Tenk M-84

• 3Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, bojank, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Battlehammer ::Hvala na informacijama.

Da li su poznate sve dostave Kuvajtu?
Takođe, tenkovi za Kuvajt imaju oznake M-84ABL, ABK i ABN. Da li je poznato koliko je kojih dostavljeno?
.
,, mala ispravka oznaka M-84ABL je izmišljena na forumima radi se o trenkovima M-84AB,,
Samo su tenkovi za obuku M-84 pre avgusta 90 godine bili isporučeeni Kuvajtu.
Prve dve isporuke 71tenk išle su preko S. Arabije jer je Kuvajt bio pod okupacijom a njegov vlada i vlada u S.Arabiji.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Battlehammer, amaterSRB, Dicus, Gargantua, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Battlehammer ::Hvala još jednom.

Naveli ste na 756. strani da M-84AB tenkovi imaju IC far pored topa. Zar taj far nije bio običan, a ne IC?

Takođe, Vikipedija ( na PT-91 Twardy stranici i na stranici opreme vojske Kuvajta ) tvrdi da Kuvajt poseduje 15 M-84TI. Ovo predpostavljam da nije tačno, i da je napravljeno samo 5 tenkova za izvlačenje u 14. Oktobru od kojih su svi ostali ovde. Svakako vas molim da potvrdite.

Reflektor L-2AG je po licencnoj dokumentaciji ugrađivan na naše prve tenkove kasnije smo ga izbacili jer naša nišanska sprava i noćni periskop vozača su funkcionisali bez njega.
Da u sebi je imao ugrađen infracrveni filter.

I u Poljskoj po intrnetu pišu ljudi koji se nisu ozbiljno bavili tenkovskom proizvodnjeom.
U mojim predhodnim postovima ovde ili na ,,palubi,, imate dovoljno podataka o tenkovima za izvlačenje.
Pošto sam ja progurao ideju da se taj proces preseli u 14 oktobar i bio neko ko je sve to do kraja izveo da bi se montiralo bar 5 kom koji su umesto Kuvajtu prodali JNA.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Kos93, yrraf, dac, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@S.Palestinac
Možete li prokomentarisati kapacitete Đure Đakovića i cele mreže koperanata, ispada da ste postigli nivo od oko 100 tenkova godišnje?

I možete li nam pojasniti, kao neko ko je organizovao prouzvodnju tenka, gde su uska grla i gde su Rusi sad, jel ispada da uspevaju da proizvedu nekih 200 tenkova godišnje...u odnosu na Jugoslaviju
malo..nije mi to jasno.

Hvala.

• 13Ovo se svidja korisnicima: stegonosa, Metanoja, Vlada1389, W123, bojank, dac, Gargantua, nemkea71, tomigun, ILGromovnik, amaterSRB, miodrag, MiG-29M2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kapaciteti naše montaže su bili 120 kom. godišnje a toliko je i realizovano zadnjih godina.
Usko grlo su bile nišanske sprave (ZRAK-Sarajevo) jer su one imale oko 60% uvozni delova pa je tu trebalo poboljšati logistiku.
Montaža je završni proces da bi se ispoštovao krajnji rok prema kupcu zbog kašnjenja isporuka pojedi proizvođača mi smo uvodili radne vikende, pojačan rad u drugoj smeni itd..

Sa boljom koordinacijom posebno u II smeni naši kapaciteti su mogli proizvesti 150 kom. godišnje.
Proizvodnja ne zavisi samo od vaši mogućnosti nju diktira i tržište, kao i vaša ekonomska snaga koliko možete da isfinansirate repromaterijal i proizvodnju pre prve naplate tenkova.

Danas ruski tenkovi imaju puno više elektronike i optike a tu rusi svakako još uvek nemaju zaokruženu proizvodnju i dovoljno kapaciteta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko je trajao proces montaže tenka i koliko bi ih u jednom trenutku prosečno bilo na linijama proizvodnje?

• 4Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, voja64, dac, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Spregnuti far na tenkovima M-84AB nema IC filter. Nije ni logično da ga ima, pošto je nišanska sprava DNNS-2A pasivnog tipa sa pojačavačem svetlosti.

Kuvajćani su iz samo njima poznatih razloga zahtevali da im se ovaj far ugradi kao svojevrsna verzija "search light". Na slici ispod se može i videti da farovi nemaju IC filter.

Što se tiče periskopa vozača, tačno je da ni njemu nije potreban IC far. Ali upotreba IC fara znatno poboljšava noćnu sliku na periskopu vozača (lično iskustvo)

Zbog toga pojedine serije tenkova M-84 koji su rađeni za JNA imaju na jednom od prednjih farova za vožnju postavljen IC filter.

• 16Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, nemkea71, Battlehammer, buster, Kont, dac, amstel, ILGromovnik, W123, yrraf, Boris90, ss10, amaterSRB, Metanoja, miodrag, MiG-29M2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 14 Dec 2023 19:37

Proces montaže tenka trajao je oko 2 meseca.
Tenk je prilično nezahvalan za montažu jer u vrlo malo prostora morate ugraditi oko 3000 montažni jedinica.
Na celoj liniji je u proseku bilo oko 20 tenkova, najviše radni mesta imala je montaža delova u oklopno telo.

Dopuna: 14 Dec 2023 21:06

Iz TU za naše tenkove sa farom L-2AG

Dopuna: 14 Dec 2023 21:10

Hteo sam prikačiti fajl sa testom iz našeg upustva za reflektorr L-2AG nije mi uspelo

• 2Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, dac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovakvi su stigli u Kuvajt!
Krajem septembra naš bivši menadžer je boravio u Kuvajtu okupio neke od članova naše ekipe malo smo ćaskali.
Rekoše da su naši tenkovi van upotrebe i da je još samo 1 čovek sa naših prostora u ekipi za njihovo održavanje.
Prvi Bredlyi su stigli u ĐĐ na modrnizaciju i remont, možda takva sudbina čeka i naše tenkove.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, dac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Reflektor L-2AG na JNA tenkovima M-84 postoji samo u prvoj seriji (tenkovi sa preklopnim meteosenzorom) i prototipskoj i probnoj seriji tenkova. Od druge serije tenkova pomenuti reflektor je uklonjen.

Detalje mogu da znaju samo vrlo upućeni, ali pretpostavljam da je do druge serije tenkova u DNNS-2 bio ugrađen pojačavač svetlosti prve generacije. Ali bez obzira, ako je nišanska sprava pasivna sa pojačavačem svetlosti, IC far joj nije potreban. Pomaže u slučaju da se radi o pojačavaču svetlosti prve generacije, ali nije neophodan za rad nišanske sprave u noćnom režimu.

Najgora varijanta bi bila da je neko u početku prepisivao pojedine stavke TU za tenk T-72 i unosio ih u TU za M-84. To bi već bio ozbiljan problem.

• 6Ovo se svidja korisnicima: Revolucion, rovac, Metanoja, voja64, dac, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Dec 2023 6:59



Novi tip gusjenica na tenkovima M84AB u Kuvajtu

Dopuna: 20 Dec 2023 7:44

Jester ::Reflektor L-2AG na JNA tenkovima M-84 postoji samo u prvoj seriji (tenkovi sa preklopnim meteosenzorom) i prototipskoj i probnoj seriji tenkova. Od druge serije tenkova pomenuti reflektor je uklonjen.

Detalje mogu da znaju samo vrlo upućeni, ali pretpostavljam da je do druge serije tenkova u DNNS-2 bio ugrađen pojačavač svetlosti prve generacije. Ali bez obzira, ako je nišanska sprava pasivna sa pojačavačem svetlosti, IC far joj nije potreban. Pomaže u slučaju da se radi o pojačavaču svetlosti prve generacije, ali nije neophodan za rad nišanske sprave u noćnom režimu.

Najgora varijanta bi bila da je neko u početku prepisivao pojedine stavke TU za tenk T-72 i unosio ih u TU za M-84. To bi već bio ozbiljan problem.

Kad se je počela ugrađivati u tenkove nišanska sprava DNNS-2A u kojoj je pojačavač svjetlosti druge generacija nije više bilo potrebe ua IC far L2AG, te je on izbačen. Za Kuvajt su Kuvajćani tražili obični far, tj, kako se to kaže "search light".

Međutim, u JNA je to napravilo velik problem, jer su oznake za kutiju pojačavačku ostale iste bez obzira da li napaja nišansku spravu sa prvim ili drugim pojačavačam svjetlosti. A u upustvu za pojačavač svjetlosti fino piše sa kojim se naponom napaja. Kad je firma Zrak sarajevo tražila da izmjenimo napajanje za nišansku spravu objašnajavao sam da se napajanje treba regulisati u nišanskoj spravi, a ne u pojačavačakoj kutiji. Međutim, moj tadašnji šef jerekao da "vojska pazi" kad mjenja kutiju pojačavačku. I teško je sada znati koliko je pojačavača svjetlosti izgorjelo zbog neprilagoiđenog napajanja.