Tenk M-84

623

Tenk M-84

offline
  • Pridružio: 26 Jun 2019
  • Poruke: 3154

Ako postoji mogucnost za remont i pojacanje postojecih motora na M84 - to treba uraditi.
Apsolutno se ne isplati ugradjivati novi pogon u tenkove stare 30 godina.

Ruski V-92S2F od 1130ks i nije bas neki super-motor, resursi mu nisu jaca strana. To sto se gura (u okviru T-90M), to je samo zato sto je T-14 Armata preskupa za rusku vojsku i sto je proizvodnja novog zvezda-motora ChTZ 12N360 (A-85-3A) od 1500ks problematicna. ChTZ je u finansijskim problemima, kubure sa kvalitetom i ti motori ne uspevaju da imaju one resurse koji su zacrtani. Habanje je preveliko.

Poraditi u Srbiji na osvajanju proizvodnje MPG-1000 za neku novu srpsku T-15 Armatu i nuditi ga za modernizaciju tenkova po svetu - to je dovoljno. E sad, ko ce da napravi delove, da li mora bas sve da bude made-in-serbia ili po nesto i iz uvoza...

I evo Rusa, komentarisu M-84AS1, poredeci ga sa T-72B3M:
Citat:Чем сербский М-84АС1 превосходит российский Т-72Б3М
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 24 Sep 2013
  • Poruke: 4950

Zahvaljući Alfa šest videu, nekoliko slika sa zadnje strane:







offline
  • Pridružio: 14 Mar 2017
  • Poruke: 2657



Od ove slike mi oči ispadoše, ali ne zbog očiglednog razloga, nego zbog razmere ova dva probojca.

Za M711/8 MK2 Izraelci kažu da je 678 mm dug (valjda kompletiran). Što još može da prođe na knap u autopunjaču.

Ali, M-88, odnosno 3BM15 je 430 mm dugačak, odnosno 538 mm kompletiran. Ovde izgledaju isto.

online
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 6175

citat
*Na snimku iz Takova se može videti da je modernizovani tenk M-84a verovatno sa motorom od 1000 ks. To je naša testirana i proverena varijanta*
ТИСОЧКА!

offline
  • Pridružio: 14 Mar 2017
  • Poruke: 2657

Citat:može videti da je modernizovani tenk M-84a verovatno

ne znam baš...

offline
  • Pridružio: 31 Jan 2014
  • Poruke: 1633
  • Gde živiš: na zalasku sunca

Чини ми се да су они само мало окитили онај М84 са Партнера 2017 који је иначе имао исту ознаку АС1.



offline
  • Pridružio: 26 Feb 2017
  • Poruke: 734

Bilo bi idealno kad bi se strucnjaci slozili oko pitanja da li je 1000 ks dovoljno, ili ga treba pojacat sa dva manja ili jednim vecim turbo kompresorom.

offline
  • Pridružio: 11 Jun 2012
  • Poruke: 212

HrcAk47 ::Citat:može videti da je modernizovani tenk M-84a verovatno

ne znam baš...


Ovo verovatno sam dodao jer odavno nisam u toku pa možda su u međuvremenu pokušali da dodaju neki Kw preko 1000.
Oklopno telo je od M-84A jer se na snimku vidi grubi prečistač umesto rezervoara za gorivo.
Na M-84 prečistač vazduha je kompletno u oklopnom telu a na A varijanti je grubi deo prečistača odvojen i postavljen na mesto spoljnjeg rezervoara za gorivo da bi motor mogao dobiti veću kolličinu vazduha.
Po mom mišljenju tada ovo nije bilo najsrećnije rešenje iz dva razloga ali je zbog kratkog vremena, obaveza prema Kuvajtu i nakon uspešne prezentacije u Pakistanu pušteno kao tako.

offline
  • 13892 
  • Super građanin
  • Pridružio: 15 Jun 2009
  • Poruke: 1482

Sa slika se vidi su osim što su dodali eksplozivno reaktivni oklop i slat oklop pozadi povećali i dužinu protiv-kumulativnih ekrana tako da su sada točkovi mnogo manje izloženi što je dobro ali je istovremeno otežano i njihovo čišćenje. Tačno je da mogu da izbegavaju da voze tenk po blatu ali u ratu to možda neće uvek biti moguće.





offline
  • bato  Male
  • Super građanin
  • Pridružio: 31 Jan 2010
  • Poruke: 1063
  • Gde živiš: Novi Sad

Gargantua ::Zahvaljući Alfa šest videu, nekoliko slika sa zadnje strane:
Vidi se vozaceva kamera pozadi.



Evo malo price na temu motora (1000ks vs 830ks koje spominje Miloradovic):
Slavisa Nestorovic ::U m 84 su ugrađivani v12 visegorivni turbo prehanjivani motori u dve varijante..od 574 kw sto je 775 hp koji se vodi sa 800 konja i u m84a 735 kw sto je 1000 hp. Samo primenom turbo kompresora i ubacivanjem novog geometrijskog varijabilnog Garetovog turbo kompresora dobija se snaga + 75 hp po turbini.. posto je V motor to je 150hp. Pri tom tunu nikakve promene ne treba da se rade na sklopu motora . Dodavanjem i hladnjaka za vazduh intercooler ide se i na + 200hp bez ikakve strukturne primene motora .. i to daje nekakvih 1000 hp na iovako veoma pokretljiv motor . I to je to. Ti m84 a sa 1000 hp su uglavnom za kuvajt ubacivani a kod nas su uglavnom u tenkovima za izvlačenje ti motori. To sto je miloradović i rekso tačno je .. ali to sto je rekao je ili slučajni lapsus da je mislio na kw a ne hp.. ili namerna greska .Slavisa Nestorovic ::Motor v46-6 i i motor v46-tk koji je radio FMSN je isti! Znaci sklopovi u motoru klip klipnjača radilica cilindri i precnik istih su isti. Razlika je u sledecem... v46-6 ima centrifugalnu turbinu koja hrani obadbe strane motora.. i tu turbinu je radila jugoturbima za FMSN . Upravo smo mi sa izvornog v46-6 motora zamenom centrifugalne turbine sa dve nove sa obe strane Koraninim turbo kompresorima i doradom na usisniku vazduha dobili motor v46-TK od 1000hp! Tek posle su na istoj osnovi uradili prototip v 46-TK1 od 1200hp.. ali tu onda morali da rade konstruktorske izmene .. ojačani klipovi , drugačija komora na klipu i izmene na glavi! Onda je se desio raspad države . Znaci , za te nemogućnosti je miloradović mislio . Zašto je to rekao 850hp neznam .. al znam šta pričam . Drugo.. to sro su Rusi digli samo na 850hp v 46-6 je zato sto su oni zamenili samo centrifugalnu turbinu isto centrifugalnom novijeg tipa .. a nisu izvršili zameni iste sa dva turbo kompresora po jedan sa svake strane motora i izmene usisnika vazduha na telu tenka . I na kraju .. hrvati su upravo to uradili na degmanu sa v 46-6 na 1000 hp .. samo sto degman nije zaživeo .. i eto , to ti je to .. e sada sti više nemamo proizvodnju turbo kompresora to uopšte nije bitno .. jer ti kitovi za konverzaciju se kupe gde god želiš .. zato sam i pomenuo Garet koji već uzimaju na Palama . Nadam se da je sada jasno da tu nema nikakvog problema u izvodljivosti

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1344 korisnika na forumu :: 129 registrovanih, 5 sakrivenih i 1210 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 015, 4thFlavian, Abebe Bikila, Ageofloneliness, Aleksa 3215, AleksSE, Andrija 1993, B61, Ben Roj, Bob.Rock, Bobrock1, bokisha253, Borkanović, BSD, BWG, Centauro, Cili, colji, Crazzer, d.arsenal321, DavidA, dearg, DejanCG, dekifcrs, del boy, Demi87, Denaya, Dimitrije Paunovic, Dimitrise93, Dioniss, Django777, djuradj, dragan_mig31, draganl, E_Kurir, ElGenius, Folkstar, Frunze, Gall, goran.vvv, GORDI, Haris, Hemi, ILGromovnik, Inner-Cell, interesujeme, istina, Ivan001, kaskadija, kendzo-andzo-boni-fju, Kobrim, kokodakalo, Kukuvaja, Kuroje, kybonacci, ljuba, luka35, m0nstrum_, M74AB3, Mackomen, Magarac, Marko Marković, Marko1238, mat, MB120mm, mercedesamg, Metanoja, mige84, mikrimaus, milenko crazy north, Millennium, Milo97, milos97, MilosKop, mishkooo, mkukoleca, moldway, N.e.m.a.nj.a., nebidrag, nevjerna beba, Nikolajevic, Ognjen D., omen, opt1, OtacMakarije, Panter, Papadubi, pein, Phalanx, pisac12, Posmatrac77OKB, Povratak1912, probisic, R_038, radionica1, Rocky I, S2M, samo opusteno, samojednoimeznam, Sančo, sap, Sarmat, sasa87, scout81, septembar, Sevetar, shlauf, Solunac na steroidima, Srbin do koske, sreckop, Strasni JA, synergia, tanakadzo, tooljan, TRZH92, tubular, ujke, Valter071, vensla, vranjanac29, vukan0799, wolverined4, Wrangler, zax22r, zdrebac, ZetaMan, Zrcalo, Žrnov, 800077