Tenk M-84

• 8Ovo se svidja korisnicima: Apok, dac, GenZee, djordje92sm, Avala7, paratruper, 8u47, dani.tomic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koja je ovo mitomanija, čuj 5.000 aviona G4, tenk M84 kao "zvanični" tenk nato pakta i slično...

• 4Ovo se svidja korisnicima: dac, GenZee, šumar bk2, Avala7
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

šumar bk2 ::...vezano za spregnutost topovske cevi i laserskog nišana i kako su to Nemci tek u skorijoj prošlosti primenili na LEO-2.
Poslušajte:
https://youtu.be/YtpRCLy2E5w?t=3976
Nema veze sa vezom.

• 3Ovo se svidja korisnicima: VJ, Avala7, crnitrn
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Репортажа о Фабрици мотора специјалне намене.
youtube.com/watch?v=mZQ8OPijx7A

• 22Ovo se svidja korisnicima: YugoSlav, kybonacci, nuke92, šumar bk2, dac, rovac, Avala7, cavatina, djox, W123, S.Palestinac, Dežurni pod palubom, ILGromovnik, sasans23, amaterSRB, arsa, Kos93, stegonosa, Toper, DreadForce83, DreadForce83, MiG-29M2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Raspitao sam se za modernizovane AS1 i AS2 tenkove. AS1 je modifikovan samo spolja, iznutra je skoro pa isti kao običan M-84. Pored jednog AS1, bilo je i 9 AS2. Svi su na bazi M-84A. Šta će biti kad ostanemo bez M-84A tenkova za konvertovanje niko ne zna. Verovatno će se ići na modernizaciju ostalih tenkova sa slabijim motorima. Za komandirovu panoramsku spravu takođe niko ne zna. Tenkovi ih za sada nemaju.
Montirane su termalne kamere druge generacije.

M-84AS2 treba da dobije nosač za anti-dron pušku na kupoli. Čekaju da taj nosač bude projektovan. Ovo će izgleda da ide na više različitih vozila a ne samo na tenkove.

Izgubljena je hunter-killer sposobnost koju je imala standardna M-84ka, što predpostavljam da znači da komandir više ne može da rotira kupolu. Ali zato je ova sposobnost zatim vraćena kroz dubs(?)
Ovo uzmite sa rezervom, možda sam ja nešto loše čuo ili zaboravio usput.

Primetio sam da modernizovani tenkovi kosriste i stare i nove gusenice.
Točkovi na nekim M-84 tenkovima delovali su baš istrošeno.



Obični:









M-84AB1:













M-84AS1:













M-84AS2:

























Stare i nove gusenice na modernizovanim M-84AS2 tenkovima:

• 9Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, YugoSlav, Toper, Avala7, DreadForce83, Kos93, sovanova95, šumar bk2, mk
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

https://www.facebook.com/photo?fbid=12217290464604.....5738041684

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imamo li koji sliku unutrašnjosti M-84AS2, da li je neko ulazio?

• 3Ovo se svidja korisnicima: Kos93, Avala7, DreadForce83
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jasno je da dovlače tenkove iz TRZ koji nisu u potpunosti završeni. Jednostavno ako je završen dovoljno da spolja deluje kao modernizovan dovlače ga, pa je verovartno otuda šarenilo sa gusenicama. Sumnjam da su gusenice neki naročit problem za proizvodnju kao i gume na potpornim točkovima. Čini mi se da je Tigar to izlagao ima deset godina kao osvojen proizvod. Koliko je beše prošlo od kad su najavili po 26 M-84 i BVP modernizovanih? Čini mi se da je najava bila u godinu i po dana ova brojka. Znajući probleme i ograničenja naših remontnih kapaciteta verujem da ćrmo biti bliži cifri od po 13 komada godišnje za oba, što znači da za sve tenkove treba 16 godina da se modernizuju. Realniji je scenario da će modernizovati polovinu od dostupnih, ili neko ima stvarno mozga i i ideju da širi remontne kapacitete. Problem sa motorima ja ne mogu da razumem. Ako je pre 40 godina mogao da se radi V-46 TK zašto danas nije moguće pri remontu ugraditi turbo-kompresor i unaprediti i tenkove M-84 na M-84A? Znam da je na forumu objašnjavano da je potrebno bušiti oklopno telo tenka i da nije jednostavno ali mi se čini da je suludo nakačiti ovoliko dodatne težine na tenk i ostaviti ga sa originalnim motorom ili onim blago friziranim kao što su Rusi radili. Minimum minimuma bi bilo po mom mišljenju da svi modernizovani idu na 1000ks i na integrisani modul gde su motor i transmisija povezani i ugrađuju se brže kao modul. V-46 TK1 je verovatno nažalost naučna fantazija a to bi tek bio u pravom smislu adekvatan agregat za ovakvu modernizaciju.

• 1Ovo se svidja korisniku: crnitrn
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Нажалост, Југоимпорт је укинуо веб страницу са свог сајта о производу "ПП1200", погонске групе са мотором В46-ТК-1. Надајмо се да ће бити позитивног исхода око иницијативе ТРБ Братунац и Републике Србије у вези ФАМОС фабрике.

• 5Ovo se svidja korisnicima: nemkea71, dac, arsa, Avala7, paratruper
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ nadaj se, ali samo bih ti sugerisao da je izborna godina

• 5Ovo se svidja korisnicima: dac, arsa, Vlada1389, mushroom, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nazalost fabrika motora Koran Pale dozivela je sudbinu svih drustvenih fabrika u Republici Srpskoj,radnici na ulici ,stecaj a onda propast.Bila je to dobra moderna fabrika sa dobrim kadrom,a taj kadar sada je u penziji ili negde na zapadu.U mojoj jedinici bio je majstor koji je 1994 godine poslat radi intervencija i popravki na motorima M 84 i M 84 A tako je i ostao u nasoj jedinici a sada je u penziji.Pominjes turbo kompresore uredu ali i pumpe visokog pritiska su austrijske proizvodnje ima tu mnogo problema.Pozdrav