Tenk M-84

• 13Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, Battlehammer, W123, ILGromovnik, Komder, Metanoja, MK10, mocnijogurt, miodrag, Vl veliki, Mcdado, Lieutenant, Kandrbandrdzilo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Integracija SUV-a u M-84 započela je na prototipu koji je napravljen u ĐĐ tako što je sa orginalnog tenka T-72 demontirana kupola a iz nje su izvađeni delovi.
Na izliveni uzorak naše kupole prvo su ugrađeni predhodno skinuti (koji su ostali isti) ruski delovi a zatim su ugrađene naše sprave i elektronika.

Sve se odvijalo u strogo zatvorenom (čuvanom) prostoru, dozvoljen pristup je bio samo licima koji su se tim bavili. Tehnološki taj proces je vodio naš kolega iz tehnologije montaže tenka kap. Fiki.

U toku izvođenja testiranja na Krivolaku na ovom prototipu došlo je do problema (zaglavljivao obrtni transporter OT).
Testiranja je vodio prilično strog oficir puk. Vaske odmah je digao uzbunu i zapretio da će prekinuti program.
Naš tadašnji direktor pozove Tipuru (elektro inž. vodio automat punjenja AP) i mene ( bio zadušen za tehnologiju ugradnje OT u korpus) i da nam zadatak da rešimo problem.

Umesto da se odmorimo za vikend mi smo u petak krenuli za Krivolak (polovina 83g) i u Subotu započeli naše aktivnosti.
Zbog skučenog prostora i nedovoljnog poznavanja kompletnog sistema do 14h nismo utvrdili uzrok.
P. Vaske nas je odveo kod telefona, zvao našeg direktora i rekao otprilike ,,ovi ti ništa ne znaju,, tražio sam još vreme do kraja dana što je i prihvaćeno.
Uspelo nam je da lociramo problem ali sam rekao pukovniku da nam za sutra obezbedi majstora sa brusilico i aparatom za zavarivanje.

Kad je sve obezbeđeno odstranilli smo var sa jednog ekscentra izvršili ponovo podešavanje, zavarili i pustili u funkciju.
Pokazali smo da je problem otklonjen ali je Pukovnik bio sumnjičav (bili smo prilično mladi 26 g) zatraženo je da ostanemo još par dana da se to u praksi potvrdi.
Nosioci poslova oko tenka bili su fakultetski obrazovani stručnjaci sa iskustvom starosti oko 30 i kusur godina.

Zbog specifičnosti problematike i sa prethodnim iskustvom trebalo vam je 2 godine da upoznate materiju a oko 5 godina da donosite i uspešno branite svoje stavove.
,,Naš,, medijski ,,stručnjak,, je nekoliko godina mlađi od mene, pa kad dodate školovanje, potrebno iskustvo procenite kakvu bi on mogao imati ulogu na SUV-u u Čajevcu, a o tenku da i ne govorimo do krajaa 90 godine.
Kako bi tada rekao načelnik TOC-a ,,zelen si ti tada bio dečko krštenica mnogo govori,,.

Proveravao sam njegovu pisanje da je 4x mesečno dolazi u SV ĐĐ i dobio odgovor da je 2-3 puta ukupno dolazio, kao serviser ili kontrolor po pozivu zbog neke reklamacije u drugoj polovini 80 godina.

• 6Ovo se svidja korisnicima: pein, voja64, YugoSlav, nuke92, kybonacci, MiG-29M2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

6 tenkova na odmorištu Barje u Sloveniji.

• 1Ovo se svidja korisniku: YugoSlav
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Хмм, боја жута ако добро видим...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Опет?

https://vecer.com/slovenija/kam-sta-bila-namenjena.....e-10270911

• 9Ovo se svidja korisnicima: ladro, Kos93, stegonosa, amstel, YugoSlav, Vlad000, ILGromovnik, Mcdado, MiG-29M2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Danas provjereno.

Tenkovi ofarbani žutom pustinjskom bojom su išli na relaciji granični pprelaz Dolgoj Slovenija-Mađarska prema luci Kopar. Radi se o isporuci remontovanih tenkova T72 u češkoj firmi Eskalibur za iračku vojsku

• 22Ovo se svidja korisnicima: MK10, Battlehammer, Metanoja, W123, buster, Dicus, dac, Vlad000, havoc995, ss10, mushroom, Komder, aleksmajstor, amaterSRB, rovac, ILGromovnik, miodrag, sremac983, Vl veliki, Mcdado, Seeker, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dokumentacija za SUV kasnila je pri montaži probne partije (to je u našoj tehnologiji pokrivala dip.ing. Višnja) pa su stručnjaci iz Čajevca morali da dođu kako bi to zajednički na licu mesta odradili.
Po zavrčetku probne partije TOC-Beograd je (prva polovina 84) je u ĐĐ preuzeo 2 tenka radi verifikacionih (terenski) ispitivanja, - provera TTZ i upotrebna dozvola.

SV ĐĐ su za ta ispitiva formirala ekipu majstora kao tehničku podršku, a nju je predvodio naš kolega sa montaže kap. Poleksije. Naš poligon još nije bio gotov pa su ispitivanja započeta na poligonu Manjača.
Umesto 3 meseca ispitivanja su se znatno produžila pa je ulogu šefa naše ekipe preuzeo kap. Fiki.

Nakon mesec dana Fiki je s Krivolaka počeo da kuka i traži zamenu pa je red došao na mene (civilno lice nadimak,PAŠA,).
Problem je bio što sam se bio prilično prehladio (početak upale pluća) ali sam morao nedovoljno oporavljen da odem na Krivolak i zamenim kolegu.
Da bi ubrzao proces odlaska direktor mi je dao garantno pismo da u prodavnici KTK Visoko kupim futrovano kožno odelo, bundu, kapu i čizme po svom izboru.
Vrlo brzo sam ostao bez toga jer je major Najdo (logistička podrška na Krivolaku) bio uporan pa sam mu to poklonio a ja sam to u firmi dužio još 4 godine).

Poligon Krivolak je imao dovoljno prostora i strelište sa pokretnom metom tako da se tamo na SUV-u moglo kvalitetno raditi u realnim uslovima.
Ekipe VTI i pojedini proizvoača sklopova koje su tamo dolazile bile su sastavljene od najstručniji ljudi koje smo u to vreme imali jer su se morale donositi odluke efikasno na licu mesta.

SUV i nišanske sprave na Krivolaku su pratili (izvor moj stari rokovnik): VTI: Pevac, Dimitrijević, Jović,
R. Čajavec: Fudo i Reuf, ZRAK 2 stručnjaka, nisu bili stalno prisutni.
Testiranje SUV-a nije išlo glatko ipo planu često se nešto moralo podešavati.
Početak bude dobar ali onda dolazi do poremećaja već smo bili navikli na rečenicu ,, Puk Vaske: Fudo opet nešto nevalja, a Fudo: da otvorimo pa da vidimo,,.
Fudo je bio prilično iskusan i duhovit a sa sobom je uvek nosio kofer sa dokumentacijom koji je bio izlepljen nalepnicama od avio putovanja.

Nakon par meseci rada problemi na SUV-u su prevaziđeni pa smo pristupili intezivnim terenskim testiranjima tenka.
Ako se još sećam najveći problem je bio u usklađivanju ose nišanske sprave i topa, to se radi preko paralelograma.
Na kraju su morali privariti (fiksirati) zvezdu koja je na ruskom tenku služila za dodatno podešavanje.
Predpostavljam da je to kasnije regulisano putem senzora.

Ekipu TOC-a su činili iskusni i odlučni ljudi pa je svako radio svoj posao niko se nije mešao u tuđe poslove.
U toku ispitivanja (možda maj 85g) došao je nalog da naš tenk prebacimo u Nikince radi nekog prikaza.
Kad smo došli u Rumu u hotel tamo zateknemo pp. Voju sa poligonskom ekipom iz ĐĐ (nismo bili obavešteni).
Moja ekipa i Vojina su naredni dan došle na poligon radi pripreme tenka za prikaz ali je Tomica (TOC) presekao stvar rečima: ,,tenk duži TOC, Vi publiko odstupite a meni je rekao da sa ekipom obavim pripreme.
Prikaz je prošao kvalitetno i uspešno a mi smo se vratrili na Krivolak.
U toku celog ispitivanja imali smo orginalni tenk T-72 koji je služio kao uzorak za upoređivvanja rezultata.
Nakon 6 meseci mog boravka na Krivolaku ispitivanja smo priveli kraju mada su neke stvari ostale još da se urade, pa je to kasnije rađeno u hodu.

• 3Ovo se svidja korisnicima: HrcAk47, Kos93, Petar35
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

12 tenkova M84AS ušlo je u operativnu upotrebu Vojske Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ Ја сам разумео да је 12 комада ушло у процес модернизације и требало би да буду готови до краја године, мада можда сам лоше чуо на снимку.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Postoji jedan covek na forumu cije bi misljenje voleo da cujem oko ovog uvedjenja u aktivnu upotrebu

• 1Ovo se svidja korisniku: kybonacci
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kybonacci ::^ Ја сам разумео да је 12 комада ушло у процес модернизације и требало би да буду готови до краја године, мада можда сам лоше чуо на снимку.
Па не баш, Вучић је питао колико их има, а Милорадовић рече 12.