Ovo mi je prvo pitanje na ovom forumu/sajtu, zanima me da li neko zna koja termovizija je na tenku M-84AS/M-84AB1 s'obzirom da je baš danas Miloradović pričao o nabavci takvih sistemima za naše tenkove i BVP'ove?
Prozdrav, Ono što je prethodno integrisano na M-84 verujem da je to 2. generacija bezbojne termalne, francuski je Thales Vidio sam jedan od video Partner 2019 koji izgleda kao 4. generacija FLIR termalnih boja
Setih se sada, posto dolazi francuski predsednik u posetu Srbiji da probamo jos jednom da podsetimo odgovorne u ovoj zemlji da imaju gotovu stvar na tacni, a mogu sa njom da rese velike nedostatke i probleme koji se ticu tenka M-84.
Francuski Renk je razvio Powerpack 350S, za vojske poput nas, koji u velikoj meri popravlja sve nedostatke tenka i to visestruko. Posto ne volim da pisem jedno te isto po deseti put, ja sam ovaj najstariji video snimak ovde prvi postavio pre mnogo godina, a videh da ga je kasnije i Ekser postavio na svoj kanal, cak i da ostavimo nase motore u tenkovima o cemu je Miloradovic govorio imamo novi sistem hladjenja koji proizvodi Renk, imam novu transmisiju ESM350 Renk i ne moramo da ugradimo Scania Dl16 motor.
Treba misliti i na to sto je daleko lakse upravljati tenkom i da ce taj tenk biti u upotrebi jos n-ti broj godina kod nas i da ce tesko da nadju dovoljan broj savremenih ljudi za deset godina koji ce ovo da im voze na ovakav nacin. Dva puta u emisiji Dozvolite pitaju razlicite mlade ljude kako je to upravljati tenkom, jedan je rekao odmah tesko je, a ovaj drugi je rekao nije bas lako. Jednostavno u pitanju su mladi ljudi novih generacija i oni nece te poluge, posebno u vremenu kada se u tenkove vec ubacuju radari, dajte im automatski menjac, upravljac i zavrsite sa tim. Ovo je sve vec razvijano za tenk Vihor tako da bi i bio jedan kontinuitet u nekom smislu, ako bi to kupili od Francuza. Tenk je sa motorom od 1000 ks za oko 10 Km/h brzi, a u voznji u nazad cak skoro 30 km/h. Ubrzanja tenka su daleko bolja,kocenje.
Po recima Miloradovica nas tenk ce biti i dodatno otezan, zbog dodavanja oklopa itd. mislim da su mu sigurno potrebni i nov motori i ovaj powerpack. Ako nemaju lovu da zamene motore onda neka kupe ovo od Renka, a mozda i licencu koja ce da se isplati za 200+ komada u rezervi, ovo im je lako da dobiju u odnosu na Mistrale, a sigurno ce biti i jeftinije. Neka smanje malo broj onih Getlinga i eto ga !
Cak su ubacili i nove pokazivace, stvarno vrhunska stvar za nas!
Ne razumem se previše u tenkove ali znam osnovno.
Ova poseta Makrona će biti veoma interesantna, najviše zbog svega što francuska namenska industrija može da punodi Srbiji.
Za nas nije samo ovo interesantno već i sistemi za navođenje kao i termovizije, bilo bi lepo da nabavimo 3. generaciju ili 4., videćemo.
Inače ne sećam se da je Miloradović spominjao modifikaciju ili zamenu topa 2A46, M-84 mora ići u korak sa vremenom, potrebni su mu novi projektil.
Što se tiče oklopa ide se na K-1 što je poznato ali mislim da su tek skoro počeli sa testiranjima ili će tek početi.
Mislim da se ERO/ERA zove M-19 (K-1).
Iskreno mislim da je loša odluka što se ide na K-1 a ne na K-5, jeste ovaj jeftiniji ali je i slabiji.
Videćemo na kraju krajeva šta i kako.
Živković ::
Mislim da se ERO/ERA zove M-19 (K-1).
Iskreno mislim da je loša odluka što se ide na K-1 a ne na K-5, jeste ovaj jeftiniji ali je i slabiji.
Videćemo na kraju krajeva šta i kako.
Postoje 2 tipa oklopnih ploča KAO-M99 i ERO-M19, mislim da je M19 bolji od K-5, ima 2 odvojena eksploziva plus 3 deblje ploče i 2 tanje ploče i 3 prostora. Nadamo se da ćemo dobiti rezultat.
Nadam se i ja.
Ali da budem iskren mnogo sam se razočarao u našu odbrambenu industriju, ništa skoro ne možemo dobro da uradimo od borbenih sistema.
Kuburimo sa modernizacijom M-84 veoma dugo, isto i sa Orlom 2.0... mislim sve se radi loše.
Sta se imas razocaravati . Nakon privatizacije i 20 godina sankcija. ( otvorenih i o ih tihih )
Da bi se nesto proizvodilo moras imati ekonomsku racunicu , t.j. trziste . VS je mala .
Streljacko naoruzanje do 12.7 proizvodimo .
Samohodna Nora
Minobacaci
Oklopna vozila Lazar i Milos
Spektar asortimana streljacke i artiljerijske municije
Volio bih da osvojimo i automatski top , manji . 30 -ka bi bila uspjeh ali lijepo bi bilo i manje sta ( na vose platformi i onih laksih , vucni ....( laksi za prozivodnju i ugradnju na lakse platforme )
Optoelektronika se razvija i ona se mora uvoziti. Ne mozemo pratiti mi proizvodnjom kako se brzo razvija .
Ili neke komponente makar .
Ovo je stvarno lepo i pametno uradjeno od strane Renka. Sa dve poluge odvojite vezu pogonskih tockova i powerpacka, s tim sto bih rekao da se poluga naknadno kaci sa obe strane prilikom skidanja, sumnjam da one mogu da stanu u motorski prostor ovako kao na videu. Oni su je nakacili samo sa jedne strane kako bi to pokazali na sajmu.
Ako uzmemo u obzir da je zbog powerpacka motorski deo kod Vihora malo produzen, da li su pomereni i pogonski tockovi kod njega u nazad ili je to ostalo isto, a hladjenje (V-46TK1) je diktiralo koliko treba da se produzi sasija.?
Verovatno neko zna.
Pogledajte birac brzina na Vihoru i ovaj kod Renka. Ovo je gotovo identicno resenje kao sa fotografije gore koju sam postavio. Izgleda da nam nisu Francuzi pomagali samo za NA ili je neki nas presao u Renk, pa sve ovo usavrsio i doterao kako Bog zapoveda. Jeste automatski kod Vihora, ali su ostavili komande zaokreta gde vozac pokrece dve male palice komandi zaokreta. Ovo kod Renka je jos naprednije zato sto ima volan i resena stvar.
Taj "Renkov" PowerPack se sastoji od Renk automatske transmisije MSE350 i motora Scania DI16 jačine 1000/1090/1200 KS.
Jel zna neko okvirnu cenu za komplet ili barem za Renkovu transmisiju. Motor ćemo lakše da nađemo.
https://www.mycity.rs/must-login.png
!
