OK, onda je AS1 urađen na oosnovi M-84A, dok je AS2 urađen na osnovi M-84. Kako god, oba su preko 45 tona, što je za 840 KS previše, a za 1000 KS jedva na granici.
Šta god budu radili, tenk ne sme preći 45 tona. U suprotnom, biće potreban motor od 1200 KS, a to je tek komplikacija da se "ubudži" u M-84/M-84A.
Ovo je državni projekat, ili nam treba ili nam ne treba. Verovatno je potrebniji za VS od dosta drugih stvari. Pa il neka rade ili neka ne rade. Ako se planira da se ovi tenkovi teraju još par decenija onda nije skupo da se izgura i jača varijanta. Samo je pitanje da li možemo i koliko bi vremena trebalo. Pitanje je koliko polovična rešenja služe bilo čemu, osim ako se ne postavi jasan plan modernizacije (sa konkretnim datumima) a ne neki okvirni... Neko ograničeno rešenje je u načelu OK, ali čuveno je ono "nema trajnijeg rešenja od privremenog". Kako ih sad uradimo tako će najverovatnije i ostati. Nismo mi navikli na blok 1.. 2... 45...
Од свњга овога изгледа да би било најјефтиније купити нови тенк, а не буџити ове наше дртине, пошто коико видим мимза то немамо услове, када је оогонска јединица у питању.
A moze biti opcija i da kupimo gotove motore od rusa ? Koliko bi bilo isplativo to? Moze biti cak i jeftinije kada uzmes u obzir cenu razvitka i izrade. Kupis proverenu stvar.
Za ruski V-92S2F prepravka je neophodna u delu gde je turbina tj. izduvna grana, sa leve strane motora. Taj deo šasije se mora iseći i naknadno se proširiti. Proširenje u obliku ćiriličnog slova "P" malo više u širinu.
Nešto komplikovanije od bušenja otvora na šasiji (zbog dvodelnog filtera vazduha) za konverziju domaćih motora od 780 KS na 1000 KS. Međutim, ruski motor od 1130 KS ima i neke nedostatke u vidu jedne velike turbine, koja se sporo vrti (sporo dostiže potreban broj obrtaja), kao i nedostatak interkulera.
Predsedniku je na sajmu pokazan Svinets 2 APFSDS projektil. Da li postoji sansa da se kupi 2A46M5 top od Rusa? To bi znacajno povecalo vatrenu moc tenka.
Нама онда једино преостаје конверзија на В46ТК постојеће моторе до 1000кс снаге...уз минималну преправку трупа назад...пошто ти руски пате од турболага мотори...
Postoji i Renkov PowerPack 350S, gde je sistem transmisije i hladjenje Renkovo, a motor je dobro poznati Skanija DI16 od 1150 konja koji se koristi u nautici. Trebalo bi da su Poljaci ugradili powerpack-ova na 50ak PT-91M, mozda i gresim, ali se secam da su petljali nesto sa Renkom oko njih
E sad, kakva je transmisija i sistem hladjenja tih Renkovih komponenti i da li treba prepravka zadnjeg dela, iskreno ne znam...
