Tenk M-84

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odlično objašnjenje kao iz knjige no ja sad da sam to isto prepisao iz pravila bilo bi suvoparno i bez smisla ako šta pogrešim ovako sam samo dao POBUDU a ti si kolega SD odlično dopunio.
Naš garnizoni električar pokojni Bora je to sve imao u malom prstu kao i njegov šef u odelenju moto tehnike,art naoružanja sa kojima sam bio komšija i družio se u sretna vremena.
O stručnosti Vlade ili Hasan EKSER efendije nisam nikada sujimao to svakako i on je na vr piramide znanja.
Odlično me podseti i na rad u tom modu od 1500 O/Min. jer se isprva svako malo namenjasmo tih osigurača da sam ih i u kancelariji imao u rezervi kao četni starešina čete M-84 davno,davno dok ih GŠ VJ nije gumom izbrisao pa iz Banata izmestio sve teknove M-84 a nas rastrvio po drugim garnizonima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

a cemu sve to razmisljanje i rad na podsistemima kada nasu vojsku modernizacija neinteresuje, odnosno moze ukoliko to bude SDPR radio. odnosno sta ukoliko kupimo/dobijemo na poklon recimo t-72 b1 ili b2 sta onda sa nasim tenkovima za koje imali vise delova za nabavljati

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rad na podsistemima verovatno za cilj ima Kuvajt daleko smo mi od modernizacije t84 sreća što ih uopšte imamo.

• 1Ovo se svidja korisniku: A.R.Chafee.Jr.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

trutcina ::Rad na podsistemima verovatno za cilj ima Kuvajt daleko smo mi od modernizacije t84 sreća što ih uopšte imamo.

Nemamo ih

• 10Ovo se svidja korisnicima: voja64, Mercury, Georgius, komkom, buster, Bane san, bato, sasans23, cezar 35, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

voja64 ::Odlično objašnjenje kao iz knjige no ja sad da sam to isto prepisao iz pravila bilo bi suvoparno i bez smisla ako šta pogrešim ovako sam samo dao POBUDU a ti si kolega SD odlično dopunio.
Naš garnizoni električar pokojni Bora je to sve imao u malom prstu kao i njegov šef u odelenju moto tehnike,art naoružanja sa kojima sam bio komšija i družio se u sretna vremena.
O stručnosti Vlade ili Hasan EKSER efendije nisam nikada sujimao to svakako i on je na vr piramide znanja.
Odlično me podseti i na rad u tom modu od 1500 O/Min. jer se isprva svako malo namenjasmo tih osigurača da sam ih i u kancelariji imao u rezervi kao četni starešina čete M-84 davno,davno dok ih GŠ VJ nije gumom izbrisao pa iz Banata izmestio sve teknove M-84 a nas rastrvio po drugim garnizonima.

Kolega Vojo bio je to moj pokusaj da se prisetim detalja koji su me mucili u mom dugogodisnjem radu na tenku T 72 ILI M 84 od 1982 do 2003 kada sam poslednji put popeo se na tenk.Drago mi je da ste imali dobre majstore ja sam formirajuci jediniicu 1993 godine od pedesetak vozila razlicitih vtsta zaduzio tenkovskog mehanicara MOBILISANOG iz penzije inace doktora za T 34 a za radionicko vozilo polurashodovanog TAMICA.
Zao mi je momci sto ovu dobru temu ponekad odvedete u pogresnom smeru licnih obracuna a zanemarite dobre osobine tenka M84.Moram da vam kazem da sam davne 96-99 godine imao priliku i iskoristio je da isprobam voziti i gadjati a to sam strasno voleo iz vecine tenkova i transportera koji su tada spartali u BiH osim ABBRAMSA nisu mi ameri dozvolili gadjanje ali sam ga vozio i moram da vam kazem da je na asvaltu vozitii ga limuzina sto rece nas narod alii na poligonu gde se M84 IGRA 20-30 kkm/h on se jedva krece bruji bronda i pati se max 5 do 10 km/h.Slazem se sa doktorom Bojanom da je vrlo bitno praviti i proizvoditi sve novije i bolje tenkove,nisanske sprave, noviju vrstu municije ali iz licnog iskustva moram da kazem da uvek boj ne bije svijetlo oruzje.Bit cu slobodan a da ne postanem dosadan da to objasnim.Bio sam pozvan da prisustvujem gadjanju jednog bataljona nije fer da kazem koje drzave sa vozilima topovima 76 mm sa laserskim spravama gadjali su mete tenka t 34 na daljini od 700 met a spregnutim mitraljezima 200m,organizacija gadjanja perfektna narednici proofi.K-dant bataljona na osmatracnici trudio se da mi objasni sve pojedinosti: gadja ceta A vojnici proofesionalci 5 godina moja procena 70% pogodaka,ceta B vojnici 3 godine prof 40%pogodaka ,ceta C kaze on meni ovi su mi mladi 1 godina i bas su bili mladi 10% pogodaka bilo je pogodaka po celom poligonu a neki su otisli i van poligona,na kraju on me ponudi ako zelim da gadjam ii naravno ja jedva docekam udjem u vozilo mallo pogledam vidim a i narednik mi pokaze -6kom granata ma da vam kazem nije mi jasno kako su masili.Ovo je samo licnoo zapazanje.

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, MB120mm, Bane san, lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Što se tiče simulatora za tenk M-84, nisu ti mladi ljudi krivi, naravno, kriv je onaj ko im je dao pogrešne smernice šta i kako treba da se radi i kako treba da izgleda finalni proizvod. Ne može neko ko nikada nije seo u taj tenk i rukovao sistemom, da napravi funkcionalan simulator, jednostavno ne može. Može da napravi zanimaciju za nišandžije, ali funkcionalan simulator ne.

• 2Ovo se svidja korisnicima: peruni, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Starter-generator je zanimljiva inženjerska dosetka gde se u jednoj jednosmernoj mašini nalaze i redna i paralelna pobuda. Redna je važna zbog motornog režima rada, a paralelna je važna zbog generatorskog režima rada i regulacije napona u zavisnosti od broja obrtaja generatora i električnog opterećenja na armaturnom namotaju generatora.

Danas bi takva mašina, u doba energetske elektronike, mogla zajedno sa upravljačkom elektronikom i stabilizacijom zauzimati duplo manje prostora i bila bi neuporedivo lakša. Režim rada za napajanje SUV-a bi najverovatnije ostao isti.

Da se podsetim obuke: kod nas je zahtev bio da se motor zavrti na 1600 o/min, pre nego što počne rad sa SUV-om.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester ::...Ne može neko ko nikada nije seo u taj tenk i rukovao sistemom, da napravi funkcionalan simulator, jednostavno ne može. Može da napravi zanimaciju za nišandžije, ali funkcionalan simulator ne.

Da kupe doteranu verziju Steel Beasts Pro*, kao gomila vojski, ako im das uputstvo uradice ti sve do poslednjeg dugmica.

*Ista moze da se poveze na simulatore voznje/gadjanja itd.
Citat:...Customized versions of Steel Beasts have been adopted by the armies of Austria, Denmark, Sweden, Norway, Finland, Chile, Canada, Australia, Spain and USA for training purposes...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Danas bi takva mašina, u doba energetske elektronike, mogla zajedno sa upravljačkom elektronikom i stabilizacijom zauzimati duplo manje prostora i bila bi neuporedivo lakša.

El može makar ukratko pojašnjenje.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bojane, simulator koji bi zaista bio funkcionalan i služio za trenaž posade, mora izgledati kao simulator borbenog aviona. Znači, potpuno isto radno okruženje borbenog odeljenja tenka i isto takvo okruženje za vozača. Ništa virtuelno u tom delu.

Ono što će se videti kroz nišansku spravu ili monitor, to može biti urađeno onako kako si naveo.