centra.Koliko mi je poznato još je Zagreb imao takav centar.
Dakle Dule, ja ti nisam na spisku prijatelja kad spominješ samo Milana i Franju. Da znaš da sam ljutito pogledao na tvoj prozor.
Evo ti još malo slika tvojih prijatelja. Vojo Janković, Ivan Židov, Milan Božić, davanje raporta nakon prvog prolaska kroz jezero na Manjači. Rekao mi je Franjo da je bio opšti potop u tenku. Voda je ulazila kroz prsten kupole komandira, pa se je zavukao više topa.
Da znaš da sam ljutito pogledao na tvoj prozor.
