Tenk M-84

• 1Ovo se svidja korisniku: lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Navojno vreteno

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 17 Jun 2020 23:02

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Dopuna: 17 Jun 2020 23:06

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ekser
Jesu li ti nudili savjetovanje prilikom modernizacije ili se nemozete logicki dogovoriti. Traze nemoguce?

Ili se ne mozete oko love dogovoriti?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako ne znas,sta se dogadja ,samo prati tok novca.

• 6Ovo se svidja korisnicima: novator, darkangel, HrcAk47, lacko, 13892, nemkea71
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo da promenim tok teme. Da li su napisana uputstva za remont i održavanje M-84, a pogotovu onih delov koji su dodati? Ko je trebao da piše tu dokumentaciju, pogotovu onu za domaće delove (msilim na SUV)? I ko je primarni TRZ bio namenjen za remont? Čačak, Hadžići ili neko peti?.

• 5Ovo se svidja korisnicima: HrcAk47, lacko, voja64, buster, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Chafee,
Savršeno pitanje, 100% u sridu.

1. Pretpostavimo da ovakva uputstva postoje.
Dakle ako su u ovom periodu nastala uputstva (što bi bilo logično) samim tim imali bi smjernice za pravilan rad, pravilno rukovanje i poštivanje svih protokola u eksploataciji tenka. U ovom slučaju, iskustva ljudi koji su pravili tenk, koji su ga koristili i koji o istom mnogo znaju bila bi peglanje smjernica i neki završni komentar uz eventualnu opasku. Generalno, večina stvari bi bila poznata korisnicima tenka, mehaničarima, radnicima i teh. osoblju. na remontu.

2. Pretpostavimo da ovakva uputstva ne postoje.
To opravdava masu strana na forumima gdje poznavaoci materije daju informacije o tenku na kapaljku.

Navest ću primjer. Kolega arhitekt, pomalo egocentrik i nedmen, radi projekat crkve sa jako složenim elementima (i teško se snalazi sa tim). Na upit statičara tko će izvesti gredu na visini 15m u zakrivljenosti oko osi pri jako velikom radijusu ovaj odgovora ''doći ću ja na gradilište''. Statičar odgovara: projekt je knjiga, dostupna tehničkim licima koji grade objekat. Isti su osposobljeni da ga razumiju ukoliko je izrađen po zakonima gradnje. Po istom ti ljudi mogu izgraditi objekat u Bosni, Njemačkoj i Gvineji Bisao... Ako za taj završeni projekat, trebaš doći ti ili ja na gradilište, pa objasniti kako se što pravi... Jebo ti taj projekat.

• 6Ovo se svidja korisnicima: novator, HrcAk47, lacko, ILGromovnik, Belac91, Nebo_M
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Meni zadnjih godina posao da pišem priručnike, udžbenike i slično, pa reko da pitam. To je osnova za održavanje.

• 8Ovo se svidja korisnicima: A.R.Chafee.Jr., Gargantua, novator, babaroga, lacko, ILGromovnik, h8propaganda, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za izradu tehnički uputstava bio je zadužen finalista i mi smo to korektno odradili. U njih su unete izmene vezane za nove komponente na osnovu dokumentacije kooperanata i naših iskustava stečeni tokom ugradnje i održavanja a za neke sisteme poput SUV-a imali smo posebne ekipe koje su analizirale iste i davali preporuke.
Za Kuvajt su neki od kooperanata pravili i dodatna uputstva .

Održavanje tenka u celini obavljao je ĐĐ kako u garantnom tako i nakon isteka garancije.
Za remont je prvobitno određen TRZ ali su kasnije došli i stručnjaci iz Hadžića (ja im bio kao tehničko lice na raspolaganju).Oni su tu dokumentaciju iskoristili da naprave pogonsku grupu od 780 ks
Remont složenijih sistema se svakako prepušta proizvođačima na zahtev remontnog centra.

• 1Ovo se svidja korisniku: HrcAk47
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samo da proverim da sam razumeo, uputstva za remont postoje, no zbog činjenice da proizvođači koponenata koje su specifične za M-84 ne postoje, remont istih je nemoguć?

• 14Ovo se svidja korisnicima: bojank, stegonosa, HrcAk47, A.R.Chafee.Jr., amaterSRB, voja64, rovac, lacko, babaroga, Arhiv, sombrero, ILGromovnik, Mercury, Dicus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U vojna skladišta je isporučena određena količina rezervnih delova, ti delovi su specificirani u katalogu TU-3 sa dodeljenim vojnim skladišnim brojevima. U uputstvu za radioničko održavanje TU-2 je opisan postupak za njihovu zamenu na tenku.
Za složenije delove poput motora ,menjača, topa... opisan je i postupak zamene pojedinih komponenata sa samih sklopova.
Za sve ove aktivnosti napravljen je i isporučen specijalni alat manjeg obima za I nivo bataljonski a detaljnije za drugi nivo brigadni.
Za delove koji su ostali isti ili slični licencnoj dokumentaciji to je detaljno razrađeno jer su bile podloge za našu nadogradnju na početku su to bili kratki opisi a kasnije je to dopunjavano na osnovu obrađene dokumentacije.
Svakako se podrazumevalo da će remont složeni i skupi komponenata poput motora menjača, nišanske sprave, hidraulike...raditi proizvođači istih jer poseduju ispitnu opremu i detaljniju dokumentaciju.
Kada imate iskustvo ili podloge onda u remontnoj dokumentaciji se navode i šira odstupanja od onih navedenih za prvu ugradnju.
Ako to nemate onda ispunjavate zahteve navedene u dokumentaciji za prvu ugradnju.

Mislim da u ovoj branši danas i nemate klasičan remont nego ide parcijalna opravka sa parcijalnom modernizacijom.
Ako bi ste čekali da sve kockice složite za kompletno sredstvo onda će vas vreme pregaziti pa kad sve to napravite kaskaćete za drugima.